Sterzo duro

[demetrio57]

Salve a tutti ritorno al discorso dello sterzo che diventa duro ai bassi giri del motore, ho cambiato la cinghia,niente da fare debbo accelerare per fare manovra da fermo e la pompa che sta andando via eppure lo cambiata due anni fa ,l'originale è durata 24 anni ,ma non si può comprare troppo costosa ,prima di cambiarla c'è altro da controllare. Saluti

[scirocco81]

Potrebbe essere pure la scatola guida che ha problemi.
Che scatola guida è montata (4 bulloni o 6)?
La scatola ha perdite?
La pompa "muggisce" o emette strani rumori?
Quando giri lo sterzo al minimo, è sempre duro o va a tratti?
La pompa che hai acquistato è originale o Britpart?

[demetrio57]

ciao ,in autostrada va benissimo oppure ai regimi alti il problema si presenta da fermo o quando il motore scende di giri , perdite non c'è ne sono la cinghia lo cambiata fammi sapere .

[ZoSo]

In autostrada puoi rimanere anche senza servo che farai fatica ad accorgertene.
Se da fermo devi accelerare possono essere sia la pompa che la scatola.
Per sapere se è la pompa puoi collegare al nipplo di spurgo un manometro a glicerina che arrivi almeno a 80bar per sicurezza e controllare sterzando tutto da una sola parte (non ricordo quale) la pressione che raggiunge la pompa.

Non so però come è arrivare in quella zona sul disco e mantenere il motore acceso. Dovresti in caso raccordare il manometro e poterlo leggere con tutto rimontato. Capisco lo sbattimento.. ma non è che cambiare idro sia piu facile….