Africaland

Ciao a tutti,qualc uno sa dirmi a cosa è dovuto il gioco della leva del freno a mano che ho riscontrato di circa 10 cm. Praticamente ho la leva che prima di sentire il tipico cri cri del freno a mano ha un tratto Dov è praticamente morta se la si molla in quello spazio cade al suo posto attratta dalla forza di gravità tipo una mano morta, se supero tale spazio prende sulla corona dentata e cri cri si tira il freno a mano e comunque con una corsa abbastanza lunga a dimenticavo ho il cambio manuale.

Grazie in anticipo Ciao

Ciao,hai sicuramente lenti i bulloni che fissano la placca della leva del freno a mano sul telaio,vedo che hai un free2 ma al 99% e' quello.

Vorrei dargli un occhiata io ma in questi giorno non ho tempo può essere pericoloso ho peggiorare secondo te ? Grazie ancora

Ciao Digio ti do subito la soluzione e semplicissimo............il freno a mano del free 2 si registra da dentro l' auto zona posteriore, hai presente quel piccolo porta-oggetti hai piedi del passeggero del sedile centrale posteriore!!!...........Bene con un cacciavitino a taglio sottile scalzi delicatamente il porta-oggetti ( e tenuto in sede da quattro fermi a pressione ) dopo aver tolto il porta-oggetti ti trovi subito li sotto il registro della leva del freno a mano da li te lo registri come ti pare......e una cavolata...........ciao Luca......

Stra quoto beduino , l'ho fatto settimana scorsa sulla mia, basta che avviti il bullone che trovi sotto il portaoggetti sul posteriore

Ok grazie a tutti proverò e vi faccio sapere.
Buon Natale

Problema risolto in 5 minuti seguendo le indicazioni di Beduino
Ringrazio tutti alla prossima

Ciao

Anche sul Range classic è così?

Però se la corsa a vuoto della leva del freno a mano è troppa (come nel caso di Digio), forse sarebbe il caso di sostituire le ganasce, perchè di sicuro sono arrivate a metallo.
Non è cosa buona e giusta tendere il cavo, se prima non si è consci dell'usura del freno stesso.

Di norma le ganasce del freno di stazionamento durano parecchio, ma sulle versioni moderne con freno a disco posteriore, le ganasce hanno un ferodo di piccola dimensione e spessore che fa presa su un tamburo che è parte integrante del disco stesso.
Se il ferodo si consuma (quando normalmente si cammina col freno a mano di poco tirato), se si arriva a ferro si comincia ad usurare la parte interna del disco.

Giovanni69 ha scritto:Anche sul Range classic è così?

No, perchè il freno di stazionamento è sulla trasmissione ... è montato dietro il riduttore.