Africaland

Buongiorno a tutti del forum, ho dei problemi con il differenziale centrale della mia regina v8 del 1982 a 4 marce, non si inserisce il blocco. Quando tiro in alto la leva non si accende la spia rossa sopra il volante, ed ho verificato che effettivamente non funziona sollevando una ruota. Non mi ricordo se funzionava quando lo ho acquistato, pero' al 99% ricordo di aver provato ad inserirlo con successo almeno una volta prima di oggi. Ho provato a giocarsi un po' per farlo inserire andando qualche metro indietro con la retromarcia e qualche metro avanti in prima, ma senza successo. Vorrei sapere da cosa potrebbe dipendere il mancato funzionamento del blocco. Normalmente la leva e' di tipo idraulico ed agisce su un attuatore? Vorrei capire bene come dovrebbe funzionare. Grazie in anticipo! Francesco

No è meccanica, prova controllare che non si sia sganciata, mi fa strano che si muova e non entri, se fosse bloccato credo che non si muoverebbe. non ricordo se ha i rimandi esterni, credo di si, se si sono sul lato dx della scatola i rinvio, dietro al cambio. Drive car like it if just been stolen!

sul quattro marce e' pneumatico, adepressione. normalmente si fora la membrana del 'polmoncino' che vedi sotto il pomello di comando, ma si puo' essere bucato ostaccato un tubo,o possono essere tubi invertiti. controlla. ciao

Infatti controlla la valvola pneumatica, anche io ero rimasto senza, un mese fa, e si era staccato un tubo. .... stiamo ancora passando ....

Al piu' presto verifico sperando che sia colpa di un tubo staccato. I tubi e la valvola sono accessibili da sotto la macchina senza smontare nulla? Ho letto sul web di modifiche al comando per farlo diventare meccanico, ne sapete qualcosa? Meccanico e' piu' affidabile? Grazie Francesco

Ho messo la macchina su un ponte ed i tubi sembrano attaccati, se aziono il comando a motore acceso quando tiro la leva verso l'alto per inserire il blocco non fa nessun rumore, ma quando la rimando giu' fa un rumore tipo un "tonk" metallico, come se una leva cadesse giu'. Spero di aver reso l'idea, e rimango in attesa dei vostri preziosi consigli. Francesco

la mia ha R380 con Borg&Worner

risposta sbagliata!ne ho imparata una nuova.Anche quello dei Series era fatto cosi? Drive car like it if just been stolen!

la depressione viene dal collettore d'aspirazione. controlla anche quel tubo, a volte si crepa. controlla anche che i tubi siaano attaccati nel modo corretto. ciao