Africaland

La prossima settimana mi cimenterò nella sostituzione oli della range 3.5 v8 cambio manuale, ho letto nei vari topic che olio motore andrebbe bene un 10/40 anche minerale o semi sintetico, per il cambio nn ho capito bene quale meglio sia e stessa cosa per il riduttore e ponti, potete darmi qualche informazione ragazzi. Grazie.

MINERALE .... occhio al tappo di scarico è il pollici (chiave UK da 1" 1/8)

Grazie e per il cambio che è un 5 marce credo LT77

leggere i THREAD:

viewtopic.php?f=11&t=97031

.....e cmq ce ne sono altri, più approfonditi

Nel motore metti del 20w50 o 15w50 o 15w40. Il 20w50 secondo me è il migliore per questi motori e lo cambi ogni 10.000 km. Fondamentale che l' olio sia di buona qualità e non quello del supermercato. Leggi sempre le specifiche API. Se per motore diesel per mezzi commercialiè meglio avendo un HTHS più alto.

Nel cambio LT77 metti l' MTF94 e non il Dextron II/III . Tuttavia se con l' MTF94 trovi la leva troppo "gommosa" ed imprecisa ci metti il Dextron III ma cambialo con intervalli maggiori in quanto non ha un potere lubrificante elevato.

Nei differenziali metti del GL5 80w90. Se vuoi metti pure anche il 75w140

Nel riduttore se hai il B&W ci andrebbe del Dextron III, ma io che sono un pazzo metto lo stesso olio che metto nei differenziali.

Le quantità le leggi nel manuale. Nel motore rimani sempre fra il minimo e il massimo.

GRAZIE!!!!


Grazie mille delle info, ho provato a chiedere in conce Rover dell'MTF94.... non sanno neanche cosa sia.... lo prenderò su internet. Grazie

Possibile che non lo sappiano...

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avevano rodotti castrol gli ho anche mostrato la foto sul cell della confezione da litro .....

Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

quello_là ha scritto:Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

Ma io ho un cambio manuale 5 marce su 3.5 efi ..... non va bene questo olio ?

quello_là ha scritto:Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

Ammetto che ero titubante anch' io sulla stessa cosa ma prima di farlo mi sono informato e il B&W non ha questo problema.

barone03 ha scritto:

quello_là ha scritto:Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

Ma io ho un cambio manuale 5 marce su 3.5 efi ..... non va bene questo olio ?

Io ti ho consigliato il Dextron (ATF) come da manuale e vedrai che non sbagli.
Il GL5 (che in realtà quello che uso è sia GL4 che GL5) sul B&W lo uso solo io perchè appunto sono un pazzo

Giammy ha scritto:

barone03 ha scritto:

quello_là ha scritto:Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

Ma io ho un cambio manuale 5 marce su 3.5 efi ..... non va bene questo olio ?

Io ti ho consigliato il Dextron (ATF) come da manuale e vedrai che non sbagli.
Il GL5 (che in realtà quello che uso è sia GL4 che GL5) sul B&W lo uso solo io perchè appunto sono un pazzo

Scusa sono un po' duro di comprendonio.... ci sono controindicazioni ad usare eventualmente MTF94 sul mio CAMBIO MANUALE ?

barone03 ha scritto:

Giammy ha scritto:

barone03 ha scritto:

quello_là ha scritto:Attenzione ad utilizzare l 80w90 gl5 dove non prescritto poiché aggressivo sui metalli gialli...l avevo messo nel riduttore e mi ha sciolto letteralmente i rasamenti dei satelliti e i rasamenti dellalbero intermedio avevano dei crateri...magari nel birg warner non ci sono problemi ma magari si

Ma io ho un cambio manuale 5 marce su 3.5 efi ..... non va bene questo olio ?

Io ti ho consigliato il Dextron (ATF) come da manuale e vedrai che non sbagli.
Il GL5 (che in realtà quello che uso è sia GL4 che GL5) sul B&W lo uso solo io perchè appunto sono un pazzo

Scusa sono un po' duro di comprendonio.... ci sono controindicazioni ad usare eventualmente MTF94?

L' MTF 94 va solo nel cambio.

Vado offtopic per un attimo, per buona causa , se non gliel' hai già fatto o se non sono stati fatti che tu sappia, fagli un regalo alla tua regina: kit cavi candele, candele nuove (di marca Bosch), e calotta nuova nuova con distributore nuovo.
Controlla anche i manicotti del radiatore che non siano secchi o screpolati anche i tubi della benzina. Se sostituisci anche il liquido refrigerante, lui ringrazia.
Metti anche il grasso negli omocinetici anteriori (nelle "bocce"). I ricambisti specializzati in LR vendono un cocktail gia pronto da strizzare dentro attraverso l' apposito foro. Non dimenticare di fare anche gli ingrassatori nelle crociere.


E' un mezzo che se trattato con cura richiede poca manutenzione, ma comunque costante e va rispettata ma che darà tante soddisfazioni.

Giammy ha scritto:Vado offtopic per un attimo, per buona causa , se non gliel' hai già fatto o se non sono stati fatti che tu sappia, fagli un regalo alla tua regina: kit cavi candele, candele nuove (di marca Bosch), e calotta nuova nuova con distributore nuovo.
Controlla anche i manicotti del radiatore che non siano secchi o screpolati. Se sostituisci anche il liquido refrigerante, lui ringrazia.
Metti anche il grasso negli omocinetici anteriori (nelle "bocce"). I ricambisti specializzati in LR vendono un cocktail gia pronto da strizzare dentro attraverso l' apposito foro. Non dimenticare di fare anche gli ingrassatori nelle crociere.


E' un mezzo che se trattato con cura richiede poca manutenzione, ma comunque costante e va rispettata ma che darà tante soddisfazioni.

Grazie, allora, manicotti e radiatore sono nuovi, calotta e cavi anche, forse non sono di marca Bosh sono comunque quelli blu di buona sezione, devo solo sostituire olio motore 5,70 lt, (credo), filtro olio, filtro aria, cambierò le candele perchè non so quanti km hanno ma credo pochi, cambio olio RIDUTTORE e dei differenziali, le bocce sono ok sostituito il cocktail come dicevi, la batteria è nuova, sostituire solo il terminale della marmitta e poi il resto è dentro ma li con calma ci arrivo.... intanto la sistemo meccanicamente...per quello chiedevo l'olio del cambio che metterò MTF 94, e nel riduttore devo decidere tu cosa metti?

barone03 ha scritto:

Giammy ha scritto:Vado offtopic per un attimo, per buona causa , se non gliel' hai già fatto o se non sono stati fatti che tu sappia, fagli un regalo alla tua regina: kit cavi candele, candele nuove (di marca Bosch), e calotta nuova nuova con distributore nuovo.
Controlla anche i manicotti del radiatore che non siano secchi o screpolati. Se sostituisci anche il liquido refrigerante, lui ringrazia.
Metti anche il grasso negli omocinetici anteriori (nelle "bocce"). I ricambisti specializzati in LR vendono un cocktail gia pronto da strizzare dentro attraverso l' apposito foro. Non dimenticare di fare anche gli ingrassatori nelle crociere.


E' un mezzo che se trattato con cura richiede poca manutenzione, ma comunque costante e va rispettata ma che darà tante soddisfazioni.

Grazie, allora, manicotti e radiatore sono nuovi, calotta e cavi anche, forse non sono di marca Bosh sono comunque quelli blu di buona sezione, devo solo sostituire olio motore 5,70 lt, (credo), filtro olio, filtro aria, cambierò le candele perchè non so quanti km hanno ma credo pochi, cambio olio RIDUTTORE e dei differenziali, le bocce sono ok sostituito il cocktail come dicevi, la batteria è nuova, sostituire solo il terminale della marmitta e poi il resto è dentro ma li con calma ci arrivo.... intanto la sistemo meccanicamente...per quello chiedevo l'olio del cambio che metterò MTF 94, e nel riduttore devo decidere tu cosa metti?

I cavi candele per la range, che io sappia, non esistono Bosch. Parlavo delle candele, io ti consiglio Bosch.

Olio cambio MTF94.
Riduttore: se è B&W, lo vedi nella targhetta sotto, (al 99% è B&W ma abbi pazienza, non conosco le range della fine degli anni 80) metti il Dextron II o III.

Giammy ha scritto:

barone03 ha scritto:

Giammy ha scritto:Vado offtopic per un attimo, per buona causa , se non gliel' hai già fatto o se non sono stati fatti che tu sappia, fagli un regalo alla tua regina: kit cavi candele, candele nuove (di marca Bosch), e calotta nuova nuova con distributore nuovo.
Controlla anche i manicotti del radiatore che non siano secchi o screpolati. Se sostituisci anche il liquido refrigerante, lui ringrazia.
Metti anche il grasso negli omocinetici anteriori (nelle "bocce"). I ricambisti specializzati in LR vendono un cocktail gia pronto da strizzare dentro attraverso l' apposito foro. Non dimenticare di fare anche gli ingrassatori nelle crociere.


E' un mezzo che se trattato con cura richiede poca manutenzione, ma comunque costante e va rispettata ma che darà tante soddisfazioni.

Grazie, allora, manicotti e radiatore sono nuovi, calotta e cavi anche, forse non sono di marca Bosh sono comunque quelli blu di buona sezione, devo solo sostituire olio motore 5,70 lt, (credo), filtro olio, filtro aria, cambierò le candele perchè non so quanti km hanno ma credo pochi, cambio olio RIDUTTORE e dei differenziali, le bocce sono ok sostituito il cocktail come dicevi, la batteria è nuova, sostituire solo il terminale della marmitta e poi il resto è dentro ma li con calma ci arrivo.... intanto la sistemo meccanicamente...per quello chiedevo l'olio del cambio che metterò MTF 94, e nel riduttore devo decidere tu cosa metti?

I cavi candele per la range, che io sappia, non esistono Bosch. Parlavo delle candele, io ti consiglio Bosch.

Olio cambio MTF94.
Riduttore (se è B&W, lo vedi nella targhetta sotto, al 99% è B&W ma abbi pazienza, non conosco le range della fine degli anni 80) metti il Dextron II o III.

Ti ho scritto

Dovrebbe essere un LT230 perchè la Range è un 1986 prima serie 3.5 Iniezione credo ma quì qualcuno potrà correggermi che il BW sia stato introdotto dal 1989 ma spetto conferme...

Poi ....mi vergogno tanto ma qualcuno dovrà spiegarmi l'uso del riduttore NON CI CAPISCO NA MAZZA.... NON HO CAPITO NEMMENO QUANTE POSIZIONI HA .... PERDONATEMI.....