Mandrake2 il mio Disco.

[mandrake2]

E' inutile Mattia, devono darti il premio di "Expert" qui nel forum !

Non sia mai!!
A-P-P-A-S-S-I-O-N-A-T-O!
I veri ESPERTI sono altri...e scrivono spesso qui sul forum...e si riconoscono subito dal loro tipo di intervento!

So bene che ce ne sono altri, ma tu oltre ad essere esperto, sei sempre presente e disponibile a 360°. Infatti ogni volta che ho chiesto aiuto, il primo che mi ha immediatamente risposto sei tu.
Quindi, ho non hai un azz.. da fare dalla mattina alla sera, oppure ti rendi molto disponibile nel forum (tenendolo sempre in linea) aiutando tutti e mettendo a disposizione di tutti ogni tua conoscenza !
Io penso francamente la seconda opzione !
Comunque io qui nel forum non sono nessuno, però una segnalazione mi và di farla.

Qualche risposta in merito alla perdita, o posso prendere tranquillamente fuoco ?

[mattia.ghigo]

Beh, non saprei per i fermi.
Penso che tu intenda quelli colorati con due denti laterali.
Forse (e dico forse) converrebbe mantenere quelli accoppiati al proprio tubo (nuovi attacchi-nuovo tubo)....anche perchè...se mi dici che da uno esce gasolio...beh...non credo sia un buon segno!
Vedi tu...aspettiamo suggerimenti migliori, vai!

[mandrake2]

...Forse (e dico forse) converrebbe mantenere quelli accoppiati al proprio tubo (nuovi attacchi-nuovo tubo)....

Intendi mantenere quelli originali che c'erano sui tubi, o quelli nuovi della pompa ?

P.S.: io comunque la segnalazione via email l'ho fatta !

[mattia.ghigo]

Beh...pensavo che forse gli attacchi nuovi stiano meglio con i propri tubi nuovi...

[mandrake2]

Beh...pensavo che forse gli attacchi nuovi stiano meglio con i propri tubi nuovi...

No scusa, tubi nuovi non ce ne sono. I 4 tubi provengono dal davanti della vettura e sono quelli originali, e non so da dove provengano.
Quando ho staccato le cannette provenienti dal cablaggio originale dalla pompa guasta, insieme con loro sono venuti via gli agganci "laterali" di bloccaggio colorati.
Quando ho montato la pompa nuova, vi erano degli agganci laterali nuovi che potevano essere utilizzati, e sembravano perfettamente identici agli originali presenti sulle cannette, solo che erano di materiale un po più plastico di quelli esistenti sulla cannette, e ho pensato di mantenere quelli originali.
Ho lasciato quelli originali, e forse ho sbagliato ?

[mattia.ghigo]

Io mi sono espresso male...parlavo dei tubi ma in realtà intendevo le nicchie presenti sulla pompa dentro cui si infilano i VERI tubi neri provenienti dall'impianto.
Per cui il mio discorso era del tipo: pompa nuova+attacchi nuovi.
Però a questo punto, se non vedi ulteriori perdite o è cessata anche quella minima che segnalavi...lascia stare così come è. Se invece osservi ancora una minima perdita da quel quarto tubo...al massimo camvia solo l'aggancio di quello...
Vedi tu...

[mandrake2]

Salve,
ma come si tolgono i fermi laterali vecchi delle cannette, per mettere quelli nuovi della pompa ?

[mattia.ghigo]

Se hai risolto la perdita dal quarto tubo...lascia stare gli agganci come stanno.
Se non hai risolto, beh, credo che vengano via tirando....controlla i gancetti nuovi come sono sagomati all'interno in modo da capire come si incastrano sul tubo.

[mandrake2]

Il tubo nero gocciola sempre.
Ho provato a tirarlo ma non viene, ci sarà pure un metodo per togliere il vecchio e mettere il nuovo.

[mattia.ghigo]

controlla i gancetti nuovi come sono sagomati all'interno in modo da capire come si incastrano sul tubo.

[221068]

Il problema quasi sicuramente non è il gancetto ma il gommino sulla pompa.

[mandrake2]

Scoperto l'arcano (prima mi sono fatto un jack daniels pronto per spaccare tutto) !
I fermi laterali che bloccano il tubo nell'inserimento sulla pompa, funzionano anche all'incontrario per estrarre gli stessi dal tubicino, ossia occorre allargarli con un piccolo cacciavite e fuoriescono subito.
I nuovi basta infilarli sul tubicino fino allo scatto.
Sostituiti tutti, e il quarto tubo non perde più ! Finalmente, lavoro concluso !

[221068]

Meglio così

[mattia.ghigo]

Beato te.
Sarai sfinito.
Tutto questo tempo per.....una pompa!!

[Trizompa]

Beato te.
Sarai sfinito.
Tutto questo tempo per.....una pompa!!

ahia...

[mandrake2]

Si, una pompa "rigata" con lo sfiato ! Forse qualche "dente" allentato !!!

[mandrake2]

Da quando ho cambiato la pompa gasolio tutto regolare, solo che è abbastanza rumorosa sin dalla prima installazione, non so se è per caso il costo basso di 95 €, o se devo fare qualche altro accorgimento.
Inizialmente, ho pensato che dovevo fare il pieno per lubrificarla totalmente (cosa che non ho fatto, al massimo 70€), ma se devo farlo non ci sono problemi.
Suggerimenti ?

[R4000]

Anch'io ne ho provate un paio low-cost da 90/100€...rumorose fin da subito e durata inferiore all'anno...
Alla fine ho preso solo la pompa senza cestello Vdo originale (120€) e quando giri la chiave fai fatica a sentirla... non ti dico le prime volte l'ansia di non sentire il ronzio e pensare se funziona oppure no...
Ma poi metti in moto e viaaaa!!! Tra l'altro la combinazione di sostituzione pompa, cablaggio, revisione reg. di pressione e pulizia connettore centralina ha fatto riprendere al Def tutta la sua grinta...

[mandrake2]

Casomai, se mi dai un link o più informazioni sulla pompa te ne sono grato. Quando morirà vedremo !
Nel frattempo, ho un altro problema, e questo penso che forse qui è già discusso, se mi date un link di pagina ve ne sono grato.
Ho una perdita al serbatoio e/o impianto lavavetro, cioè metto l'acqua nel serbatoio ma vedo che gocciola nella parte anteriore sinistra (stando dentro l'abitacolo).
Si sa cosa di solito è ? Devo per forza smontare tutto il paraurti, etc, etc ?
Un grazie come sempre a chi mi da una mano.

[Trizompa]

Casomai, se mi dai un link o più informazioni sulla pompa te ne sono grato. Quando morirà vedremo !
Nel frattempo, ho un altro problema, e questo penso che forse qui è già discusso, se mi date un link di pagina ve ne sono grato.
Ho una perdita al serbatoio e/o impianto lavavetro, cioè metto l'acqua nel serbatoio ma vedo che gocciola nella parte anteriore sinistra (stando dentro l'abitacolo).
Si sa cosa di solito è ? Devo per forza smontare tutto il paraurti, etc, etc ?
Un grazie come sempre a chi mi da una mano.

dovresti notare dove è la perdita.
generalmente è colpa della valvola di non ritorno dell'impianto lavafari. Il codice è DNE100050
per vederci meglio è sufficiente smontare l'angolare del paraurti, quello verniciato nel colore della carrozzeria.