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Discovery 3/4 perchè salvarli....

Tutto sul Discovery 1, 2, 3, 4 e 5

Messaggioil 16/11/2021, 20:30

Bene dopo tutto questo, ma chi ve lo fa fare? :lol: :lol: :lol: Ci pensa Toyota :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 16/11/2021, 20:39

Sidestick72 ha scritto:.....
Il mio consiglio quindi è sempre lo stesso: cambiate l'olio motore ogni massimo 12K km e mettete un olio di qualità possibilmente con tecnologia "magnetica" per far si che al primo avviamento a freddo (prima che la pompa dell'olio vada in pressione) gli organi sopra citati siano perlomeno "unti" staticamente.
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Il CASTROL EDGE 5W-30 C1 è prodotto con la tecnologia "magnetica"?
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Messaggioil 16/11/2021, 20:40

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Messaggioil 16/11/2021, 20:42

Forse intendeva filtro olio con tecnologia magnetica?
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Messaggioil 16/11/2021, 20:47

Magnetica nel senso che aderisce alle pareti metalliche. Tipo il fullerene di bardahl
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Messaggioil 16/11/2021, 21:52

Esatto ;)
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Messaggioil 16/11/2021, 22:06

Babbano ha scritto:Magnetica nel senso che aderisce alle pareti metalliche. Tipo il fullerene di bardahl


quindi quali sono quelli giusti con la gradazione 5w-30?
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Messaggioil 16/11/2021, 23:15

Naaaaa...

Ho io la soluzione DEFINITIVA!!

al tagliando dei 160k km cambiate motore e siete a posto per altri 160k! 8-)

Infatti,

considerando 400 euro a tagliando ogni 10k per cercare di scongiurare il problema, in 16 tagliandi si spenderebbe tanto quanto cambiare motore, quindi conviene fare 4 tagliandi ogni 30k e cambiarlo poi a 160k.... :mrgreen:

Si spende poco di più ma si ha un motore nuovo con 2 anni di garanzia... :roll:

...pensateci.... :D
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
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Messaggioil 16/11/2021, 23:27

Si rompe anche a 120.000 :mrgreen:
Se devi fare un viaggio, fallo in Land Rover, altrimenti non ha neanche senso farlo (cit.)

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Messaggioil 17/11/2021, 0:08

vespa4ever ha scritto:Si rompe anche a 120.000 :mrgreen:


:lol: :lol:
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Messaggioil 17/11/2021, 8:44

Sidestick72 ha scritto: che mal si sposano con l'architettura di questi motori.


Praticamente un'architettura di merda 8-)
Ciao Mauro
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Messaggioil 17/11/2021, 9:04

Difatti, non diamo colpa a oli o rigenerazioni fallite o ecc ecc, al giorno d'oggi altrimenti il 90 per cento delle auto diesel avrebbe tutti i motori rotti. È che i motori di ultima generazione Land materiali compresi fanno schifo!!!

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Messaggioil 17/11/2021, 9:12

fiamma94 ha scritto:Speriamo .. ogni volta che sento un rumore anomalo
Mi batte il cuore super forte
Speriamo in bene

Senza offesa Fiamma, ma piuttosto che vivere così girerei con una Dacia Duster... :D :mrgreen:
In fondo in fondo, ammettiamolo, siamo ancora tutti dei bambini... sono solo cambiate le dimensioni dei nostri giocattoli!!!
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Messaggioil 17/11/2021, 9:18

Dolx89 ha scritto:
fiamma94 ha scritto:Speriamo .. ogni volta che sento un rumore anomalo
Mi batte il cuore super forte
Speriamo in bene

Senza offesa Fiamma, ma piuttosto che vivere così girerei con una Dacia Duster... :D :mrgreen:
non hai tutti i torti :D ma e’ una gran macchina :D


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Messaggioil 17/11/2021, 9:39

Ci mancherebbe non discuto che non lo sia, ma una parte FONDAMENTALE della scelta di un mezzo per me è stare tranquillo perchè di motivi di preoccupazione/beghe già se ne trovano ad ogni angolo per ogni altro aspetto della vita... e sicuro non vado a cercarmene altri (pagandolo pure a caro prezzo)!! :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 17/11/2021, 9:41

jam ha scritto:
Sidestick72 ha scritto: che mal si sposano con l'architettura di questi motori.


Praticamente un'architettura di merda 8-)



L'architettura è eccellente, spazi ridottissimi, assenza di controalberi, peso ridotto... peccato che la gestione dell'iniezione sia sbagliata per il tipo di motore :?
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Messaggioil 17/11/2021, 9:44

Tanto per capire.
Ai tempi:
- a uno che si avvicinava al Def Td5 veniva vigorosamente sconsigliato l'acquisto per colpa di quel terrbile motoraccio pieno di elettronica, terrore di ogni vero fuoristradista.
- a uno che si avvicinava alla D2 Td5 veniva vigorosamente sconsigliato l'acquisto per l'esatto motivo di cui sopra (con l'aggiunta di altre leggende su sospensioni etc...ma è un'altra storia quella).

Ma nei vostri ambienti di appassionati "di armadi a 4 ante", gli interessati ai D3-D4 vengono debitamente informati della bontà e affidabilità di quel motore.....oppure queste notizie restano chiuse tra pochi adepti frequentatori di questo (o di pochi altri) forum?
In parole povere, il fatto che quei motori siano veramente delicati come il vetro di Murano....si comincia a sapere a giro...oppure è sempre una cosa "aumma aumma"....e ufficialmente la D3-D4 resta sempre una Discovery da salvare? :lol: :mrgreen:
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Messaggioil 17/11/2021, 9:46

E i nostri Lions sono ancora definibili come "affidabili"...

guarda gli ultimi e moderni "ingenium" che fine han fatto :shock:
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Messaggioil 17/11/2021, 9:49

Peggio?? :shock: :o
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Messaggioil 17/11/2021, 10:10

C'è abbastanza posto per un td5 nel cofano? :mrgreen:
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