Africaland

Quali gomme per una RRC 3.9?

mi sono ordinato un treno di gomme invernali, ma ho a disposizione un altro treno di cerchi e mi son sempre piaciute le "ruotone", soprattutto per un gusto estetico. L'auto e' leggermente rialzata, di 2' per cui ci starebbero bene delle gomme con una bella spalla.

L'auto e' assolutamente originale, a parte appunto un rialzo anche perche' ospita le bombole di Gpl sotto il pianale, lungi da me farne un atrezzo da sboroni, pero' ogni tanto vedo qualche Classic con le ruotone. Cosa ne pensate? Consigli?

A libretto che misure hai?

...intanto

Papito ha scritto:A libretto che misure hai?

poi hai una REGINA e tale deve restare...

ti concedo i 2" x motivi tecnici ... a livello pratico: poi affatichi x niente una ragazza "non più giovane"...

qui trovi tutto:

viewtopic.php?f=25&t=80616

P.S.

Già che hai la macchina a GPL sei/sarai collocato d'ufficio nel settimo girone dell'inferno dai puristi delle Range Rover.

Come Presidente del suddetto girone, carica ottenuta per meriti sul campo, colgo l'occasione per darti il benvenuto

edit: rileggendo il topic del mio link mi sembra giusto fare alcune aggiunte:

- Se vuoi omologare le gomme che monterai, l'unica alternativa (con il rialzo) per avere i passaruota un po' pieni sono le 30".

- Se non ti interessa l'aspetto legale hai l'imbarazzo della scelta

Io monto da gennaio 2012 le 235/85, con il +2" non hai problemi, ma devi ridurre leggermente il raggio di sterzata. Il motore le tira senza problemi. A me non dispiacciono ma devo ammettere che fanno un po' effetto big foot
Un colpo d'occhio analogo te lo danno le 7.50, ma secondo me la macchina diventa molto difficile da guidare perché tende a "spigolare" nei curvoni. Le ho avute sotto una settimana e mi ci sono trovato veramente male.

Io caldeggio le 245/75

e chi, oltre ai ruotoni, ha pure il vm... in che girone va collocato? forse potrei essere presidente anch'io, magari con pochi elettori (o forse nessuno), però sempre presidente

lollo, dimenticavo di dirti che c'è uno che forse ti supera: oltre al gpl, da poco ha nel cofano anche un residuo della confederazione sovietica... e quando l'ho portato a fare un giretto ha detto (cito testualmente) "prestazioni così col v8 me le sogno!"
fossi in te rassegnerei le dimissioni, è lui il più indicato a ricoprire quel ruolo

lupetto ha scritto:e chi, oltre ai ruotoni, ha pure il vm... in che girone va collocato? forse potrei essere presidente anch'io, magari con pochi elettori (o forse nessuno), però sempre presidente

voi siete troppo avanti

una regina, col motore turbo nafta del peschereccio e le routone... Secondo me tu sei il presidente di tutto l'Inferno

edit: di chi stiamo parlando?? che pezzo forgiato nella vodka hai montato?

Per voi i gironi sono terminati
Cribbio, ruotone, diesel, ci mettiamo anche il copri-volante di pelo
Perbacco, rispetto per la Range Rover !!!

No, ragazzi...attenzione...

Non e' mio interesse fare lo sborone e tantomeno svillaneggiare l'auto. Ne ho avute altre due, rigorosamente V8 a benzina e lungi da me fare abbriccichi.

L'auto monta un +3" ma per il resto e' meravigliosamente originale, anche col suo bel portapacchi "america" dai mancorrenti in tek, i fendinebbia gialli e le griglie per i fari.

L'unica cosa e' che l'auto pare un po' "arrampicata" per cui volevo fare qualcosa, sempre nei limiti del buongusto come si conviene a un'anziana signora.

A libretto ha:

205 R 16
215/75 R 16

Tenete Presente che l'auto percorrera' almeno una volta al mese l'autostrada con il valico appenninico, sicche' deve mantenere buone qualita' stradali.

Per non parlare del buonsenso e della noblesse oblige.

In cosaconsiste una nuova omologazione, di che trafila si tratta?

Grazie a tutti.
Marco3

marco3 ha scritto:
In cosaconsiste una nuova omologazione, di che trafila si tratta?

Grazie a tutti.
Marco3

chiedi il nullaosta per la misura che ti interessa al CETOC, se te lo rilasciano (pagando) monti le gomme in questione; prenoti la visita/collaudo in motorizzazione previo pagamento di qualche bollettino. Vai in MTCT e omologhi.

Chiarito questo, le brutte notizie:

'auto monta un +3" ma per il resto e' meravigliosamente originale, anche col suo bel portapacchi "america" dai mancorrenti in tek, i fendinebbia gialli e le griglie per i fari.

L'unica cosa e' che l'auto pare un po' "arrampicata" per cui volevo fare qualcosa, sempre nei limiti del buongusto come si conviene a un'anziana signora.

noblesse oblige

Lascia stare...per riempire i passaruota o torni ad un elegantissimo assetto originale o svilisci la gentil dama V8 (ricordiamo che un Camel Trophy fu corso anche con i 2.5 VM con sotto le 7.50...) con dei tacchi.

Alternative non ne hai

maurizioswo862 ha scritto:Per voi i gironi sono terminati
Cribbio, ruotone, diesel, ci mettiamo anche il copri-volante di pelo

Cribbio, ruotone, diesel, ci mettiamo anche il copri-volante di pelo
Perbacco, rispetto per la Range Rover !!!

stai sereno, il rapporto che ho con gli animali mi impedisce di fare cose simili.
però posso aggiungere che la uso abitualmente anche per portare in giro un terrorista irlandese dell'ira e due francesine, mettendo così in netta minoranza l'unica quadrupede discendente dai cagnacci di sir edward laverack

..............io porto a sciare a Madonna di Campiglio la mia Bea, una "rusticona" abruzzese di 50 kg .....sempre pulita, pettinata e profumata con Chanel....

chi ha una 2 porte con impianto a metano e la usa tutti i giorni come un'auto normale in che girone finisce?

Finiti......
Terminati......
Non esistono......

Nel we sono andato e tornato dalla Toscana. Che dire...un viaggio d'altri tempi, a parte il fatto che alla revisione mi avevano regolato la miscela troppo magra e ha fatto delle tonate spaventose (tutto risolto con mezzo giro in piu') .

Fantastica e stabile anche in autostrada, attorno ai 100-110 km/h e' assolutamente rilassante. Sui colli fiorentini poi e' veramente il massimo.

Fortuna che ha il tetto apribile, perche' non ricordavo piu' del calore a livello del tunnel centrale...

Ripartire stamani per lavoro a bordo della mia Korean...puah!!!

P.S.

E un 215/80 o 85?

marco3 ha scritto:E un 215/80 o 85?

esistono?

Credimi...abbassa la macchina, magari montando un assetto della stessa altezza dell'originale ma più rigido, e poi torniamo a parlare di gomme

Nono...mi va bene cosi l'assetto. E' assolutamente ottimale. Rigido e rialzato al punto giusto. Cercavo una spalla piu' alta.