Aiuto! Calo di potenza tra 500 e 2000 giri

[Neapolis]

Buona sera a tutti ho un problema con il mio freelander 2003 td4.

La macchina va alla grande ma dopo molto tempo nel traffico tra i 500 e 2000 giri sale più lentamente. Dopo che si raffredda funziona di nuovo alla grande. Questo sintomo lo avverto solo nel traffico se va in autostrada non lo fa anche dopo ore di marcia.

Ho già cambiato il debimetro con uno originale bmw perché faceva lo stesso problema ma la situazione non è cambiata.

Qualcuno ha mai riscontrato questo sintomo?

Idee su quello che può essere?

Saluti

[Manetta1234]

Ciao.
potresti provare a scollegarlo proprio il debimetro. Così facendo la centralina lavora con i parametri di default e puoi renderti conto se dipende da effettivamente da quello o meno.

Quando è successa a me una cosa simile risolsi scollegandola.

[Captain Slow]

Ciao.

A me fa così dopo un po' di strada in città ma non ho mai notato innalzamenti dii temperatura.
Personalmente ho risolto del tutto mettendo un additivo nel pieno per innalzare il cetano. Praticamente migliori la combustione del gasolio e il motore gira rotondissimo a tutti i regimi, senza più presentare alcun mancamento.
Il mio è un Freelander TD4 con motore Bmw del 2005. Sono a 200.000 km appena compiuti. Parte sempre al primo colpo, consuma circa 200 gr di olio ogni 20.000 km (consumo che sarebbe irrisorio persino per un motore nuovo). Magari son stato fortunato ma, tranne la manutenzione ordinaria e il giunto viscoso sostituito con uno rigenerato a 160.000 km, non ho mai avuto un solo problema. Cambio e differenziali sono originali, mai toccati. Non lo maltratto, scaldo molto bene il motore prima di spingere ma a parte questo, che va fatto su tutte le auto per non sfondarle, non le dedico altre particolari attenzioni.
Prova l'additivo, se non risolvi, comunque non fai danni.

Captain Slow