Africaland

Ciao a tutti, dopo svariati anni che ho il d2 volevo provare a montare il kit per eliminare l'egr.

Leggendo mi sono accorto che in molti avete già fatto la modifica.

Dove mi consigliate di acquistare il kit mantenendo sempre un rapporto prezzo / qualità?

Grazie a tutti.

Biancolo ha scritto:Ciao a tutti, dopo svariati anni che ho il d2 volevo provare a montare il kit per eliminare l'egr.

Leggendo mi sono accorto che in molti avete già fatto la modifica.

Dove mi consigliate di acquistare il kit mantenendo sempre un rapporto prezzo / qualità?

Grazie a tutti.

Ciao,
io ho acquistato kit Terrafirma (cod. TFEGR01) a ca. 60 € sul sito Landy... (non so se si possono mettere link...)
Secondo me fatto bene...

So che se ne è parlato più di una volta ma sintetizzando si trova un miglioramento nelle prestazioni montando il kit?

No. Serve a nn far respirare schifezze al tuo motore. Se smonti il sensore sul collettore di aspirazione capisci subito lo schifo che sta girando.

Ti consiglio di acquistare un prodotto completo sia guarnizione,e che i tappo per il collettore di scarico, sia di buon materiale e spessore.
i prezzi variano da30 euro a 60

Pensavo di acquistare il Kit Terrafirma, come consigliato da Renato, ho controllato sul Alb e lo vendono a €53.

Che ne dite?

Biancolo ha scritto:Ciao a tutti, dopo svariati anni che ho il d2 volevo provare a montare il kit per eliminare l'egr.

Leggendo mi sono accorto che in molti avete già fatto la modifica.

Dove mi consigliate di acquistare il kit mantenendo sempre un rapporto prezzo / qualità?

Grazie a tutti.

hai soldi da buttare? per eliminare il dispositivo EGR stacchi il tubetto del vuoto dal gruppo valvole (una se il tuo disco è EURO2), chiudi il tubetto con un tappo per evitare che la pompa del vuoto lavori in sovraccarico e hai finito, i risultati sono identici alla rimozione completa ed il tappino dovresti comunque metterlo, inoltre in caso di controllo (con il nuovo anno cambiano le regole per la revisione) rimetti il tubetto e sei a posto.

Landsaluti

gian

gian td5 ha scritto: hai soldi da buttare? per eliminare il dispositivo EGR stacchi il tubetto del vuoto dal gruppo valvole (una se il tuo disco è EURO2), chiudi il tubetto con un tappo per evitare che la pompa del vuoto lavori in sovraccarico e hai finito, i risultati sono identici alla rimozione completa ed il tappino dovresti comunque metterlo, inoltre in caso di controllo (con il nuovo anno cambiano le regole per la revisione) rimetti il tubetto e sei a posto.

Landsaluti

gian

..averlo saputo!!!

A parte la spesa d'acquisto, nel montare la piastrina sul collettore si è stracciato un bullone arruginito e ho dovuto portarla dal meccanico, per cui altri eurini che
sono spariti!!

Ciao Gian ti ringrazio non lo sapevo! Hai una foto del tubicino che dovrei staccare?
Con cosa mi consigli di tapparlo?

Biancolo ha scritto:Ciao Gian ti ringrazio non lo sapevo! Hai una foto del tubicino che dovrei staccare?
Con cosa mi consigli di tapparlo?

il tuo disco è euro 2 o 3 ?

Landsaluti

gian

p.s. non essere timido , completa il tuo profilo

Hai ragione! Euro 2

Gian.. su disco euro 3 vanno staccati tutti e 2 i tubetti???

Cavolo!!!
Certo che a saperlo prima credo che il 99% non avrebbe comperato il kit

SimoDisco ha scritto:Gian.. su disco euro 3 vanno staccati tutti e 2 i tubetti???

sì, occorre staccare dalle valvole i tubetti 4 e 2 come riportato sull'allegato schema,



è bene inoltre chiudere l'entrata delle valvole con del nastro per non pregiudicare un eventuale futuro ripristino

è indispensabile chiudere le estremità dei tubetti con una vite da M4 x 15 bloccata in posizione con una fascetta per non determinare gravi malfunzionamenti all'impianto frenante

Landsaluti

gian

Biancolo ha scritto:Ciao Gian ti ringrazio non lo sapevo! Hai una foto del tubicino che dovrei staccare?
Con cosa mi consigli di tapparlo?

vedi quanto ho scritto per Simo Disco, poiché tu hai unicamente una valvola devi staccare solo il tubo 4, per il resto non cambia nulla.

Landsaluti

gian

Grazie Gian! !!

Ma perché in officina land mi avevano tappato il n 7 e scollegato il 4???? Aveno fatto una cavolata?sarà stato x quello che quando davo 3 pompate sul pedale del freno diventava duro e non frenava?

SimoDisco ha scritto:Ma perché in officina land mi avevano tappato il n 7 e scollegato il 4???? Aveno fatto una cavolata?sarà stato x quello che quando davo 3 pompate sul pedale del freno diventava duro e non frenava?

certamente sì , se il 4 non viene chiuso si verifica una perdita di depressione che impedisce il funzionamento del servofreno, in pratica hanno cercato di ucciderti, evidentemente non gli hai consegnato la borsa

Landsaluti

gian

Ahahahah! Ottimo direi! !!

comunque una pulita all'ERG sarebbe meglio dagliela e volendo si può togliere la farfalla svitando le due viti che la tengono sull'asta