Africaland

Buonasera, sono nuovo possessore di un freelander 1 td4 restailing del 2004. Ha 240.000km. L'ho comprata per mia figlia che è innamorata di questa vettura.
Ho un problema:
Appena supero i 2000/2200 giri accende la spia avaria motore e la centralina va in recovery. A volte si spegne dopo poche centinaia di metri. A volte cambia rumore (sembra un battito agli iniettori, come se non fossero alimentati o lubrificati a sufficienza) ma non si spegne, mi fa marciare con calo evidente di potenza, strattoni e irregolarita' di alimentazione.
Il pompista ha riscontrato un errore non identificabile. Non è stato capace di risolvere.
Secondo lui c'è una irregolare pressione nel flauto del common rail. Ha provato a sostituire il sensore del rail con uno usato ma niente. Il problema non è stato risolto.
Mi potete aiutare? Dandomi qualche consiglio. Grazie.

Problema noto sul td4 è la pompa di bassa pressione che non riesce a mantenere la pressione costante facendo accendere la spia avaria per poi sparire dopo poco, a volte può essere il filtro intasato o la rete del pescante nel serbatoio sporca.

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Grazie, allora inizio dalla pompa di bassa pressione. Mi conviene comprarla originale oppure aftermarket?

Dipende tutto dal prezzo la migliore è sempre originale però si può ripiegare su bosch, chiedi al pompista se ne ha una da adattare per fare una prova.

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Grazie, allora inizio dalla pompa di bassa pressione. Mi conviene comprarla originale oppure aftermarket?
Ho sostituito olio, filtro olio, filtro gasolio e filtro aria, compreso il filtro recupero olio nel collettore.

Ciao, a me è capitata la stessa cosa ed era l'elettrovalvola della geometria variabile.
quindi se non è la pompa fai controllare questa elettrovalvola.

Gr

Grazie mille.