Africaland

Ciao a tutti, cerco consiglio e aiuto per un Discovery 3 che ha soffioni e serbatoio aria vuoti in quanto è stato fermo per diversi anni. Se prima non sblocca la ricarica del compressore credo di non poter iniziare a cercare altri eventuali guasti o perdenze.
Al momento posso solo fare affidamento al Autel AP 200.
Ciao Francesco.

ciao stilus, ma la macchina si accende ? con l'autel 200 puoi leggere ii codici errore e cancellarli ed il compressore dovrebbe partire. se è da troppo tempo però che è sui tamponi, hai molte probabilità che qualche soffione sia ormai bucato, . su autel a 200 c'e lopzione riattiva sospensioni, che pompa aria nel sistema

Grazie Luca, lunedì dovrei iniziare a smanettare, ho letto nel frattempo alcune discussioni e credo di avere le idee più chiare su come intervenire, ho anche il regolatore di Land Rover passion, vedremo, comunque scriverò dei vari passaggi.
Ciao Francesco

stilus cmq metti in conto che i soffietti saranno ormai rovinati. è anche possibile che le elettrovalvole siano bloccate dopo l'inattività prolungata. secondo me prima di sbloccarlo elettronicamente, vale la pena almeno smontare il compressore che se è AMK in 10 minuti è fuori ( basta svitare le 3 viti sotto la piastra e scollegare elettronica e raccordi che esce senza fatica ) apri l'essiccatore e controlla lo stato di usura delle palline, vendono dei kit di ripristino oppure con meno di 200 euro ormai vendono le repliche AMK ma solo se hai gia un AMK sotto , in questo modo la sostituzione è plug and play.
Io volevo revisionare il mio AMK ma ho trovato tracce di olio ( che sarebbe il grasso dei cuscinetti dell'aberino del motore elettrico ) nel pistone quindi ho ordinato uno su ebay. AMK sarà ottimo ma a differenza del modello Hitachi, la biella del pistone non è bloccata sull'alberino da una vite ma è inserito tramite una pressa idraulica. quindi la revisione totale in mancanza di officine altamente specializzate non conviene ed il costo dei kit piu manodopera piu le varie incongite , supera il costo di un ricambio Cinese ( PS tutti i compressori tipo AMK o AMK type che si trovano sul web sono tutti fabbricati in Cina perchà l'azienda originale tedesca è oramai Cinese. i veri AMK costano di piu e non so se valgono la spesa oggi. )

Prima di tutto quello che hai suggerito, proverò a controllare tutte le condutture dell'aria se sono libere o ostruite, poi proverò a gonfiare i soffioni e dopo mi dedicherò al compressore, monta Hitachi e ne ho due di ricambio funzionanti. Domani vedremo, grazie per il sostegno.
Ciao Francesco.

Aggiornamento, e' ripartito il compressore e al momento non riscontro perdite di aria, spia sospensione da rossa ad ambra e programmi speciali disattivati, posteriormente si è alzata e anteriormente rimane un po' bassa, da ferma la levetta delle altezza da riscontro, in marcia si spengono i led e le altezze non rispondono, non ho preso misure dal centro ruota al parafango, in diagnosi riscontro errore sensore posteriore sinistro valori errati o a massa. Al momento ho lasciato così com' è ho tolto il fusibili n°26 e domani mattina vedo cosa trovo. Nel caso devo fare la calibrazione con Autel, quali sono i valori che devo inserire, esempio: 45 o 450? Grazie.
Ciao Francesco.

viewtopic.php?f=13&t=129425&p=1929270&hilit=Problema+sospensioni+Discovery+3+hse#p1929270

Ho trovato questo che si avvicina al mio problema.
Ciao Francesco.

prima controlla i sensori di altezza che non siano grippati o che il cablaggio non sia rovinato... eventualmente per il cablaggio ti conviene uno elettrauto bravo che ti sa dire che la corrente arriva nei pin , ma in diagnosi , nei paramtri live vedi la corrente nei sensori . nella mia , lavorandoci hanno rotto un cavo o si era rotto, e dato che non puoi sapere dove fisicamente si spezza internamente al filo che vediamo esternamente, ne hanno passato uno nuovo.

Ciao Luca, ho già controllato tutto e fatto le prove che mi consente Autel AP 200, ho sbloccato il compressore e gonfiato le sospensioni, ho controllato sommariamente le condutture con acqua saponata, l'ultima cosa da controllare è il sensore posteriore sinistro, il cerchio era incollato al disco, domani mattina smonto il sensore e armato di tester controllerò i fili del sensore fino alla centralina.
Domani sarà il giorno della verità, comunque non è stato molto complicato trovare la soluzione al problema, basta avere gli attrezzi giusti e il manuale officina e naturalmente le competenze sulla meccatronica.
Ciao Francesco.

okay. devi controllare anche le bielle dei sensori che non abbiano gioco e che siano libere di muoversi e non danneggiate . soddisfacente vero aggiustare queste cose eh ? se tocchi i sensori credo che dopo devi calibrare le altezze

Aggiornamento, il sensore aveva due fili tranciati li ho saldati e fatto la calibrazione, tutto è tornato normale e l'auto si è stabilizzata per quanto riguarda sospensioni e programmi speciali. Adesso si continua con un tagliando generale e cambio liquidi.
Grazie per il sostegno e consigli.
Ciao Francesco.

yeeeeeesss. soddisfazioni vero ?