La maledetta vite della pompa olio colpisce ancora!

[strike1]

Una domanda nasce spontanea: maaaaaaaaa.......su una macchina del 2002 e che quindi viaggia benissimo da ben 19 anni.......perchè andare a romperLe i cog@@@i invece che lasciare tutto come sta?

Una vite che sta serrata correttamente da 19 anni non vi ha dimostrato AMPIAMENTE la bontà del suo serraggio??

Beh.. la mia di anni ne ha 21 e non aveva nessun sintomo nel senso che la pressione olio era regolare.
Visto che la guarnizione della coppa perdeva olio ho deciso di sostituirla e visto che ero ho controllato la vite che tanto costa 2€ ed in un paio di minuti con la coppia giù la cambi.
La situazione che ho trovato è quella che vedi in foto ad inizio post, che dire?
Son contento d'aver controllato...

[GasGuzzler]

......perchè andare a romperLe i cog@@@i invece che lasciare tutto come sta?

Una vite che sta serrata correttamente da 19 anni non vi ha dimostrato AMPIAMENTE la bontà del suo serraggio??

Che una vite che sta serrata correttamente, lo sai solo mollandola. Se non lo fai stai sempre col dubbio. Ora invece avrò la certezza, che sarà serrata correttamente, e con il frenafiletti. Avendo già cambio in terra, macchina comunque ferma in buca, paraolio lato volano da cambiare, non tiro giù la coppa per 30 euro di guarnizione e 5 di vite? Mi sarebbe sembrato insensato non farlo.

[Ferro]

Buonasera,
oggi ho tirato giù la coppa, la vite era abbastanza serrata ma appena allentata è venuta via senza opporre nessuna resistenza, come se non ci fosse stato nessun frenafiletti.
110 Td5 MY02, motore 15P, 250k km

Ciao, Ferro

[luckyboy]

Smontata la coppa per cambio guarnizione, vite rocchetto ben serrata e con frenafiletti ma sostituita con nuova.
Unica rogna mettere l'ermetico sulla sede del paraolio post. dell'albero motore, non è venuto una meraviglia ma spero che tenga...