Africaland

Ciao ragazzi, ho iniziato a parlarne in privato con Marcello (arkadia).

Sarei in procinto di comprare un range rover sport, il 2.7 diesel da 190 cv... un seconda serie se non sbaglio.

Quindi vorrei chiedere info ai possessori:
Cose da controllare?
Ma soprattutto, la storia che a caso sti 2.7 spaccano l'albero e si debba cambiare il motore risulta una spada di damocle... avete info dettagliate? Perché? Prevedibile? Come poter fare in una situazione di acquisto usato come la mia?
Se capita ad un kilometraggio particolare o altro

Io ho il 2.7 del 2005. Nella mia ignoranza so che è una sorta di gemella del d3, a parte l'esterno.
Da quello che si legge il 2.7 è longevo. In ogni caso mi sono affidato ad un grande esperto per l'acquisto.
Credo che la cosa più importante sia lo storico della manutenzione e per il resto dose di fortuna come in tutte auto.
Buon acquisto.

LLmotorsport ha scritto:Ma soprattutto, la storia che a caso sti 2.7 spaccano l'albero e si debba cambiare il motore risulta una spada di damocle...

già...ed è un vero peccato...
purtroppo se ne trovano svariati con motore rotto o che, se funzionante, emettono "battiti" raccapriccianti da far accapponare la pelle.

Non penso nemmeno sia questione di manutenzioni, più probabilmente il fattore c u l o è quello determinante...quelli che ho visto erano tutti sui 120-150mila km, poca roba quindi

MA

tutto sommato l'incidenza % dei motori defunti è relativamente bassa...o almeno ragionevolmente bassa tanto da non essere un vero e proprio deterrente per l'acquisto.

Non so di preciso cosa provochi queste rotture: sarei anzi molto interessato se qualcuno, avuta la possibilità di una "autopsia", rifesisse ciò che ha visto in un 2.7 trapassato

Sergio mi rincuori un pò....
Adesso inizia il solito casino dell'acquisto auto: da concessionaria è sempre perfetta... poi devi iniziare a capire il perché di questo e di quell'altro, perché in vendita, perché cosi poco, perché cosi tanto, dov'è la fregatura... sui defender valutare lo stato conservativo è molto più semplice!!

bè le parti usurabili dopo X km sulle RRS/D3 sono cosa nota ( boccole, compressore, freni, convertitore di coppia ecc ecc) cosi come noti sono i costi di ripristino per avere un mezzo ragionevolmente a posto...

rimane l'incognita motore: perchè non è difficile trovare RRS/D3 con motore kaputt?? COSA si rompe? boh??se non si sa cosa si rompe non si può nemmeno provare ad immaginare una qualsiasi operazione preventiva...giusto?

comunque, se facile trovare dei 2.7 rotti dopo 120-150k km, lo è altrettanto trovarne con kilometraggi prossimi ai 300 ( e più) mila....

attendiamo lumi dai più esperti...

Consigli pratici per una valutazione del mezzo? Boccole ok, cerchi qualche buca e via a sentire rumori, i freni se parliamo di dischi e pastiglie ok, il compressore: eh... o non fa lavorare le sospensioni (alza abbassa) o se ha qualche perdita sull'impianto lavora spesso per compensare la perdita di pressione...

Dico io eh, totalmente digiuno a riguardo

Ci sono già diversi post aperti , ci sono lavori da fare a vari chilometraggi ecc. Come per il D3, dipende da quanti km avrà quello che valuterai e che lavori saranno già stati eseguiti. Questo oltre al fattore fortuna.

Mia Moglie ha un range sport tdv8 restyling.
Devo riconoscere che a tutti gli effetti è una range: benissimo di meccanica, ma quanto al resto sono diversi gli interventi necessari.
Per lo più idiozie, ma come ben sapete 100 euro là 300 di qua......

Scusate.......solo una mia curiosita'.......qui a Roma era PIENO di range rover sport.........ora sono quasi tutte scomparse......per non dire tutte.....è da tempo una mia curiosita'.......perche'?

PierpaoloLoriga ha scritto:Scusate.......solo una mia curiosita'.......qui a Roma era PIENO di range rover sport.........ora sono quasi tutte scomparse......per non dire tutte.....è da tempo una mia curiosita'.......perche'?

non va più tanto di moda... o almeno , ora a Torino è stracolmo del modello ultimo.

Laurent che fai ?? stai male ?? o metti su famiglia???

Scusate.......solo una mia curiosita'.......qui a Roma era PIENO di range rover sport.........ora sono quasi tutte scomparse......per non dire tutte.....è da tempo una mia curiosita'.......perche'?

La prima Range sport è stata lanciata quando le cose in Italia andavo in modo molto diverso.
Oggi il numero di persone che può spendere 80/90.000 euro per una macchina si è ridotto di moltissimo.
Qualche anno fa c'era l'invasione di Suv di lusso come X5, Ml, Q7, Range e Range sport.
Oggi a tenere un po' nelle vendite è solo quest'ultima, ma siamo ben lontani dai numeri della metà degli anni 2.000. Di tutte le altre non se ne vede mezza.

Mala tempora currunt!

pastor ha scritto::o
Laurent che fai ?? stai male ?? o metti su famiglia???

Eh, tra virgolette metto su famiglia.
L'idea è due range: uno da strada, uno vecchio da sfasciare a levone ed usare anche come mezzo da carico!

110 pollici non sono sufficienti per il trasporto della famiglia?

DON JJ ha scritto:

Scusate.......solo una mia curiosita'.......qui a Roma era PIENO di range rover sport.........ora sono quasi tutte scomparse......per non dire tutte.....è da tempo una mia curiosita'.......perche'?

La prima Range sport è stata lanciata quando le cose in Italia andavo in modo molto diverso.
Oggi il numero di persone che può spendere 80/90.000 euro per una macchina si è ridotto di moltissimo.
Qualche anno fa c'era l'invasione di Suv di lusso come X5, Ml, Q7, Range e Range sport.
Oggi a tenere un po' nelle vendite è solo quest'ultima, ma siamo ben lontani dai numeri della metà degli anni 2.000. Di tutte le altre non se ne vede mezza.

Mala tempora currunt!

No, no, parlavo della prima serie.......quindi dite sia un fatto di moda?

sergio977 ha scritto:110 pollici non sono sufficienti per il trasporto della famiglia?

Eh... non hai presente i miei 110 pollici... che sopporto io nei viaggi autostradali

E non hai idea degli interni e della loro scomodità

LLmotorsport ha scritto:E non hai idea degli interni e della loro scomodità

ok...bè la scomodità è relativa e soggettiva...sarà perchè negli anni 80 andavamo in giro io+mio fratello+mia sorella+mamma+papà su questa ( con tanto di portapacchi-ereditato dalla vecchia Fiat 127- per le trasferte agostane )....che gli interni di un 110 non mi paiono cosi ostici per un uso famiglia

Ok, quando vuoi ti offro un pranzo e ti faccio fare un giro sulla mia, poi mi dici...



azz.. che bestia di defender che ho tirato su però