VALUTARE SUPERAMENTO OSTACOLI.....???

[mally]

Ciao a tutti, essendo nuovo in OFF ROAD su 4ruote, qualcuno sa dirmi come valutare il superamento di ostacoli con un Freelander: -salita/discesa scalino-qual'e' l'altezza max approx prima di toccare-raschiare sotto? -salita/discesa ripidita' fattibile..? -insomma alcune dritte per evitare di fare esperienza a proprie "spese"!!!!??? Grazie ragazzi e complimenti per le vostre foto, siti, esperienze di viaggio, ecc Mally - OFF ROAD PASSION -

[arny.rosso]

giudicare un ostacolo via web è davvero molto arduo, ti posso dare come consiglio quello di fare di volta in volta una ricognizione a piedi prima di procedere nel superamento e valutare bene il comportamento che il mezzo potrebbe assumere. per iniziare a prendere dimestichezza con gli ostacoli sarebbe una cosa positiva anche quella di passare mezza giornata in pista, non so dalle tue parti come sia la situazione in merito, però posso dirti che la pista ti permette di focalizzarti su certi tipi di difficoltà con cui iniziare a prendere le misure in sicurezza. Arny e [url="http://www.cobrateam.it"]Cobrateam[/url]

[adam]

ciao Mally le parole di arny.rosso sono sacrosante e specialmente nelle prime uscite mai essere da soli comunque per pura conoscenza ti elenco alcuni parametri tecnici del free in off roadPendenza max (in gradi) 33° Angoli di attacco (in gradi) 30° Angolo di uscita (in gradi) 24° Angolo di dosso (in gradi) 158° A approcio angolo 30° partenza angolo 33.9° Ramp Breakover angle156° Luce da terra min. Minimum ground clearance Ant. 186 Post. 214 Profondità di guado (in mm) 400 comunque puoi fare anche questo http://www.youtube.com/watch?v=8vEdJkQax4U ciao Ogni giorno un leone si sveglia e sa che dovrà correre. Ogni giorno una gazzella si sveglia e sa che dovrà correre. Non importa che tu sia leone o gazzella, corri!

[Nicolander]

Ciao Mally...ma non potevi fare una domanda più facile!!!!!????? Scherzo. Cmq Arny ha perfettamente ragione, ricognizione a piedi obbligatoria. Guarda il terreno, "sondane" la consistenza (anche in base alle gomme che monti), pensa a dove mettere le ruote per preservare il fondo (ottimo incassatore comunque), tieniti se puoi gli ostacoli più sporgenti sotto le ruote datto che il Free è basso e dimenticati la frizione a casa, nel senso che anche con la 1° inserita e senza dare gas, il Free non sobbalza per spegnersi ma và avanti piano piano e basta un filo di gas per fargli salire un osatacolo (non un a rampa o fangaia intendo). Poi prova, non c'è altro da fare. Cominci con punti abbastanza facili e cerca di capire come si muove e quanto "morde" il terreno. Vedrai che le prime volte ti sembrerà di fare cose fantascientifiche, ma col tempo ne farai di "peggio". La regola è passare col cervello e non con la forza! ...non so, io vago...

[mally]

Grazie per gli utili consigli. 1)Esistono protezioni applicabili al fondo del Free per le parti piu' esposte? Anteriormente vi e' una parte verniciata sotto il paraurti, mi spiacerebbe rigarla tutta.. 2)Volendo un set di ruote+cerchi da utilizzare principalkmente OFF ROAD e d'inverno per la montagna, sapreste consigliarmi misura pneu e tipi? Grazie e scusate se approfitto della vostra maggiore esperienza in fatto di 4wd. Mally - OFF ROAD PASSION -

[teorico]

per le protezioni vai su mantec.co.uk li trovi qualcosa. costa tutto un botto però....

[teorico]

tipo qui http://www.mantec.co.uk/index.cfm?param=Products/detail.cfm&id=963