Africaland

Buongiorno tutti!
Allora, sono un po' combattuto ultimamente...ho appena iscritto all' ASI il mio defender 300.
Ho bisogno di un' auto per fare lunghi tragitti, non troppi kilomteri nel corso dell' anno (max10.000), quindi i costi di gestione non sono un problema..pero' deve essere sicura.
Utilizzare il defender per spararmi Belluno Valencia3-4 volte all' anno sarebbe improponibile...mio papa' lo scorso inverno ha venduto la sua L322 finita con 270.000 km e il cambio distrutto... ma comprata nuova nel 2003 e' sempre andata benissimo..soprattutto quel 3.0 BMW era indistruttibile.
Io la ho guidata poco, ma mi dava ido di essere molto valida su strada. Con pochi chilometri non se ne trovano..ma ne ho adocchiate alcune con cambio e sospensioni rifatte per 8000 euro circa...c'e' qualcuno che ha esperienze DIRETTE (NO ZIO CUGINO AMICO DELL' AMICO ) di acquistO dell' usato di questa auto?

Grazie


Alberto

Alberto

Da vetture da 8000 euro, sopratutto se Land Rover......starei molto alla larga.....
Sicuramente sara chilometrata, piu propietari e garanzia inesistente
Come al solito, ci frega l'amore per il brand, il fascino della Range.....e il basso costo.
Una bella L322 la trovi ancora, con poca strada e garanzia, ma costa come il mio Pajero nuovo

maurizioswo862 ha scritto:Alberto

Da vetture da 8000 euro, sopratutto se Land Rover......starei molto alla larga.....
Sicuramente sara chilometrata, piu propietari e garanzia inesistente
Come al solito, ci frega l'amore per il brand, il fascino della Range.....e il basso costo.
Una bella L322 la trovi ancora, con poca strada e garanzia, ma costa come il mio Pajero nuovo

Maurizio so bene quello che dici... ma il loro valore e' quello...diavolo..vuoi che non ce ne sia una che riesca a fare 30.000 chilometri senza distruggersi?
Da un lato mi dispiace che mio papa' non la abbia riparata...dall' altro.. 300.000 km e ancora sospensioni originali...i silent block avevano un po' di lasco ecc... dici che qualcosa di decente non si trovi? L'alternativa sarebbe una 2.0 station wagon...ma boh.. hai mai provato un L322? Hai tutto sotto il sedere...TUTTO!
Sopra i 10.000( anche meno) ci sono già tutte quelle post 2006 e dai 20.000 in su trovi le ultime restyling.. sono auto che si svalutano tantissimo...
Dalle Land bisogna stare alla larga..lo so..me lo hai detto tu più di una volta..ma proprio per questo chiede se qualcuno del forum ha avuto qualche esperienza in merito...
P.s. un mio carissimo amico di Belluno ha trovato una l322 unicproprietario con 82.000 km ...in vendita a 12.000 euro..portata a casa per 8.000 nel 2014.
Ecco, ho ancora più' voglia di sedermi su una regina adesso

è la filosofia del giocatore d'azzardo: può andare molto bene come molto male

Se deve essere un auto per muoversi con una certa affidabilità e non un giocattolo per soddisfare una voglia, io non la prenderei.

Io adoro la regina e la L322 mi ha tentato parecchio prima di prendere il D3, però per fare quello che serve a te, con 8000 Euro ti prendi una Opel Insignia usata e ci fai il giro del mondo.

maurizioswo862 ha scritto:Sicuramente sara chilometrata

che sarebbe il male minore...forse

Peggio sarebbe se fosse "S"chilometrata da qualche galantuomo

Albertotdi300 ha scritto:Ecco, ho ancora più' voglia di sedermi su una regina adesso

Parer mio... tu ormai hai già deciso, presto o tardi poggerai il popò su una 322

Non ho ancora deciso...nel senso che ne ho provate due..e so bene che con una qualsiasi tedesca ci faccio 1.000.000 km...però lei rimane il top.

Nessuno del forum che qualcuno conosca ha una L322? Mi sembra strano...perché se così fosse vuol dire che non hanno così tanti problemi...intendo dire che una volta ogni due settimane c'è qualcuno di nuovo con problemi alla P38...ma con la L322 nessuno.

Su fuoristrada.it erano parecchi ad averla.

I problemi "grossi" alla fine si sanno, è il background di cazzate che è preoccupante

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Grazie lollo, vado a spulciare

Mio papa ne ha presa una nuova nel 2002, e l'abbiamo venduta l'anno scorso con 370,000km.
Comprarla usata? Visto la totale assenza di manutenzione o quasi (entrava in officina solo quando rimanevano a piedi) che hanno fatto i miei e il modo di usarlo da "scarpari" mi verrebbe da suggerirti di sì: impossibile trovarne una usata peggio ma cristo andava sempre, non moriva mai. Rotto un paio di volte il diff anteriore, e a parte in queste due occasioni mai lasciati a piedi. Turbina e sospensioni originali, chiaramente sostituito il compressore e un soffione.
Poi, motore, cambio e sospensioni a parte, il resto ormai era tutto rotto o non funzionante. Le plastiche cadevano, il cielo era tutto sceso..

Però! Mi viene in mente il Belluno Valencia. Andandoci con una l322, considerando tutto (gasolio, autostrada, gasolio, gomme, eventuale manutenzione straordinaria e gasolio) non ti conviene andare in aereo e al limite affittare qualcosa li?

Ovvio Edo, faccio sempre avanti e indietro in aereo, qui mi servirebbe solamente per andare fino alla clinica dove lavoro tutti i giorni in un posto in cui non arrivano i mezzi pubblici (3,5km da casa) ...infatti la mia alternativa sarebbe trovare un catorcio qui in spagna e risolvo il problema con 1000 euro... le moto no perché c' e' un pezzo di superstrada trafficatissima...per quello mi sarebbe piaciuta una macchina massiccia che mi possa godere d'estate anche in Italia.
Adesso ho tempo fino a gennaio che inizio con la clinica per pensare bene alle alternative..

P.s. Edo, iscrivi anche tu il 300 all' asi, lo metti in garage e ti prendi qualcosa per macinare kilometri!

Ma un D3? Lo prendi dal Princi che è una garanzia e sei a posto per un bel pò... massiccia è massiccia, Land pure...

Dolx89 ha scritto:Ma un D3? Lo prendi dal Princi che è una garanzia e sei a posto per un bel pò... massiccia è massiccia, Land pure...

Costa almeno il doppio

Visto che sei in Spagna un bel Classic 300

sergio977 ha scritto:

Dolx89 ha scritto:Ma un D3? Lo prendi dal Princi che è una garanzia e sei a posto per un bel pò... massiccia è massiccia, Land pure...

Costa almeno il doppio

Non è per forza vero, ti avrei consigliato la stessa cosa, sui 140 150k km con un po' di ricerca si trovano intorno a 10k e secondo me non c'è paragone.

I primi motori 3.0 della vecchia range col tempo diventano dei trattori spompati i problemi sono molteplici e molto costosi, ti posso fare il confronto tra il mio disco3 e il range del 2002 di un amico su cui sono stato tante e tante volte e che ha venduto due tre anni fa, quindi l'ha sfruttato e portato praticamente a fine vita.
Ti dico già da 4-5 anni era diventato un mezzo improponibile, quando invece a confronto il mio disco 3 con 220k km sembrava una macchina nuova, se preso recente e magari con il motore 3.6 (ma allora sì che costa più del doppio) per me è una gran macchina, altrimenti lascerei stare, piuttosto allora tutta la vita un disco 2 automatico, spenderesti ancora meno.

tonyfish ha scritto:Non è per forza vero

gli è stato consigliato di prendere un D3 da Princi che, come sai, NON ti vende un D3 cosi com'è ma te lo tira a nuovo...altrimenti quello da 10mila euro lo prendi altrove ma non da lui.

Un D3 tirato a nuovo da Princi non viene via sicuramente a meno di 14/16mila...Princi mi corregga se sbaglio.

sergio977 ha scritto:

tonyfish ha scritto:Non è per forza vero

gli è stato consigliato di prendere un D3 da Princi che, come sai, NON ti vende un D3 cosi com'è ma te lo tira a nuovo...altrimenti quello da 10mila euro lo prendi altrove ma non da lui.

Un D3 tirato a nuovo da Princi non viene via sicuramente a meno di 14/16mila...Princi mi corregga se sbaglio.

Si trovano anche a meno ma ONESTAMENTE si può pensare di prendere mezzi del genere a 7000/8000 euro e trovarli anche funzionanti e affidabili??? Io lascerei perdere in partenza se la premessa è questa!