Discovery 3/4 perchè salvarli....

[PrinciLand]

esatto il problema è che per i ripristini vari c'è anche soluzione ma se schioda il motore son dolori grossi....

ergo se ti piace prendila.. ma prendi quello che ti da senza pretendere nulla... magari ti darà tantissimo ma non è detto... ovvio che il prezzo lo detta la condizione.. ma nessuno è dentro al motore e dunque .. ci siamo capiti...

[luca.valenti]

un discovery 3 a 12 mila euro dovrebbe essere gia in ottime condizioni. altrimenti io valuterei qualcosa di più moderno con meno km .. Io il mio Range lho pagato 11500 euro e... Non voglio continuare la frase, per ora lo sto guidando

[luca.valenti]

ma valà.. non volerla guidare come fosse una supercar senza tirare al limite ogni marcia.. vai tranquillo.. vedrai che starai tranquillo...

ma si infatti me la godo. inutile preoccuparsi troppo... Comunque da quando lavoro nel settore auto , qui in germania , posso dire che non siamo i soli ad avere l'albero motore che si rompe... Posso stilare un elenco di auto indistruttibili a cui abbiamo sostituito l'albero motore o le turbine.. e fra le tante ci sono pure i G

[PrinciLand]

ma infatti . io sono trent'anni che lavoro nel settore.. e tra i miei clienti ho 6000 tra officine e carrozzerie nel veneto... dunque fate un pò voi di cosa vedo o non vedo in giro...

quello che posso dire con certezza è che di RRS e di discovery 3/4 evoque e LR in genere ne sono state vendute uno SMINKIAIO... ma tante tante.. in proporzione a altri marchi vorrei dire anche di 10 a uno... è abbastanza normale che ne trovi di più rotte... (ci mancherebbe)...

per esempio le MClaren devono essere auto che van benissimo.. ne ho viste ben poche in officina..

[fntmra]

...
per esempio le MClaren devono essere auto che van benissimo.. ne ho viste ben poche in officina..

PC143700 rid.jpg

[luca.valenti]

ma infatti . io sono trent'anni che lavoro nel settore.. e tra i miei clienti ho 6000 tra officine e carrozzerie nel veneto... dunque fate un pò voi di cosa vedo o non vedo in giro...

quello che posso dire con certezza è che di RRS e di discovery 3/4 evoque e LR in genere ne sono state vendute uno SMINKIAIO... ma tante tante.. in proporzione a altri marchi vorrei dire anche di 10 a uno... è abbastanza normale che ne trovi di più rotte... (ci mancherebbe)...

per esempio le MClaren devono essere auto che van benissimo.. ne ho viste ben poche in officina..

la bugatti la batte ahahaha. comunque dopo mesi di guida..... che mezzo!!! che mezzooooooo. Ho guidato da Würzburg a Casale Monferrato in estrema comodità. mai guidato un veicolo più comodo di questo. andatura tranquilla, musica decente e panorami molto belli.

[fntmra]

...mai guidato un veicolo più comodo di questo. andatura tranquilla, musica decente e panorami molto belli.

in effetti sono le caratteristiche brevettate land rover...

[luca.valenti]

ora che lho detto , fra quanti km si romperà ?
scherzi a parte , anche se è stabile confortevole e silenziosa, io preferisco guidarla con andatura leggera senza correre

[fanfango]

L'andatura non c'entra, si rompe li stesso.

[fntmra]

ma infatti . io sono trent'anni che lavoro nel settore.. e tra i miei clienti ho 6000 tra officine e carrozzerie nel veneto... dunque fate un pò voi di cosa vedo o non vedo in giro...
...

un po' come andare in farmacia e sentirsi dire :"come stai?"...

[MamboG]

Buongiorno a tutti, ho questo problema che non riusciamo a risolvere:

A luglio,salgo in macchina, e mettendo il piede sul freno x avviare ,il pedale va giù. Do alcune pompate ,avvio il motore ed entra il servosterzo . Spengo e premo il pedale e questo scende ancora . Controllo , non ci sono perdite , pasticche buone . Durante la marcia l'auto frena bene ma la prima parte di corsa del pedale mi sembra un po' troppo morbida anche per il servofreno.
Portata a controllare da un meccanico che lavora 98% su Land e Range Rover , dopo spurghi e controlli dell'impianto sembrava ok , l'ha tenuta altri giorni x sicurezza e il problema si è ripresentato. Sostituita la pompa, sembrava ok ed invece stesso problema , A motore spento premendo il pedale scende , pompando si crea pressione. Dopo l'avviamento,se spengo , di nuovo pedale che scende come se perdesse pressione . Potrebbe essere ABS ? Nessun messaggio di guasto controllando con IID Controlli .
MamboG

[Sidestick72]

Hai questo particolare tubo accanto al vano batteria?
Si tratta di un richiamo di parecchi anni fa.
Se non lo hai devi farlo fare gratuitamente in LR, potrebbe essere questo a generare il problema
Inoltre che “pompa” ti hanno sostituito? Immagino quella del vuoto…

https://www.disco3.co.uk/gallery/albums ... _6863.jpeg

[MamboG]

Non vedo niente di simile , forse perché il mio è D4 ?

[Sidestick72]

Se è un D4 allora non è il tuo caso.

[4x4xFar]

[MamboG]

Che dire...il mio D4 a luglio compie 11 anni , mio da 8 e1/2 e quando guardo tutte le pubblicità di SUV (da città...tutte Led, schermi 10" e passa , telecamere du 4 lati ecc. ecc) che ti propinano in TV , sono sempre più convinto e contento di aver trovato la "mia" tuttlo fare. Facendo sempre gli scongiuri di rito....

[MamboG]

Una domanda : se si blocca il selettore in una qualsiasi posizione , D ÷ R÷N ecc , fatto salvo che se non funziona l'attuatore è possibile comunque ruotare il selettore ; se invece,esteso, non è possibile ruotarlo , c'è la possibilità di bypassarlo per mettere almeno in N senza dover smontare tutto?(cosa che mi è successo a Febbraio ) ??
Grazie

[stilus]

Non ho capito, scusa, ma sul manuale utente non c'è accenno?

Ciao Francesco.

[Sidestick72]

certo che c'è accenno, anzi direi che è spiegato piuttosto bene, in ogni caso sono solo 2 viti da togliere per raggiungere la leva di sblocco

[stilus]

Allora bisogna leggere
Ciao Francesco.