Africaland

Mi ricollego a questo ottimo post di Christian che come sempre è da applausi
viewtopic.php?f=12&t=83899

Come indicato di la lasciamo quel 3ed pulito con tutte le informazioni essenziali, mi sembra davvero un'ottima idea e ben fatto, per chi come il sottoscritto si trova lontano da guru come Simone!
Io sono ancora alla ricerca delle info sul circuito di raffreddamento e sul da dove svuotarlo, quando lo farò vedrò di fare una guida dettagliata

Meghe ha scritto:quando lo farò vedrò di fare una guida dettagliata

Ottimo!

Christian sai ogni quanto va sostituito il filtro del recupero vapori olio?

Utilissimo l'altro thread pulito e pronto per ogni evenienza, spero chi può farlo provveda metterlo "fisso" a inizio pagina molto presto.

Vengo a un commento: noi mettavamo l'olio 10 w40 avendo il nostro motore (Rover diesel) però all'ultimo tagliando, fatto in officina in concomitanza con altri lavori hanno messo il 5w30 consigliandolo proprio per l'alto chilometraggio e l'età della macchina. E' solo una nota, assolutamente non una critica a quanto scritto nell'altro thread

Free99 ha scritto:noi mettavamo l'olio 10 w40 avendo il nostro motore (Rover diesel) però all'ultimo tagliando, fatto in officina in concomitanza con altri lavori hanno messo il 5w30 consigliandolo proprio per l'alto chilometraggio e l'età della macchina. E' solo una nota, assolutamente non una critica a quanto scritto nell'altro thread

ok
ho scritto quei dati, in collaborazione (come scritto a fine post) con chi è considerato un Guru dei Land per cui mi fido, anche perché sono anni che cura ogni tipo di motore Land

È una via di mezzo tra manutenzione e cose che potrebbero essere da verificare in fase di acquisto.
Da un paio di settimane iniziavo a sentire un rumore proveniente dal posteriore piuttosto inquietante.. pensavo agli ammortizzatori che mi stessero abbandonando
Ieri mentre stavo lavando la macchina mi sono accorto che il pannello posteriore del portellone, quello con la scritta freelander TD4 per intenderci, era scostato dal portellone stesso.. data un'occhiata dentro ho notato che due punti di fissaggio (gli stessi con cui gli interni porta sono fissati alla portiera) erano staccati..
Due colpi decisi per reincastrarli e rumori spariti

christianb ha scritto:

Free99 ha scritto:noi mettavamo l'olio 10 w40 avendo il nostro motore (Rover diesel) però all'ultimo tagliando, fatto in officina in concomitanza con altri lavori hanno messo il 5w30 consigliandolo proprio per l'alto chilometraggio e l'età della macchina. E' solo una nota, assolutamente non una critica a quanto scritto nell'altro thread

ok
ho scritto quei dati, in collaborazione (come scritto a fine post) con chi è considerato un Guru dei Land per cui mi fido, anche perché sono anni che cura ogni tipo di motore Land

Certo, ci mancherebbe che dicessi che non c'è da fidarsi!

Ci sarebbe proprio da fare un 3ed così.. viewtopic.php?f=13&t=84120
a breve dovrò fare almeno il cambio olio e vedrò di documentare la cosa.
10000km fa ho cambiato olio, filtro olio, filtro aria, filtro gasolio e controllato tutti i livelli di differenziali e cambio.
A sto giro me la cavo con filtro olio filtro aria e olio o devo fare anche altro?

Meghe ha scritto:Ci sarebbe proprio da fare un 3ed così.. viewtopic.php?f=13&t=84120
a breve dovrò fare almeno il cambio olio e vedrò di documentare la cosa.
10000km fa ho cambiato olio, filtro olio, filtro aria, filtro gasolio e controllato tutti i livelli di differenziali e cambio.
A sto giro me la cavo con filtro olio filtro aria e olio o devo fare anche altro?

ogni 10mila km/1 anno va bene solo olio e tutti i filtri
vedi anche l'antipolline, io cambierei anche quello....ho sentito da alcuni che lo puliscono....sinceramente non so neanche se sia pulibile

Chris dici anche filtro gasolio ogni 10000km?
l'antipolline direi sia nell'abitacolo, da dove si cambia

Meghe ha scritto:l'antipolline direi sia nell'abitacolo, da dove si cambia

dovrebbe essere posizionato nel"bussolotto" lato passeggero
io non lo ho e mi pare che il mio dottore abbia detto che è stato iniziato a montare dal 2001
sembra che è bene cambiarlo ogni anno,non credo costi un esagerazione (per la panda 20€ compreso montaggio)

dodos ha scritto:

Meghe ha scritto:l'antipolline direi sia nell'abitacolo, da dove si cambia

dovrebbe essere posizionato nel"bussolotto" lato passeggero
io non lo ho e mi pare che il mio dottore abbia detto che è stato iniziato a montare dal 2001
sembra che è bene cambiarlo ogni anno,non credo costi un esagerazione (per la panda 20€ compreso montaggio)

si è sotto il cruscotto lato passeggero e il tdrover non lo ha

Meghe ha scritto:Chris dici anche filtro gasolio ogni 10000km?

certo, ad ogni tagliando periodico, 10mila o 1 anno, olio e tutti i filtri

Grazie Chris, però c'è qualcosa che non mi torna..
Premesso che non ho il manuale originale della macchina ma solo quello che si scarica da TopIx, e ho le schede che ha caricato easyrider,
ma in entrambe le schede (sia per td rover che Td4) si parla di tagliando A o tagliando B, con intervalli di 20.000km o 12 mesi tra un A e un B.

Nel Tagliando A dice di sostituire il filtro di sfiato dell'elettrovalvola di comando del servo del turbocompressore ( ), la tazza di sedimentazione del filtro del carburante ( ) cambiare l'olio e il filtro olio motore e il filtro anitpollini
Il filtro carburante ogni 100.000 km.
l'olio del cambio manuale ogni 160.000 km.
olio differenziali e riduttore controllare e rabboccare ogni 20.000 km.
Nel tagliando B oltre a quanto da fare nel tagliando A c'è da cambiare il filtro dell'aria, la cinghia degli organi ausiliari a 160.000km (o 8 anni)

Quindi la domanda sorge spontanea: perchè tagliando ogni 10.000 km

premesso che dopo la 4a ridondanza tra A e B mi è venuto un gran mal di testa....
le schede, i manuali e tanta altra carta stampata danno delle indicazioni per un uso standardizzato e regolare dell'auto, oltreché su percorsi base, quindi tutto non replicabile nella realtà quotidiana (basti pensare a chi per es. come me da 4 anni usa l'auto quasi esclusivamente dentro roma), ci sono casi in cui la casa prevede intervalli di sostituzione di alcune parti a 120mila km ma che a 80mila su una quantità enorme di esemplari, si rompono e fanno danno (ma questa è comunque un'altra storia)

premesso questo, da minimo 20 anni (da quando ho auto diesel) leggo ovunque, sia stampa specializzata che internet, di fare minimo un tagliando l'anno o ogni tot km indicati dalla casa, in base a quale traguardo si raggiunge prima e finalmente, da una decina di anni, tale indicazione è riportata anche nei manuali uso e manutenzione
questo perché è bene tenere in perfetta efficienza il motore e tutte le parti lubrificate e "un anno" è un termine base, stabilito come intervallo di buona manutenzione, ormai da tutti, sia case che media

infine, discorso legato a motori di non più giovane concezione, come td rover e i primi td4 che ricordatevi, sono stati progettati ormai quasi 20 anni fa, gli intervalli tra i tagliandi per una perfetta efficienza, sono sempre stati indicati in 10mila km/1 anno in base a quale traguardo si raggiunge prima....

io da sempre faccio così....sia al free (7mila km annui) ma anche alla modernissima bravo mjtd (15mila km annui), tagliando rigorosamente entro un anno dall'ultimo....e non perché soldi da buttare, anzi proprio per il contrario, meglio spendere poco prima che tanto dopo....

Perdono, sono un ingegnere e spesso mi faccio sopraffare dal lato tecnico

tutto chiaro, ho fatto 10.000 km in meno di 6 mesi, ma è normale così, perchè l'ho presa solo per usarla di inverno.
contando che tra meno di 15-20 giorni conto di ricominciare a girare in moto e i km smetteranno di salire, penso proprio che aspetterò i 12 mesi e farò il tagliando prima di andare in ferie quest'estate [ho cercato e anche la BMW indica 20.000km per la 320d E46 che monta il nostro motore e quella aveva già la manutenzione legata al cdb ]

Anche a me quando ho preso l'ippo mi dissero del tagliando ogni 20000...ma io sono un po cocciuto, quindi o 10000-12000,o un anno
il mio dottore quando mi applica la scheda.....
prossimo tagliando....scrive la cifra seguente con 10000 in più e mi dice...di ricordarmi che più avanza l'età e i km più attenzione

Chiaro Edo, non penso di fare 50.000 km prima di cambiare due cose..
volevo solo capire quanto tassativi erano i 10.000 km, perchè fare il tagliando per poi smettere di usarla se non per pochi km al mese fino ad agosto mi scoccia, sopratutto perchè adesso fare i lavori è sempre più problematico non avendo un garage chiuso e riscaldato..
Per la cronaca ho controllato il livello dell'olio la scorsa settimana ed era ancora perfetto

Meghe ha scritto:Chiaro Edo, non penso di fare 50.000 km prima di cambiare due cose..
volevo solo capire quanto tassativi erano i 10.000 km, perchè fare il tagliando per poi smettere di usarla se non per pochi km al mese fino ad agosto mi scoccia

se smetti di usarla e poi solo qualche giretto saltuario per tenerla in efficienza allora il tagliando lo completo lo fai quando ricominci ad usarla tutti i giorni così ricomincia a camminare assiduamente con olio e filtri nuovi

christianb ha scritto:se smetti di usarla e poi solo qualche giretto saltuario per tenerla in efficienza allora il tagliando lo completo lo fai quando ricominci ad usarla tutti i giorni così ricomincia a camminare assiduamente con olio e filtri nuovi

Esattamente Chris