Africaland

Ciao ragazzi, vi chiedevo una mano, dato che sicuramente a qualcuno di voi sarà già capitato.
Sto iscrivendo all'Asi il mio Defender. Ho trovato tutto quello che chiedono, ma volevo sapere se qualcuno di voi
ha già le misure degli sbalzi, il rapporto finale, e di che tipo sono i vetri: parabrezza, vetri laterali e lunotto posteriore.
Grazie mille fin da ora

Sarebbe bene presentarsi prima di fare domande tecniche....

Comunque:
- gli sbalzi li misuri, basta un'assicella di legno ed un metro, occhio solo a far tornare la somma, visto che interasse e lunghezza totale devono essere quelle del libretto
- il rapporto finale lo trovi su internet, ad esempio su www.automobile-catalog.com o su www.car-info.com
- il tipo di vetro dovrebbe essere uguale su tutti, io ti so dire quelli del mio Discovery (anteriore stratificato, gli altri temperati) non ho un Defender

Ciao.
Mauro

Le misure converrebbe prendere quelle ufficiali dalla fiche di omologazione reperibile alla MCTC.

... ad ogni modo secondo me ti stai fasciando la testa prima di essertela rotta.
Di solito è il commissario che ti esamina la macchina che ti aiuta anche a compilare il modulo.

Ciao.
Mauro

roby65to ha scritto:Le misure converrebbe prendere quelle ufficiali dalla fiche di omologazione reperibile alla MCTC.

Sì, avendocele.
Io ho usato la cara e vecchia assicella e nessuno si è lamentato

C'è un metodo ancora più semplice, appoggiarsi ad un muro stando attenti ad essere perfettamente dritti e misurare la distanza del centro ruota dal muro.

Ciao.
Mauro

birrone ha scritto:Sarebbe bene presentarsi prima di fare domande tecniche....

Davide può, garantisco io


ciao, hai sempre il 300? la mia amica lo rimpiange ancora

birrone ha scritto:Sì, avendocele.

Mauro

Se la macchina è immatricolata, basta prendere il numero di omologazione dal libretto e con quello andare alla MCTC o agenzia di pratica auto collegata alla MCTC e ci si fa stampare la scheda con le caratteristiche tecniche...

roby65to ha scritto:Se la macchina è immatricolata, basta prendere il numero di omologazione dal libretto e con quello andare alla MCTC o agenzia di pratica auto collegata alla MCTC e ci si fa stampare la scheda con le caratteristiche tecniche...

A parte che all'epoca da casa mia alla motorizzazione ci mettevo un'ora andare ed un'ora tornare, vista la ECCEZIONALE efficienza della motorizzazione di Lecco sarei quasi sicuro che non ci avrei cavato nulla.
Per intenderci, sono gli stessi che ad una domanda tecnica hanno risposto: "Non lo so perché non è di mia competenza, e comunque anche se lo sapessi non essendo di mia competenza non glie lo direi".

Ciao.
Mauro

Quanto mi fa strano sentire ""iscrivere ASI un defender del 1997""........

birrone ha scritto:(anteriore stratificato, gli altri temperati)

Oh oh... ho scritto temperati anziché temprati

No, non ho i finestrini così...


Ciao.
Mauro

queste misure si riferiscono al Puma, penso non differiscano dal 300 come angoli



i vetri immagino basti indicare che sono temperati, nel tuo caso se ricordo bene erano verdi del tipo "Alpino"

Si può usare anche il termine "tempera" al posto di "tempra"...


http://www.garzantilinguistica.it/ricerca/?q=tempera

ociodesoto ha scritto:queste misure si riferiscono al Puma, penso non differiscano dal 300 come angoli

i vetri immagino basti indicare che sono temperati, nel tuo caso se ricordo bene erano verdi del tipo "Alpino"

A lui però servono gli sbalzi anteriore e posteriore, non gli angoli caratteristici del fuoristrada...

roby65to ha scritto:A lui però servono gli sbalzi anteriore e posteriore, non gli angoli caratteristici del fuoristrada...

credevo fossero la stessa cosa

ociodesoto ha scritto:credevo fossero la stessa cosa

Ehm.... no
Lo sbalzo anteriore è la distanza dal fronte del veicolo (il punto più in avanti) all'asse delle ruote anteriori.
Parimenti lo sbalzo posteriore è la distanza dal retro del veicolo (il punto più in indietro) all'asse delle ruote posteriori.
E ovviamente vale la relazione: sbalzo anteriore + passo + sbalzo posteriore = lunghezza totale

Da qui, siccome passo e lunghezza totale sono a libretto, il suggerimento di "aggiustare" i due sbalzi qualora la somma non tornasse.

Ciao.
Mauro

roby65to ha scritto:Si può usare anche il termine "tempera" al posto di "tempra"...
http://www.garzantilinguistica.it/ricerca/?q=tempera

Nì.... è un errore talmente comune da essere entrato nell'uso comune fino a diventarne di fatto un sinonimo, ma è comunque un termine improprio.

Ciao.
Mauro

ociodesoto ha scritto:i vetri immagino basti indicare che sono temperati, nel tuo caso se ricordo bene erano verdi del tipo "Alpino"

Nel modulo ufficiale LINK il colore non è richiesto, le opzioni disponibili sono:
[ ] vetro piano
[ ] vetro temperato (sic!)
[ ] vetro di sicurezza
[ ] vetro stratificato
[ ] plastica (solo per il lunotto)

... quindi (se è come il Discovery) "stratificato" per il parabrezza e "temperato" per finestrini i laterali ed il lunotto

Ciao.
Mauro

Grazie mille a tutti...
Mauro io sono iscritto da un pò, ma scrivo pochino in effetti

birrone ha scritto:

ociodesoto ha scritto:i vetri immagino basti indicare che sono temperati, nel tuo caso se ricordo bene erano verdi del tipo "Alpino"

Nel modulo ufficiale LINK il colore non è richiesto, le opzioni disponibili sono:
[ ] vetro piano
[ ] vetro temperato (sic!)
[ ] vetro di sicurezza
[ ] vetro stratificato
[ ] plastica (solo per il lunotto)

... quindi (se è come il Discovery) "stratificato" per il parabrezza e "temperato" per finestrini i laterali ed il lunotto

Ciao.
Mauro

Esatto é proprio quello il modulo. E l'altro dato che non mi é chiarissimo, é a pagina 3, quando chiede il Rapporto finale; da un manuale trovato su internet, indica 3.54:1; credo sia quello.

Davidinogs ha scritto:Esatto é proprio quello il modulo. E l'altro dato che non mi é chiarissimo, é a pagina 3, quando chiede il Rapporto finale; da un manuale trovato su internet, indica 3.54:1; credo sia quello.

3,54 è corretto, ma c'è di mezzo il riduttore (1,41 con le lunghe) per cui il valore da indicare è il prodotto
Riporto dal sito che ti ho linkato: Final drive ratio std: 4.99 (3.54 x 1.41)

Ciao.
Mauro