Africaland

Proprio adesso che mi sono ahimè deciso a venderla, la mia bella regina del 1988 inizia a fare i capricci.
Qualche settimana fa, mi ero accorto che la temperatura dell’acqua aumentava in modo anomalo e molto velocemente. Per fortuna il mio mec ha diagnosticato solo un problema di termostato ( non si apriva il circuito).
Però continua a darmi problemi: la temperatura aumenta assestandosi ad una temperatura un po troppo alta rispetto prima (senza però sconfinare nella dead zone rossa) e mi trovo sempre poca acqua nella vaschetta.
Ieri per l’ennesima volta ho aggiunto acqua, questa volta a motore acceso (quasi un litro) dopo che l’avevo parcheggiata circa 30 minuti prima. Ho aspettato qualche minuti senza chiudere il tappo della vaschetta per verificare se il livello si fosse assestato (c'erano ancora delle bollicine che emergevano). Il tempo che mi sono allontanato dal cofano per verificare la temperatura sull’indicatore del cruscotto (la temperatura era ok) e l’acqua improvvisamente è iniziata a fuoriuscire copiosamente. Ho spento subito il motore e sono andato a verificare e comunque l’acqua che stava uscendo era chiaramente calda ma non bollente .
Cosa potrebbe essere, sempre problemi nel circuito spero?

ummmmm.....brutta cosa.....a me faceva cosi' con 9 crepe sulla testa.......

PierpaoloLoriga ha scritto:ummmmm.....brutta cosa.....a me faceva cosi' con 9 crepe sulla testa.......

ma così .....improvvisamente?

Fab27 ha scritto:

PierpaoloLoriga ha scritto:ummmmm.....brutta cosa.....a me faceva cosi' con 9 crepe sulla testa.......

ma così .....improvvisamente?

Spero di no.....

il livello del liquido raffreddamento in un v8 andrebbe fatto in questo modo.
a motore freddo si svita il tappo di riempimento sulcorpo radiatore. si riempie il radiatore e si riavvita il tappo. poi si porta a livello la vaschetta.
ciao

.. mi tocca riportarla da mec per accertamenti.

Speriamo in una diagnosi poco invasiva e leggera .... anche in termini di portafoglio

prima di fare qualsiasi cosa fai il riempimento radiatore a freddo in modo appropriato. non basta aggiungere liquido nella vaschetta di compensazione.
ciao

giove2 ha scritto:prima di fare qualsiasi cosa fai il riempimento radiatore a freddo in modo appropriato. non basta aggiungere liquido nella vaschetta di compensazione.
ciao

grazie per il consiglio, forse potrebbe essere qualche bolla d'aria .... voglio essere ottimista!

Fab27 ha scritto:.. mi tocca riportarla da mec per accertamenti.

Speriamo in una diagnosi poco invasiva e leggera .... anche in termini di portafoglio

Possibilmente non da quello che ti ha cambiato il termostato........

Landsaluti

gian

quando ti hanno cambiato il termostato di sicuro ti è entrata aria nel circuito di raffreddamento. dubito molto che il meccanico abbia fatta la procedura corretta per aggiungere il liquido, visto che pochissimi meccanici sanno come si fà. comincia a fare questa semplice cosa poi speriamo bene.
ciao

Confermo che con la procedura di giove la mia non ha avuto più problemi, Ottimismo!!!

giove2 ha scritto:quando ti hanno cambiato il termostato di sicuro ti è entrata aria nel circuito di raffreddamento. dubito molto che il meccanico abbia fatta la procedura corretta per aggiungere il liquido, visto che pochissimi meccanici sanno come si fà. comincia a fare questa semplice cosa poi speriamo bene.
ciao

Ho effettuato la procedura come hai detto. In effetti mancava circa mezzo litro nel radiatore. Poi ho aggiunto liquido anche nella vaschetta e ho acceso il motore per qualche minuto. Niente, la temperatura ha cominciato a salire di nuovo!
Confermo però che l'acqua nella vaschetta era ancora tiepida, idem x il manicotto principale che va al radiatore. Erano bollenti solo i flessibili che portano acqua al polmone del gpl!!!!

Sicuro che termostato e pompa funzionino a dovere?

Ma perché perdere tempo cosi'......quando la temperatura sale, qualcosa non va al 99% nel motore.....capisco il voler tentare......l'ho fatto anche io.....ma bisogna essere realisti, senza farsi false illusioni....

Già, ma se l' acqua scaldata dal motore non passa per il radiatore, è normale che surriscaldi, a questo punto bisogna capire perché il manicotto del radiatore rimane freddo mentre il motore è bollente...se l' acqua non circola una ragione ci sarà...

roby65to ha scritto:Già, ma se l' acqua scaldata dal motore non passa per il radiatore, è normale che surriscaldi, a questo punto bisogna capire perché il manicotto del radiatore rimane freddo mentre il motore è bollente...se l' acqua non circola una ragione ci sarà...

..infatti!
Non è che voglia perder tempo, ma prima di rifare la testata (che non è un spesa da poco) vorrei approfondire perchè nel motore la temperatura aumenta in modo anomalo in pochi minuti mentre l'acqua rimane tiepida!!!