il complessivo della frizione è fatto dalla pompa principale (quella del pedale) e dalla pompa ausiliaria del servomeccanismo che aziona il disco frizione all'interno della campana. La prima l' hai cambiata, ma la seconda come sta? E' assolutamente necesasrio che il circuito vada spurgato come dice Mirko, ma se il problema si ripresenta dopo 4 ore è plausibile che tu abbia perso parte dell'olio proprio perchè la pompa ausiliaria lo perde.
Umberto e...

300 Tdi