Africaland

Ciao,

oggi mentre cercavo di sistemar vari problemi tra cui delle vibrazioni e rumori in movimento senza la marcia inserita ho trovato una crociera dello snodo albero anteriore andata.

Rotta di netto non ho idea di come faccia a stare su l'albero.
Ora voglio cambiarle con quelle ingrassabili e più robuste quali mi consigliate?

E' un lavoro che si può fare da soli?

altra cosa nel mio albero ho visto che la crociera davanti non quella sullo snodo è ingrassabile vuol dire che è già stata cambiata? Dite che la potrei spostare sull'albero posteriore?

Le crociere ingrassabili sono quella singola sull'albero posteriore e quella singola sull'albero anteriore (lato cambio).
La doppia crociera non è ingrassabile.
Il kit giusto è questo http://www.jgs4x4.co.uk/discovery-2-199 ... 2310-p.asp
HD....non deve fare scalpore....le crociere giuste per la Disco2 sono quelle HD...tutto qua.

Ecco il danno è solo crociera andata giusto? Non mi è andato l'albero.

http://www.imagestorming.com/image/ViFr

Crociere andata....
E' successo anche a me a Ottobre, 192.000km.
Una volta tirato giù l'albero, ho sostituito tutte le crociere dell'anteriore e la boccola di centraggio: ho montato, insomma, tutti i pezzi del kit.....lavoro unico e festa finita!

Meno male teme il peggio!!!

Quelle della raptor come sono?

Io ho seguito i saggi consigli (e il link) di Stradalino.
Tutti gli altri link...neppure li ho presi in considerazione.
Quelle del link JGS sono crociere GNK come le originali e tutte ingrassabili!

mattia.ghigo ha scritto:Le crociere ingrassabili sono quella singola sull'albero posteriore e quella singola sull'albero anteriore (lato cambio).

sei sicuro che la singola dell''albero anteriore sia dal lato del cambio? Sul mio disco, lì ho la doppia.

Scrivere una cosa e voler dire esattamente il contrario.
Secondo te...è l'età che avanza o è proprio una demenza intrinseca?

Tranquillo, è solo un "lapsus". Per le altre due cose, ci vorrà ancora qualche anno.

Forse, è il caso che qualcuno corregga l'errore nel titolo del thread.

Ti compri 4 Crocere ingrassabili GKN e fai il mestiere sui due alberi!
Tra l'altro, se vai di fretta, dovrei averle in officina. Eventualmente chiamami.

lonerider ha scritto:Forse, è il caso che qualcuno corregga l'errore nel titolo del thread.

Come lo posso modificare?
Non riesco a trovare il tasto.

@ENO ti ho scritto un mp

Ho deciso di cambiare tutte e 4 le crociere per cui anche albero posteriore sono tutte uguali?

Nel senso le 3 dell'albero davati e quella dietro se prendo questa vanno bene?

http://www.paddockspares.com/tvc100010g-u-j-h-d-with-greaser.html

Ma è un lavoro che si può far da soli o bisogna rivolgersi ad una officina?

Mi dicono che si può fare con gli attrezzi giusti

Io mi farò aiutare da ENO che ringrazio già!

djfabietto84 ha scritto:Mi dicono che si può fare con gli attrezzi giusti ;)

Io mi farò aiutare da ENO che ringrazio già!

Un buon martello.

Fabietto prendi il kit del primo link. La boccola di centraggio devi cambiarla e non è facile da trovare. Io l'avevo presa su e-bay ma il venditore è lo stesso. La difficoltà è superiore a quella di un albero normale con crociera singola ma si fa. Io non le avevo mai cambiate e con mazzetta da 1 kg e bussola (mi pare del 22) me la sono cavata. Utile è anche una pinza per i seeger. Pazienza ed attenzione......e segna tutte le posizioni prima di smontare. Stai attento a non sfilare le due parti dell'albero.

oralndo67 per cui tu mi consigli di cambiare anche la boccola, io stavo pensando di non farla.
Si consuma? E' cosi necessario perchè è un lavoro che non ho mai fatto.

Per posizioni intendi le viti sugli attacchi riduttore e diferenziale?
Invece per il Stai attento a non sfilare le due parti dell'albero non l'ho capito

La boccola si consuma eccome e non è lubrificabile dopo il montaggio. Per posizioni i tendo quella relativa tra le forchette dei giunti cardanici.
L'albero è telescopico. Non sfilare i due pezzi uno dall'altro.

Smontare ma soprattutto rimontare il doppio giunto richiede una discreta manualità. Se non sei sicuro fatti aiutare. Tra l'altro smontare la boccola non è banale.

Orlando ha ragione.
Importantissimo, prima di smontare, SEGNARE tutte le posizioni di forchette, snodi e quant'altro, in modo poi da rimontare tutto esattamente come prima.
Pena...albero sbilanciato e un sacco di vibrazioni....