Africaland

Ragazzi avrei bisogno di un info.Sul disco td5 la spia di bassa pressione olio motore fa la prova lampade?il manuale di officina dice di no mentre quello d'uso e manutanzione dice di si...sul mio non funziona ma se metto a massa il connettore si illumina regolarmente...i vostri cosa fanno?grazie mille

Twoism1969 ha scritto:...sul mio non funziona ma se metto a massa il connettore si illumina regolarmente...

Stessa situazione nel mio.......
Pensando fosse il bulbo difettoso, con il meccanico abbiamo deciso di acquistarne uno nuovo per sostituirlo e con il nuovo pezzo in mano, ci siamo accorti che il bulbo ha solo un contatto, mentre il connettrore ne ha due ed il filo che arrivava dalla massa era collegato al connettore che non combaciava con quello del bulbo. Invertito il collegamento e tutto funziona, girando la chiave si accende la spia pressione olio, che si spegne all'avvio del motore.
Non so se il mio fosse stato manomesso nel tempo o se fosse sempre stato cosi, sta di fatto che adesso funziona correttamente.

A che servirebbe la prova di funzionamento???
La spia pressione olio, come quella dell'alternatore, si deve accendere quando accendi il quadro e il motore è spento: quindi il test è "incorporato nel suo funzionamento.

Opss, probabilmente ho capito male, pensavo si intendesse la mancata accensione della spia all'inserimento del quadro.

Ragazzi ma perchè ci innamoriamo di mezzi che non hanno un senso...grazie all'info di moghi ho dato una guardata.il pin del pressostato e quello del connettore col filo non combaciavano. Praticamente era connesso a niente,filo singolo su pin errato. Girato tutto e funziona perfettamente,chiavi su on spia accesa,motore avviato--->si spegne.grazie,speriamo sia utile ad altri,io non ci credevo

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Ciao, anche sulla mia appena giri la chiave si illumina la spia olio per spegnersi all'avvio motore

Twoism1969 ha scritto:Ragazzi ma perchè ci innamoriamo di mezzi che non hanno un senso...grazie all'info di moghi ho dato una guardata.il pin del pressostato e quello del connettore col filo non combaciavano. Praticamente era connesso a niente,filo singolo su pin errato. Girato tutto e funziona perfettamente,chiavi su on spia accesa,motore avviato--->si spegne.grazie,speriamo sia utile ad altri,io non ci credevo

potrebbe essere un perchè da inserire sul post " Why a Land Rover? "

A questo punto, bisognerebbe capire se anche la tua è del 99 come la mia

La mia è un 2001

Ciao, il mio è un Millenium del marzo 2000, la spia è accesa quando giro la chiave, appena metto in moto dopo nemmeno 2 secondi si spegne.

disco_ts ha scritto:Ciao, il mio è un Millenium del marzo 2000, la spia è accesa quando giro la chiave, appena metto in moto dopo nemmeno 2 secondi si spegne.

Ma questo è il normale funzionamento di una spia pressione olio motore.

Io ho il problema che non si accende ne quando giro la chiave per mettere in moto e nemmeno se metto a massa il filo, cosa può essere? per esclusione suppongo il sensore.
Vengo alla domanda come posso verificare se trattasi del sensore?

Se mettendo a massa il filo che arriva al sensore la spia non si accende, il problema non è nel sensore, ma nel cablaggio o nella lampadina.

Allora aspetto che mi arrivi il nano e così verifico se è un problema di cablaggio o lampada giusto?


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Non serve il Nanocom, anzi è proprio inutile per questa verifica, non è sotto diagnostica della centralina: si tratta di un banale circuito elettrico che va sotto tensione quando accendi il quadro: il sensore pressione lo manda a massa quando la pressione è sotto la soglia, causando l'accensione della spia.
Basta una banale lampada di prova, cioè un portalampada 12Volt con 2 fili abbastanza lunghi, meglio se almeno uno, quello da mettere a massa, dotato di pinzetta/coccodrillo.

Ok mi organizzo per il check


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