Africaland

Buona sera a tutti.
Non sono stato in grado di trovare nulla a riguardo che mi possa aiutare,
Sono appena diventato possessore di un freelander 1 serie motore bmw e ho il seguente problema ma non riesco a trovare una soluzione.
L’ auto con la chiave non si mette in moto praticamente in nessun modo ma motorino di avviamento gira, pompa del gasolio bassa pressione funziona perché il gasolio arriva inoltre ho pure provato a fare una diagnosi e non è stato trovato nessun errore in memoria.
La cosa più strana è che a spinta il motore parte immediatamente e una volta acceso funziona tutto in modo corretto.
Se a qualcuno è già successo una cosa simile mi faccia sapere grazie mille in anticipo!!!

Non sarà un problema elettrico che quando azioni il motorino di avviamento toglie alimentazione alla centralina o comunque interferisce con il suo normale funzionamento?

Batteria ok?

Batteria è tutto ok ho anche provato a cambiarla ma nulla.
In maniera totalmente casuale però parte pure con la chiave.

Potrebbe anche essere il blocchetto di accensione, che quando giri la chiave fino in fondo per far partire il motorino toglie alimentazione a qualche altro servizio indispensabile per l' accensione del motore...

C’è un modo per verificare il blocchetto??

Quando mettendo in moto non dovesse partire, controllare che tutte le uscite che devono esserlo, siano alimentate...

Ho fatto un ulteriore prova oggi e mi ha lasciato ancora più perplesso,
Se inserisco la prima da fermo e macchina spenta, lascio la frizione poi giro la chiave per accenderla e con il motorino di avviamento faccio andare avanti la macchina in un metro nemmeno parte

C'è un falso contatto da qualche parte ed i movimenti della macchina lo fanno ripristinare, ho avuto una macchina che faceva un difetto simile, era il cavo del sensore sul volano...

Oggi provo a verificare grazie mille

Ho provato a verificare tutti i connettori e ho utilizzato lo spray contatti per pulirli bene ma il problema persiste.
Inoltre ho provato a verificare il ritorno degli iniettori e ho notato che in circa 2 minuti di avvio del motore è uscito mezzo litro di gasolio, potrebbe essere questo il problema ??

Se c'è un cavo con un' interruzione interna, non lo risolvi certo con spray pulisci contatti...

Non vedo cosa possa centrare il ritorno del gasolio...

Esiste uno schema per capire ogni cavo che parte da un sensore in che punto arriva esattamente per poter verificare la continuità dei cavi??

Edoardo1704 ha scritto:Esiste uno schema per capire ogni cavo che parte da un sensore in che punto arriva esattamente per poter verificare la continuità dei cavi??

Certo che esiste, ma di norma, per averlo bisogna fare una presentazione nell'area apposita, compilare completamente il profilo utente nell'area apposita e aver partecipato al forum attivamente con almeno 100 messaggi.
Ciao Francesco.