Africaland

Ciao a tutti,
ho pian piano letto moltissimo su questo utilissimo forum allo scopo di capire di più sul freelander. Mi serve un'auto per fare max 15.000 km annui su strade statali e poca autostrada e raggiungere la mia casa in campagna percorrendo un po' di strade sterrate, anche in pendenza, abbastanza dissestate in inverno con canali scavati dall'acqua. Ci sono sempre andato anche con la mia vecchia Scenic, ma l'ho più volte scassata di sotto… e ormai ha 250.000 quasi tutti percorsi con GPL aftermarket. Ora è giunta la sua ora.
Mi piace l'idea di un'auto più comoda dall'attuale e mi serve un baule di una certa dimensione e "rusticità". Sulla vecchia Scenic, abbassando i sedili, ci trasporto di tutto: attrezzi, fusti d'olio, piante, etc.
Forse anche un FL1 potrebbe andare, ma la FL2 mi sembra più comoda come interni e poi non vorrei andare su un'auto troppo vecchia e con un motore troppo inefficiente come rapport potenza/consumi. So che consumerò molto di più della mia auto a benzina/gpl, ma le mie percorrenze ormai non sono eccessive.
Sono stato molto tentato dal D2 TD5, con tanto spazio di carico in più, ma mi sembra secondo me troppo oneroso per consumi e manutenzione.
Ho un budget di circa 10000 euro.
Consigli? Commenti?
Cosa controllare su un FL2 usato? Ho visto qui sul forum che non c'è un thread specifico sulle verifiche a farsi sui FL2 usati.
Grazie a tutti!

Una Dacia Duster

Ciao.
Mauro

Ciao,
dici per il budget o per l'uso?

Era più che altro una battuta, ma seriamente: entrambi.
Ho visto fare cose ad una Duster 4x4 che non avrei creduto.
E quanto a costo, rispetto ad un Freelander non ci sono paragoni.

Ciao.
Mauro

La gestione di un D2 è onerosa per i consumi, questo si. La parte manutenzione è in linea con quello che è lo standard di un OR 4X4. A questo, a suo favore come di quasi tutte le Land, ci devi mettere che come ricambistica c'è un universo con grandi possibilità di risparmiare qualche soldino, specie se alcuni lavori ce li si fa da sé.

Non hai torto Mauro, alla Duster ci avevo pensato per praticità e costi. Però in quanto a comodità ed estetica non c'è paragone. Il Freelander è ovviamente un altro pianeta. Il punto è quanto è rischioso acquistare un'auto con almeno 100.000 km e alcuni anni di vita e con costi di gestione ovviamente più alti della Duster. Ma infinitamente più bella.
Ad esempio:

https://www.subito.it/auto/freelander-2 ... 801660.htm

oppure

https://www.subito.it/auto/land-rover-f ... 479001.htm

Estetica: è questione di gusti. Comodità: provala...
La vera questione l'hai centrata da solo, che con il medesimo budget di un Free datato e chilometrato puoi prendere una Duster con meno anni e molti meno km.

Per il resto la macchina la devi comperare tu, quindi a me più che porti il dubbio non spetta
Onestamente, per fortuna una ed una sola volta sul forum mi è successo che una persona, seguiti i miei ragionamenti, mi desse retta ed acquistasse una vettura diversa da quella a cui aveva pensato inizialmente.
Dico per fortuna perché in quel caso mi ringraziò e tutt'ora mi conferma che ebbi ragione, ma la preoccupazione di aver influenzato le scelte di un altra persona mi aveva fatto parecchio stringere le chiappe....

Ciao.
Mauro

Tutto vero. Mesi fa stavo per acquistare una Duster nuova. Poi mi sono fermato considerando che nei test Euroncap ha totalizzato solo 3 stelle per le dotazioni di sicurezza. Un po' poco per un'auto moderna. Considera che il FL nel 2007 ne aveva totalizzate 5 di stelle.

Ciao Fefe io ho acquistato una Freelander 2 con 100k km, ne ho fatti altri 120k km in 4 anni MAI e dico MAI avuto rogne, l'ho dato via prima di fare la distribuzione prevista a 240k km, il 2.2. psa è un mulo incredibile, uno dei migliori motori che mamma Land abbia avuto in questi ultimi anni.

Ciao!
Innanzitutto ben arrivato e complimenti per la scelta.. credo proprio che la scelta del Freelander , viste le tue esigenze , sia quella più corretta.
Te ne parlo da possessore, in casa dal ‘96 siamo discoveristi ma nel contempo abbiamo sempre affiancato almeno altre 3/4 auto in contemporanea e come suv dal 2007 al 2010 affiancammo al DiscoTd5 un Honda Cr-V poi sostituito con un altro Cr-V restyling nel 2010 fino al 2014 dove prendemmo un Freelander 2 SD4 HSE MY2013.
Il free credo che sia il miglior suv polivalente, prestazionale, veloce, como e silenzioso sul mercato. Ti consiglio di restringere le tue ricerche su modelli MY2013/2014 sia per la tecnologia più raffinata a bordo che per l’eliminazione del congenito (ed unico) difetto del veicolo , ossia il differenziale posteriore..
Con la mia siamo alla soglia dei 6 anni e 420mila km , unico difetto riscontrato é stato il blocco di una punteria idraulica a 410mila km a causa dell’olio incatramato dovuto alla valvola EGR stronza..
Ma, appunto, parliamo di 400k.. immagina che il cambio automatico é ancora l’originale..
Se riesco allego qualche foto della mia, nel frattempo se hai bisogno contattami pure per telefono, trovi il numero nel profilo!

Grazie!
E che difetto ha il differenziale posteriore pre-2013 che poi è stato eliminato?

Cede, non so perché ma cede..

Se le fosse stato rimosso il diff posteriore....sarebbe stato un bel problema.....in quanto sarebbe diventata 4x2!!
Antonio forse intendeva il famoso giunto viscoso che svolge il ruolo di ripartitore-diff CENTRALE sui Free 1 e che, con il passare del tempo, tende a bloccarsi e a dare problemi (comunque risolvibili)...

Assolutamente no caro Mattia..
molti molti amici, con le versioni preRestyling hanno avuto problemi al differenziale posteriore (che tra l’altro non ha nemmeno lo scarico per la sostituzione dell’olio) generalmente si tritano i cuscinetti!

Non vorrei portare sfiga ma stamane alle 6.50 sono andato a tirarne un altro qui sotto casa di Freelander del 2009 con diff post tritato

Oh Antonio!
benissimo...non sapevo di questo problema, figurati....
Ma allora...spiegami come hanno fatto a mantenere la trazione al posteriore senza uso del diff posteriore, stando alla tua frase....

Anto_DiscoTd5 ha scritto: l’eliminazione del congenito (ed unico) difetto del veicolo , ossia il differenziale posteriore..

Hanno messo due motorini, uno per ogni ruota posteriore?

Ho fatto una ricerchina… in un altro forum c'è un lungo thread in cui si parla di un difetto ricorrente al differenziale posteriore sui FL2 prerestyling: pare che - probabilmente a causa di un sottodimensionamento - sia frequente l'anomala usura e la rottura potenziale dei cuscinetti del pignone del differenziale. Molti hanno dovuto rigenerarlo facendo appunto sostituire i cuscinetti con altri di maggiore superficie di rotolamento e maggiore qualità. In tali casi bisogna anche intervenire pulendo eventuali residui di "macinazione" se non peggio.

Mascalzone.. mi sono espresso male ma il concetto è passato
Hanno eliminato il difetto al differenziale ma non il differenziale stessoo ahahahaha