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Aiuto! Copiosa perdita acqua Freelander 2.0 di

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Messaggioil 11/02/2018, 19:48

Ragazzi aimè sono di nuovo qui a chiedere il vostro aiuto (sono quasi esasperato). Dopo neanche 3 giorni dal ritiro dal meccanico del mio freelander per la sostituzione della pompa frizione, ieri sera mi ha lasciato a piedi di nuovo. Mi spiego meglio, ero in marcia quando mi accorgo che non usciva più aria calda dalle bocchette e subito ho pensato non ci fosse acqua nel raffreddamento. Mi accosto e la scoperta: il mio freelander perdeva copiosamente acqua. Viaggiando sempre con 5 litri d'acqua nel cofano riempio di nuovo tutto e il tempo di arrivare a casa e tutta l'acqua era già terminata (fortunatamente la temperatura non è salita). A casa l'ho messa sui cavalletti per cercare di capire da dove provenisse la perdita ma nulla, sia dai passaruota, da sopra che da sotto non riesco a capire da dove parte tutta quella perdita. Da sotto, tolto il carterino, l'acqua scorre dal tappo di scarico dell'olio ma l'origine non si riesce assolutamente a vedere. La mia preoccupazione è che si sia spaccata la testata, ma ripeto, da sopra non si vede alcuna perdita, ne tanto meno guardando di lato dai passaruota dx e sx. Il mio meccanico ha detto che può guardarla tra un paio di giorni perché è pieno di lavoro quindi non so veramente cosa fare. Voi avete uno schema del raffreddamento? Sapete in corrispondenza del tappo dello scarico dell'olio motore cosa c'è che può essersi rotto? Spero in un vostro aiuto.
nicoladimartino
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Messaggioil 13/02/2018, 1:11

Ciao hai controllato se nell’olio motore c’è acqua?
Neapolis
 
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Messaggioil 13/02/2018, 4:14

Neapolis ha scritto:Ciao hai controllato se nell’olio motore c’è acqua?


Si ho controllato e il livello è giusto e non c’è emulsione.
nicoladimartino
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Messaggioil 13/02/2018, 12:46

Escluderei guarnizione della testata e scambiatore dell’olio. Potrebbe essere la testata crepata.
Neapolis
 
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Messaggioil 13/02/2018, 21:47

Neapolis ha scritto:Escluderei guarnizione della testata e scambiatore dell’olio. Potrebbe essere la testata crepata.


Fortunatamente ho risolto, era un tappo di fusione che era saltato (cambiati tutti meno di un mese fa). Temo sia stata colpa del meccanico che non li ha messi a dovere.
nicoladimartino
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