Africaland

Qualcuno ha esperienza, consigli per questa vettura ?
Me ne hanno offerta una bellissima, uniproprietario del 2009 con circa 30.000 km certificati, naturalmente a buon prezzo
Visto che la mia Subaru ormai ha fatto strada, pensavo di prenderla

Grazie a tutti

Grande giocattolo......
ma con costi di gestione FARAONICI che aumentano in modo esponenziale con l'aumento dei KM

la DisneyLAND del gadget elettronico e del superfluo

.....partendo dal presupposto che quello che non c'é non si rompe......sono KA..ZI di chi se la compera...poi

Secondo il mio umile parere:

fa parte di quella categoria di auto che sono da comperare esclusivamente da nuove e liberarsene prima che scada la garanzia

A questo aggiungo sempre e sottolineo COSTI DI GESTIONE FARAONICI (uso e manutenzione)

Questo non toglie che l'auto é veramente OK, prestazioni da URLO, finiture di livello superiore .......é uno schiaffo alla crisi

Grazie per il tuo parere
La vettura verra' portata alla mia officina Land per una diagnosi completa di meccanica e carrozzeria
Mi danno un'anno di garanzia sulla meccanica, sarebbe la vettura giornaliera, ma comunque farebbe massimo 10.000/12.000 km all'anno (gli altri con altre vetture che possiedo)
Consuma come la mia Subaru, assicurazione leggermente piu' costosa, tassa di proprieta verra' cancellato il super bollo oltre i 180 kw
Se compero una nuova Subaru o qualsiasi altra vettura, non sarebbe esente dall'elettronica, e la pagheri ben oltre quello che costa questa Sport...con la differenza farei "cassa" per eventuali problemi, ma la Sport mi piace di piu !!!
Avendo avuto e avendo solo vetture inglesi, non mi spavento per i costi, e poi....piace a Laura

Vedremo

Penso che non ci sia altro da aggiungere,se ti convince compra!
Eppoi,qualsiasi altra suv non è esente da difetti

...hai MP

che le ultime SUBARU hanno perso appeal, .....concordo

Sull'affidabilita SUBARU non ho mai sentito gente lamentarsi.....da brava JAP

Forse perchè ultimamente ne vendono poche

......papiro hai mai visto la sede di SUBARU ITALIA ? Sulla Brennero ?

Ho visto piccoli rivenditori di usato con sedi piu grandi

papiro sarai te

Ops......è stato il correttore automatico dell' IPAD .....

Comunque è veramente piccolina la sede italia, commisurata al volume che hanno in italia

Che visto l'andazzo sarà sempre peggio......ho sentito che il gruppo FIAT sta cercando un capannone accanto

....Comunque è sempre più grande della nuova sede di LR/RR/JAGUAR di padova ( in testa non ci stanno 2 auto esposte, se non messe di traverso )

Maurizio, felice di leggerti ancora

Parliamo del TDV8?

L'aveva la madre di un mio caro amico e mi è capitato di guidarla.

Macchina molto bella, motore allucinante personalmente trovavo gli interni un pò miseri visto il costo, ma tutto sommato non erano male.

Il motore dovrebbe essere un PSA, vedi tu se è un pregio od un difetto

Non credo che ti interessi, ma anche in fuoristrada andava molto bene. Il terrain response è veramente un ottimo sistema e in un utilizzo medio non fa rimpiangere i blocchi sugli assi. Peccato che toccasse da tutte le parti

Bellissima altro che quella linea pessima dei Giapponesi. Visto l'uso che bella farai se è ok io la prendere al volo. Poi vogliamo le foto eh

I primi 3.6 avevano dei problemi di trafilati o acqua a causa di un difetto riconosciuto dalla casa madre.

In pratica, a causa di un malfunzionamento di un utensile in catena di montaggio, i monoblocchi presentavano una "segnatura" che faceva trafilare il refrigerante

Però parliamo del 2007... quindi i difetti sono in gran parte risolti.

Tieni presente che a livello di componentistica e' come D3, motore a parte...(ma della stessa famiglia) sicché metti in conto boccole dei bracci inferiori dell'avantreno rumorose (si sostituisce tutto il braccio a circa 700 euro), compressore delle sospensioni che cede attorno a 5-6 anni di vita (600 euro), freno a mano elettronico che ha la medesima vita operativa (siamo sui 500 euro) e un bel flush del cambio automatico da fare ogni 80-100mila km (siamo sui 500 euro, compreso filtro).

Anche il FAP ha i suoi problemi, ma dal 2008 erano più affidabili.

Esatto parlo del TD8 da 3.6 litri del 2009
Il motore e' land rover
Il 2.7 era PSA/Ford
Mi hanno riferito di questi problemi, ma considerando che la vettura ha 30.000 km e io ne farei circa 12.000 all'anno, casa/ufficio/casa e qualche trasferimento a Campiglio, fra dieci anni avrebbe 150.000 km e potrebbe starci spendere soldi in manutenzione
Subaru....grandissima vettura, affidabilita' al 100%, me ne stacco veramente a malincuore
E' una vettura di nicchia, per veri intenditori, ma le nuove.....hanno perso il fascino Subaru

io l'ho tenuta 2 anni e mezzo e non mi ha mai dato problemi.
ciao

maurizioswo862 ha scritto:Esatto parlo del TD8 da 3.6 litri del 2009
Il motore e' land rover
Il 2.7 era PSA/Ford
Mi hanno riferito di questi problemi, ma considerando che la vettura ha 30.000 km e io ne farei circa 12.000 all'anno, casa/ufficio/casa e qualche trasferimento a Campiglio, fra dieci anni avrebbe 150.000 km e potrebbe starci spendere soldi in manutenzione
Subaru....grandissima vettura, affidabilita' al 100%, me ne stacco veramente a malincuore
E' una vettura di nicchia, per veri intenditori, ma le nuove.....hanno perso il fascino Subaru

a me risulta che il V8 diesel sia Jaguar, il che non è male, il corpo vettura e la meccanica invece sono derivati pari pari dal Discovery 3.

Landsaluti

gian

quei tipi di motore sia sei che otto cilindri si chiamano LION e sono fatti dalla ford con lo zampino PSA, a quanto mi risulta, e a quanto risulta dai pochi fogli tecnici che girano sono della ford. penso che l' unico motore fatto (o forse solo progettato) dalla Jaguar sia il v8 superchrged.
ciao

Il problema e' relativo alla componentistica che a circa 5-6 anni o 180/200k km deve essere sostituita. E son 1000 euro o quasi, al colpo.

è il solito discorso... senti un rumorino

Soluzione 1 (AIUTO portiamola IMMEDIATAMENTE IN CONCESSIONARIA diamogli fuoco incendiamola IO HO PAGATO IO PRETENDO)... macchina non va bene macchina di merda.. insomma tutto il prosieguo..

Soluzione 2 (Alzo il volume dell'autoradio)... mai avuto problemi....

posso narrarvi di D3 o di RRSPORT 2.7 a 580.000 km (certo il cambio a 270.000 abbiam dovuto farlo)...

Posso narrarvi di RRVOGUE 3.6 V8 (2007) a 340.000

certo non tutte nascono bene e quando se ne fa un largo consumo qualcuna segna il passo... però c'è da dire che son ottime macchine... per quanto riguarda i costi di manutenzione... bhè sappiate che io purtroppo su queste cose ci navigo... e non trovo che la manutenzione sia esponenziale, trovo che sia routinaria... 160 la cinghia 200 le boccole 250 il convertitore di coppia e l'alternatore.. qualche volta la scatola dello sterzo qualche volta qualche altra cosa, ma niente più e niente meno di una fiat o di una bmw... (a parte il fatto che un x5o un q7 a certi kilometraggi non ci arriva)...

certo un 3600 non è un auto da operaio ma non lo è neanche il 2700, vorrei dire che a consumi sta meglio il 3.6 ma se si guarda ai consumi... è meglio cambiare taglia....

giove2 ha scritto:quei tipi di motore sia sei che otto cilindri si chiamano LION e sono fatti dalla ford con lo zampino PSA, a quanto mi risulta, e a quanto risulta dai pochi fogli tecnici che girano sono della ford. penso che l' unico motore fatto (o forse solo progettato) dalla Jaguar sia il v8 superchrged.
ciao

Quoto giove!

PrinciLand ha scritto:posso narrarvi di D3 o di RRSPORT 2.7 a 580.000 km

cadauno o la somma di d3 + rr ?