Africaland

Saluti a tutti,
ho acquistato da poche ore il mio primo disco td5 con 82000km. Spero ne sia valsa la pena della scelta basata sui km
I diversi problemi sono:
1 cruscotto come da foto, scollato e sollevato, probabilmente si è anche ritirato il rivestimento.
2 il display del km, il totale, lampeggia
3 il motore sotto i 2000/2100 giri è praticamente morto, ma morto morto. è normale che sia cosi? La macchina è completamente originale
4 non riesco a trovare le plastiche dei paraurti per poi poterla inscrivere asi.
Forse sono problemi già riscontrati e sapete dirmi come risolvere
Grazie
Rocco

Premetto che non capiro' mai chi come te fa acquisti e poi si pone domande. Semmai avresti prima capito la portata delle riparazioni da affrontare e poi valutare se era il caso di comprarlo. Comunque polemiche a parte cerchiamo di fare chiarezza.

1 cruscotto deformato dal sole,un classico dell'horror, si scolla e si deforma sotto il cruscotto. Esiste un kit che puo' piacere o no e si fissa con viti GDK003 DA2098 lo vendono in tre colori
2 il km lampeggia perche' i km segnati non sono in accordo coi km registrati nella BCU. Quindi se vuoi sapere che km segna la centralina dovrai chiedere aiuto a un possessore di nanocom o in Land Rover. Tieni presente che si puo' stabilizzare sempre col nanocom e rendere la cifra non piu' lampeggiante.
3 normalmente si e' abbastanza un polmone finchè non entra la turbina,ma comunque va controllato il leveraggio della westgate che potrebbe essere bloccato e se il collettore di scarico ha prigionieri spezzati.Oppure semplicemente c'e' il debimetro rotto. Insomma fai una diagnosi alla centralina.
4 qui non ci sono rimedi purtroppo. Non si producono piu' come tanti altri pezzi. Si puo' comprare qualche replica in vetroresina scandalosamente oscena ma somigliante a prezzi da rapina per poi spenderci altri soldi dal carrozziere per poterla montare in quanto vengono fornite senza piastre di attacco.
Buona fortuna

Grazie per le info. Ho provato a cercare il codice per il cruscotto ma ho trovato soltanto una specie di rivestimento per tutto il cruscotto, credo vada incollato. Proverò prima ad incollare la parte sollevata, qualcosa mi invento.

Hai capito vero che hanno tirato giù i km?

Apogeo ti ha dato una spiegazione super tecnica e super corretta... ma hai capito che hanno tirato giù i km???

Saranno 182.000 o 282.000?

Non è detto! Ci sono un sacco di vetture ASI con 4100 km all'anno

Il punto mi “sembra” il più preoccupante tanto più che lo hai acquistato basandoti sui “pochi km” all’attivo che presumibilmente non son veritieri quindi prima di mettere mano ad altro e al portafogli per sistemare, verificherei all’istante e poi cercherei un avvocato

Ma ci sono ancora quelli che scalano i km, con tutte le possibilità che abbiamo per verificarli?!

Potrebbe anche essere stata cambiata la centralina, con una usata...
Però concordo che sarebbe opportuno andare a fondo, con chi te l'ha venduto.

Comunque, già dallo storico revisioni, dovrebbe capirsi qualcosa https://www.ilportaledellautomobilista. ... sioni/spa/

Ma infatti, concordo con T.n.T. : non potrebbe semplicemente essersi fritta la bcu originale ed essere stata cambiata con una presa usata (ebay, autodemolitore o posti analoghi) senza che sia stata codificata/abbinata adeguatamente tramite nanocom?

ma che ti frega, cammina goditelo ahaahhah... ma per dire qualcosa , secondo me quel cruscotto lo hanno forzato con una leva.. se premendolo va giù , forse è possibile riaverlo dritto ma affidati ad uno specialista e non al primo scappato di casa che ti dirà di scaldarlo con la pistola ad aria calda. per il resto, io lo porterei in LR per una diagnosi che male non gli fa .

Saluti a tutti...
Oggi ho portato l'auto per la diagnosi. Il risultato è che non comunica con la centralina. Ora ho scritto alla concessionaria che in qualche modo dovrà rispondere al problema.
I km sono originali poiché ho fatto il verticale car prima dell'acquisto
Grazie a tutti per il supporto

Quindi e' un pasticcio della BCU probabilmente o il solito elettrauto ha trovato il modo di farla partire a modo suo