Miglior rendimento TD4

[TAX]

"Secondo voi", a quanti giri motore è il miglior rendimento del nostro TD4 82KW?
Motore stock ovviamente.

[verdone]

Al regime di coppia massima.

[mastfree]

fantastico come si possa non rispondere rispondendo

[Praticof]

Da scheda tecnica 112cv/82kw a 4000 giri, 260 nm/26,5 kgm a 1750 giri, per la versione sport 129cv/96.2kw a 4000giri, 285nm/29kgm a 2000giri.

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[mastfree]

Grande Praticof
Gr

[TAX]

Grazie

[stilus]

Perché la versione Sport ha più cavalli?
Ciao Francesco.

[Praticof]

La versione sport monta di serie un modulo AC schnitzer, oltre ad essere più bassa ed avere sospensioni più rigide.
A mio parere il 129cv é l unico che da originale ha coppia ai bassi, il 112cv è un buco quando cercavo un free ne ho provati tanti ma quando ho provato quello che ho ora che é stato portato a 136cv sembra tutt'altra macchina, poi la scelta che il cambio automatico ha 109cv non la capisco, non so se é il cambio automatico che accentua la mancanza di coppia oltre che sembra che muri prima, non sono abituato all automatico tutto questo può essere una mia impressione.

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[francesco76]

La versione sport monta di serie un modulo AC schnitzer, oltre ad essere più bassa ed avere sospensioni più rigide.
A mio parere il 129cv é l unico che da originale ha coppia ai bassi, il 112cv è un buco quando cercavo un free ne ho provati tanti ma quando ho provato quello che ho ora che é stato portato a 136cv sembra tutt'altra macchina, poi la scelta che il cambio automatico ha 109cv non la capisco, non so se é il cambio automatico che accentua la mancanza di coppia oltre che sembra che muri prima, non sono abituato all automatico tutto questo può essere una mia impressione.

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Mamma mia quanti dubbi mi vengono.

Praticof ma secondo te una mappa che aumenti i cavalli non può sopperire ai problemi scritti da te.

Cacchio, ora mi vengono mille dubbi.

[canaglia77]

Allora, il mio Td4 112hp, quando lo comprai sotto era morto, poi gli ho fatto una cura di pulizis
alle palette della geometria variabile con bombolette apposta e successivamente con wd40, la macvhina é cambiata subito, la turbina fischia che é un piacere da subito e in basso é diventato un vero mulo. In montagna vado con un filo di gas o niente e, quando diventa molto ripido schiaccio e prende subito, ho cominciato ad usare anche la 2

[canaglia77]

E poí ho anche fermato con una fascetta il tubo che va dal filtro alla turbina perché si muoveva e perdeva pressione, di fronte a quello c'é né un altro che sempre alla turbina ed é accessibile, é da lí che ho spruzzato il prodotto, 2 bombolette wynn's turbo cleaner a motore acceso e caldo, seguire bene le istruzioni, e successivamente con wd40, il filtro aria va cambiato spessso se originale o pulito se apposta se fai fuoristrada, a volte anche un uscita polverosa lo tappa e il debimetro s'incazza con conseguente calo di pitenza e aumento di consumi, ciao

[francesco76]

Tu hai l'automatico?