riverniciatura Range Classic

[dango1]

Ciao, ho preso appuntamento per riverniciare parzialmente il Range 1993, volevo chiedere due cose: Il fatto che la vernice sia micalizzata anziché metallizzata é una cosa per la quale va sensibilizzato il carrozziere oppure é scontata che la farà cosi e non metallizzata?
Le modanature laterali sapete se sono incollate od incastrate ovvero vale la pena smontarle?
Grazie

[RangeRange]

.... per il MICALIZZATO e/o METALLIZZATO non ti so dire (ovvio cmq che sono cose diverse)....,
cmq usa il codice ORIGINALE + TINTOMETRO (perchè non riverniciandola tutta ti vieni a scacchi)

le modanature NON TOCCARLE, se non hai il "ricambio" nuovo (INTROVABILE), se li smonti si distruggono e non riesci piu a recuperare niente, .... sono montati con un biadesivo molto tenace, se smontati malamente .... si portano adietro anche la vernice

se il carrozziere sa fare il suo mestiere li incarta e riesce a verniciare senza fare lo "scalino"

li recuperi, ... dopo, riverniciandoli, nella parte cromata (se troppo rovinati) .... ho visto lavori splendidi ... che sembravano nuovi

.....se NO, ti conviene tenerli come stanno.

attenzione che NON si smonta il tubo trasparente (cromato) , all'interno della guarnizione nera

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a titolo informativo riverniciare* una RRC ci vogliono dai 2000 ai 3000 Euro .... minimo

in base a questo valuta il preventivo che ti viene fatto

*=(senza smontarla, dunque NO: pannello x pannello e vetri montati, compreso tutte le battute interne + tutte le parti in contrasto NERO SATINATO)

[dango1]

Ok, le modanature non le faccio toccare. I prezzi da te indicati sono in linea con quelli di Roma, per una verniciatura completa con smontaggio completo, rinnovo plastiche verniciatura cerchi etc. 2400-3000, mentre senza lo smontaggio di guarnizioni senza verniciatura delle parti nere il costo si abbatte anche di 1000 euro

[RangeRange]

siamo in linea, cmq mi sono spiegato male (colpa mia):

senza smontarla, dunque NO: pannello x pannello e con vetri montati

SI:battute interne, tutte le parti in contrasto NERO SATINATO

ma credo che poi sono particolari che ci "accorda"

mi raccomando se fai le parti nere siano in SATINATO

[dango1]

Ciao, grazie, le parti nere non le faccio, stanno veramente bene e preferisco lasciarci la vernice originale. Ho una quota x da spendere, avevo pensato inizialmente di riverniciarla tutta ma, considerando che la uso tutti i giorni, ho deciso di dividere la quota tra riverniciatura e rinfrescatina motore.....non consuma olio e devo sinceramente dire che va bene ma ga 420000 km ed ho sempre agito di anticipo....in salita la sento un po stanca.

[cilio]

Alla mia le modanature le ho smontate, con cura e son venute via bene, ma ci vuole tanta pazienza.
le sto facendo riverniciare come si deve, compresa la parte cromata.
ho già comprato il biadesivo professionale della 3M identico a quello che c'era applicato. io l'ho riverniciata tutta proprio per evitare che venisse bicolore, secondo me solo il tetto puoi tralasciare per evitare che si veda il doppio colore.
ho smontato anche tutti i pannelli.
hai ancora il catalizzatore? o la tua ne era sprovvista?

[dango1]

Catalizzatore? É euro 1..... Non me lo sono mai chiesto...boh dov é messo domani controllo.

[birrone]

Catalizzatore? É euro 1..... Non me lo sono mai chiesto...boh dov é messo domani controllo.

Euro 1 vuol dire che il catalizzatore c'è (o per lo meno ci dovrebbe essere).
Del resto leggo che il tuo Range è del 1993, e dal 1° gennaio 1993 non era più possibile immatricolare veicoli a benzina non catalizzati.

Ciao.
Mauro

[dango1]

Ciao, grazie. Allora c é, io ce l ho da 12 anni ed il precedente proprietario era un signore.....devo pulirlo? Sarà intasato? Grazie

[cilio]

se c'è sarà sicuramente intasato, ed anche a livello ecologico non funzionerà granchè.
sulla mia , provandola sembrava tappata, l'ho provata senza ed è tutta un'altra cosa, risponde molto meglio. ho installato per prova il tubo del 300 non catalizzato ...e sono tentato a lasciarlo...
ti consiglio di fare questa prova prima di toccare il motore.....

[Gabri(landy88)]

Io anche ho tolto il catalizzatore...visto che il flessibile era rotto ho optato per questa soluzione ma non so come andava prima
visto che non era marciante.

[dango1]

Ciao, una volta individuato , posso smontarlo e pulirlo con acqua a pressione ? É semplice smontarlo o va preso a martellate?

[cilio]

non credo, con 50 euro lo prendi nuovo e già scatalizzato

[dango1]

Non trovo nulla, hai qualche riferimento?

[birrone]

Ciao, grazie. Allora c é, io ce l ho da 12 anni ed il precedente proprietario era un signore.....devo pulirlo? Sarà intasato? Grazie

Scusa, ma non avevo guardato il tuo profilo, pensavo il tuo Range fosse V8, infatti avevo specificato "a benzina".
Se stiamo parlando di un diesel (200Tdi) il discorso sopra non vale.

Ciao.
Mauro

[dango1]

Quindi non ce k ho?

[birrone]

Quindi non ce k ho?

Non sono sicuro, ma guardando sui vari siti che vendono tubi De-cat non ho trovato nulla per il 200 mentre l'ho trovato per i modelli successivi (300 e Td5), potrebbe voler dire che il 200 nasceva senza.
Però ti ripeto che è solo una sensazione ricavata da una ricerca su Internet, potrei benissimo essermi sbagliato.

Ciao.
Mauro

[roby65to]

Se non sbaglio il 200TDI nasceva conforme alla normativa Euro1 pur non avendo il catalizzatore...

[dango1]

Bene, grazie mille. In effetti anche le mie ricerche trovano riferimenti sempre al 300 tdi.

[dango1]

Ho trovato.....da LA647645 in poi hanno il catalizzatore, la mia é KA....