Africaland

Buona sera a tutti, sono Antonio e sono un neo possessore di un freelander del2002 motore bmw con 122000 km. Come tutti i free ha qualche magagna, vedi puleggia albero motore e supporti trasmissione rumorosi... ma oggi è successo quanto segue
oggi il mio free ha deciso di non aprire più ne portellone posteriore, niente luce cortesia, orologio, finestrini, stereo, specchietti retrovisori, centralizzata, tergicristallo posteriore e chissà cos’altro, dopo vari controlli ho trovato il fusibile f13 20amp. Bruciato. Lo ho sostituito e come mi anno consigliato ho scollegato la batteria per resettare la centralina. Ricollegata la batteria il vetro posteriore non si e abbassato e Rispetto a prima non è cambiato nulla se non che se premo il tasto del vetro portellone si sentono 4 beep!!!
Oltre che accendere un falò a un santo e magari bittarci dentro il free... avete qualche esperienza e o soluzione?

Benvenuto, trattasi di problemi frequenti in auto di una certa età dove la parte elettrica/elettronica spesso è la prima a cedere.
Detto ciò non conoscendo il Freelander lascio la parola agli esperti del modello.

Grazie mille, è un grosso problema in quanto ci sono stato attaccato tutta la notte per venirne a capo ma non trovo niente a riguardo

Mi spiace ma non posso aiutarti però ti chiedo:
Se apri gli sportelli, le luci di cortesia si accendono (da quel che ho capito no)?
Se le accendi premendo il bottoncini, funzionano?

Ciao piacere no non funziona niente ho appena constatato che non arriva corrente a gran parte dei fusibili l’anomalia è presente sui vetri anteriori chiusura centralizzata autoradio orologio portellone posteriore vetro posteriore

Tivez69 ha scritto:Ciao piacere no non funziona niente ho appena constatato che non arriva corrente a gran parte dei fusibili l’anomalia è presente sui vetri anteriori chiusura centralizzata autoradio orologio portellone posteriore vetro posteriore

Hmm non ne capisco nulla di elettronica ma a questo punto ipotizzo sia un problema della ecu.

Allora, ho fatto un ponte positico ad un fusibile ed e resuscitato tutto. Qualcuno mi ha detto che potrebbe essere un problema di masse... vedo la guida che mi hai mandato... tutto sta a tradurla

Hai qualche filo tranciato in corto non centrano le masse, il free non ha il positivo in comune come certe auto anni 70 80.

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Qualche topino avrà fatto colazione...

Però se cosi fosse hora che ho ridato alimentazione con un ponte non dovrebbe saltare dinuovo???

Facendo un ponte hai escluso il problema se hai lasciato il fusibile collegato, devi controllare cosa c'è prima del ponte.

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Il ponte lo ho fatto da un fusibile accanto

Quello che voglio dire c'è un fusibile che protegge l impianto o hai escluso i fusibili

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La cosa strana e che lelettrauto ha fatto un ponte da fusibile a fusibile vetri(giusto per farmi usare i finestriji sul momento visto che era abbastanza incasinato... ho fatto come lui e ho dato corrente alla centralizAta e boom magiazzzz e tornata la luce, radio e tutto il resto

Praticof ha scritto:Quello che voglio dire c'è un fusibile che protegge l impianto o hai escluso i fusibili

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Ah ok

Tivez69 ha scritto:La cosa strana e che lelettrauto ha fatto un ponte da fusibile a fusibile vetri(giusto per farmi usare i finestriji sul momento visto che era abbastanza incasinato... ho fatto come lui e ho dato corrente alla centralizAta e boom magiazzzz e tornata la luce, radio e tutto il resto

Non ho capito bene, l'elettrauto ha fatto un ponte (immagino con un filo elettrico) da un fusibile di un elemento che funziona al fusibile relativo ai vetri.
Giusto? Il ponte lo ha fatto direttamente sui fusibili senza toglierli giusto? ?

ha preso uno”slot” dove nonncera fusibile(per intenderci quello dei sedili riscaldati) e con un filo ha dato corrente dove non cera lasciandogli il fusibile

Volevo fare un disegno ma con il cellulare non è facile. Per quello che ho capito hai messo un filo volante che prende corrente dall alimentazione del riscaldamento dei sedili che ovviamente non ha fusibili perché non hai l accessorio, la cosa importante è dove hai collegato l altro capo del filo che porta la corrente perché il fusibile si fonde se passa la corrente. Nella foto ho disegnato i 2 numeri sui piedini del fusibile in modo da capirci, se hai collegato il filo sul 1 ( che per l esempio è la parte da dove prende l alimentazione) il fusibile viene usato ma al 99% dovrebbe rompersi perché protegge ciò che viene alimentato dopo non prima, invece se hai collegato sul 2 ( il filo che porta alimentazione agli alzacristalli) hai escluso il fusibile quindi se ce un corto non salterebbe niente prendi direttamente fuoco perché se hai un fusibile di 20ah il filo ne sorporterà almeno 25ah.

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