Africaland

Ciao a tutti mio papà ha deciso di disfarsi del suo vecchio Disco del '90 (sostituito con uno del 2002) e io volevo capire se si poteva sistemare con una spesa non troppo onerosa (è ancora funzionante e marciante, ma per via della ruggine non passerà il prossimo collaudo).
Premetto che i problemi principali sono ruggine e sterzo, il resto (impianto elettrico, apertura porte, clima ecc...) sono problemi minori e secondari per l'utilizzo che ne dovrei fare; non ho quindi problemi a lasciarla ferma per tanto tempo e vorrei cercare di sistemarla spendendo il meno possibile, considerando che vorrei provare a fare io il grosso delle riparazioni e già che iniziavo a smontare, sistemavo anche tutto il resto (se il conto non fosse troppo oneroso potrei pensare ad un restauro completo).
Volevo lasciarvi un paio di foto del danno della ruggine (ho spostato la moquette nei punti attaccati, se avete bisogno di più foto provvedo a togliere tutto) per chiedere consiglio su che cosa fare, saldare la lamiera oppure cercare una scocca ridotta meglio e, spannometricamente, quanto costerebbero le due soluzioni.
Questo il buco lato passeggero anteriore (presente anche lato guidatore)

questo posteriore

Grazie mille!
(ho cercato post simili, ma volevo un parere diretto per il mio problema)

Forse ti costa meno cambiare la carrozzeria che ripararla ,si trovano sane in giro ,dopo devi trovare un carrozziere che faccia il lavoro ,tutto dipende del danno da riparare

pampaland ha scritto:Forse ti costa meno cambiare la carrozzeria che ripararla ,si trovano sane in giro ,dopo devi trovare un carrozziere che faccia il lavoro ,tutto dipende del danno da riparare

Quoto, quando la corrosione è così diffusa non vale la pena intervenire, potendo meglio sostituire tutto

....apppperò....che buchi

ma se è così ridotta la lamiera...il telaio come sta? ...che poi, è più importante

Ho continuato la rimozione della moquette ecc.. per valutare se ci fossero altri danni e purtroppo è un buco unico, soprattutto il pianale posteriore e i passanti delle ruote...il telaio è perfetto... il problema è stato il rivestimento isolante in spugna, sotto la moquette, ha assorbito l'acqua ed era fradicio...era come avere la lamiera perennemente in acqua

In queste condizioni conviene poco riparare..o ci dai dentro parecchio di lamiere nuove e saldatrice oppure più semplicemente prendi una scocca usata e la trapianti sul tuo telaio se è sano.

Il valore affettivo non è certo quantificabile, ma quello effettivo direi di sì.
Personalmente, viste le condizioni estreme, lo butterei via, tenendo le parti più interessanti, e ne acquisterei uno identico cercandolo senza troppa ruggine, o proprio zero. Di sicuro ti costa meno che cercare di restaurare il tuo.

Certo che negli anni, se tutti si fossero arresi di fronte alla ruggine, al giorno d'oggi di macchine d'epoca non ne esisterebbero.

Se si trovano i lamierati, io mi divertirei a risanare la scocca, soprattutto se vuoi spendere poco e non hai alcun limite di tempo per fare il lavoro.

In fondo sarà marcia nei punti dove marciscono tutte le auto, mica completamente fino al tetto.

Per esempio:

https://www.brit-car.co.uk/product.php/ ... iscovery_1

Se trovi tutto a queste cifre, io non ci penserei un minuto a cimentarmi nel restauro.

Hai anche ragione, ma per quello che vale un disco prima serie non so se ne varrebbe la pena..

....mi sembra che anche Jonn sia consapevole che tale disco non avrà MAI neanche il valore delle riparazioni che ci spende dietro.

....e mi par di capire che si accontenti di NON fare la fine dei Flinstone.....con i piedi che passano sotto

Non sarebbe una brutta idea da realizzare sul 130. Un pannello rimovibile e due pedali per poter tornare a casa

vespa4ever ha scritto:Hai anche ragione, ma per quello che vale un disco prima serie non so se ne varrebbe la pena..

Vespa, io ho rimesso insieme dei mezzi solo perché mi piacevano, avevo tempo e voglia di farlo, non perché valessero qualcosa, può essere solo un passatempo ed un voler provare a vedere quale sarà il risultato

Ah sisi senza dubbio!

vespa4ever ha scritto:Hai anche ragione, ma per quello che vale un disco prima serie non so se ne varrebbe la pena..

Si ok certo ma anche a trovare una scocca di un altro disco... sono comunque mezzi di quasi 30anni quindi hai 9,9 probabilità su 10 di beccarne uno che ha comunque punti di corrosione da sistemare... più costi di acquisto della scocca, trasporto, montaggio, smaltimento della vecchia scocca ecc... quindi quoto Digger: se i fondi di ricambio hanno quei prezzi sistemerei anche io quella che ho già in casa!

jonnhy...........

se proprio hai voglia di disco a basso costo:
viewtopic.php?f=6&t=114552

...e al massimo smembri il tuo 300 tirando su qualche centinaio di euro....