Rimappatura centralina discovery 2

[Brentana33]

E come fumosita? Fara la nebbia come il mio vecchio 300?

[LandFede]

Fumosità non cambia quasi nulla ...

[Brentana33]

Quindi lunico modo per tirar fuori cavalli e rimappare?

[LandFede]

Per tirare fuori cv veri si ... poi aspirazione e scarico aiutano

[Brentana33]

Aspirazione? Cosa dovrei fare?

[LandFede]

Eliminare l'egr ... alcuni tolgono il ciclone dentro alla scatola del filtro dell'aria ... i 3 manicotti turbina/intercooler in silicone ...
Ma la differenza sostanziale la fa la mappatura.

[Brentana33]

Ma mettere i manicotti in silicone cosa mi cambia?

[LandFede]

Sono nuovi e non a rischio collassatura interna come gli originali ... più rigidi quindi meno effetto polmone ...
Ma non credere di percepire differenze.

[Brentana33]

E invece con l'egr chiusa?

[LandFede]

In aspirazione non arrivano i gas di scarico

[lorenzbasse]

Ciao cosa ne dite se tolgo il catalizzatore e metto in kit scarico della raptor guadagno qualche cavallo??

Un turbodiesel non è un fifty 2 tempi che trucchi mettendo il silenziatore aperto e svuotando il cono-controcono della marmitta.... l'unica cosa che conta nel diesel è la mandata di nafta, e, lavorando "per eccesso di ossigeno" , puoi migliorare qualcosina poco poco mettendo un filtro più aperto (K&N...) e magari togliendo la EGR per lasciare passare l'aria meglio nel collettore. Il padellone centrale ti sconsiglio di toglierlo per evitare di guidare in una lavatrice sempre in centrifuga, farà anche il "sound" ma le prestazioni rimangono invariate, guadagno reale ? ....corri solo il rischio maggiore di palettate delle forze dell'ordine che ti sentono arrivare da 500m, oltre al fatto che gli ingegneri LR l'hanno anche studiato per bilanciare il peso dello scarico.

Addirittura ci sono stati dei test, mi pare su motori Mercedes-Benz (vado a memoria perchè non trovo il link ..potrei sbagliarmi) che dimostravano che le prestazioni addirittura si riducono senza lo scarico centrale, per il fatto che il tubo dritto non genera contropressioni che servono a far lavorare la turbina a certi regimi (pressione, quantità d'aria, temperatura, giri turbina...) ben bilanciati e appositamente studiati. Ingegneri che fanno 5-6 anni di università e master, e anni di esperienza in azienda, non credo mettano i componenti nella linea di scarico a caso, tutte le dimensioni, distanze, ecc sono in equilibrio tra loro per otterenere la massima prestazione per una determinata efficienza e affidabilità. Se fosse solo per i decibel, non lo monterebbero neanche di serie, togliendo il rumore con il silenziatore finale, se fosse efficiente... invece non lo è.

My two cents.

[Pigi64]

Bisogna che prima scarichi la tua per leggere il firmaware ...

Salve, oggi finalmente ho letto i dati: Ecu part number NNN500250
Ora che devo fare ?

[lorenzbasse]

vendimela

[Pigi64]

Non posso, aspetto lumi per mapparla.

[pipippo91]

Allora regalala a me

[lorenzbasse]

EH ..ARRIBAU MINDIANDU

[LandFede]

Ora che devo fare ?

Con il nanocom devi scaricare e salvare su sd la tua mappa originale per visualizzare il firmaware. Poi con il map editor copi le tabelle modificate da una delle solite mappe che girano ...

[Pigi64]

Quindi il firmware non è quello che ho indicato?

[LandFede]

No, quello è il modello della centralina

[Pigi64]

No, quello è il modello della centralina

Penso proprio di avere bisogno di molti consigli. Esiste un tutorial o qualcosa tipo un manuale da poter consultare prima di avventurarsi in cose complicate? Pensavo che bastava salvare la propria Mappa originale e poi caricarne una compatibile col modello di centralina e che fosse solo per disco, ma qua le cose si complicano parecchio.