Africaland

ciao a tutti, ho provato a cercare ma non ho trovato da nessuna parte l'informazione che mi serve.....dunque, sto trattanto un Disco del 98 che sembra messo bene meccanicamente ma esteticamente sul lato destro ha una botta (subito sopra il passaruota posteriore) che il venditore non vuole sistemare : nel caso l'acquistassi e poi decidessi di iscriverla ASI ( è tutta originale, senza nessuna modifica) devo per forza mettere a posto la carrozzeria oppure anche se c'è una botta verrebbe iscritta ugualmente?

grazie per l'aiuto,


bissio

Dipende dall' entità della botta, se è una piccola ammaccatura non ci sono problemi, se è una grossa botta potrebbero rifiutare l' iscrizione...

ah, capito, grazie per l'nfo.

Allego link alla foto dell'annuncio, così da farsi un idea..:

la quinta foto da sx, con vista posteriore da destra


https://www.autoscout24.it/annunci/land ... c=listPage

Non è certo una botta da poco che passa inosservata, dovresti sentire il commissario tecnico del tuo club...

ho capito; grazie mille per le info.

buona giornata,

bissio

Asi ultimamente non passa macchine incidentate, una volta passava un po' di tutto ultimamente ti chiedono che sia a posto, qualche difetto passa, ma una botta così è davvero difficile, come dice roby65to senti il tuo club di zona, tendenzialmente sono disponibili a dare un giudizio prima di farti sprecare soldi per iscrizione club e asi per niente (tra tutto a seconda dei club possono partire fra i 250 e 400€)

Il punto per me è anche un altro, non è un danno da poco, la macchina varrebbe 3000-3500 se fosse perfetta, ma lì c'è il cielo da rifare, quella botta, cuffie cambio e freno a mano da rifare, le sedute anteriori scollate, le gomme invernali, 245mila km il tettuccio apribile che se non è già stato stato cambiato o ben riparato (o sigillato ma direi di no) era una dannazione ed entrava acqua a profusione, a guardarla veloce si vede sol questo e chissà se c'è altro, insomma l'ha lucidata bene, ma a dargli più di 1500€ in quelle condizioni secondo me si sbaglia.

https://www.autoscout24.it/annunci/land ... c=listPage

In quelle condizioni è una macchina da 1000/1500 al massimo..

Con la differenza ripristini la carrozzeria e tutto il resto..

il venditore in trattativa è sceso a 2500 euro compreso il passaggio di proprietà.
Io a meno non ho trovato nulla....o meglio, si ho trovato ma dei veri e propri rottami! Certo non ho fretta ma le cifre che girano non sono per nulla quelle che dite voi.
Anche per questo ho chiesto qui sul forum ma a parte un mezzo preparato dove ne vuole 8000 altro non ho visto.

Vi ringrazio per il discorso ASI che per me è fondamentale.


ciao


bissio

2500 con il passaggio sono 1700/1800 quindi ci siamo.

Comunque si trovano anche a meno, oppure a 3500/4000 in ordine.

Bisogna avere pazienza

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Buongiorno,
sono Alberto sono di Pavia e sono nuovo del forum, sono iscritto da pochissimo ma vi leggo da parecchio..Sono in trattativa per l acquisto di un defender td5 e vorrei capire se è possibile iscriverlo al registro storico. Dunque il vero problema riguarda il roll cage (roll cage esterno della Raptor 4x4) il quale, nonostante la certificazione di corretto montaggio, e nonostante passi le revisioni, il proprietario non è mai riuscito ad omologarlo a libretto...Chiaramente ho cercato di contattato la motorizzazione della zona ma non ho avuto riscontro,ne via tel ne di persona ne tantomeno via mail; quindi i miei quesiti sono questi: ho qualche possibilità in Lombardia di omologare suddetto roll cage? se il mezzo avesse accessori non segnati a libretto può essere comunque iscritta asi? se anche fosse a libretto, suddetto roll cage, potrebbe inficiare comunque l'iscrizione all'asi? il defender che apparentemente è tenuto bene è ricoperto di mandorlato sulle fiancate e sul cofano, pure questo potrebbe essere di impiccio per la registrazione come auto storica??
Se riesco vi giro qualche foto
https://prod.pictures.autoscout24.net/l ... 40x480.jpg
https://prod.pictures.autoscout24.net/l ... 40x480.jpg

Spero di aver seguito le procedure corrette ed aver scritto nell'apposita finestra

Grazie
Saluti
Alberto

L' auto storica dev' essere il più possibile originale, l' ASI non vede di buon occhio le modifiche o gli accessori che non siano d' epoca, prova a sentire il commissario tecnico di un club federato e senti il loro parere.

scusate l'OT, ma qual'è il vantaggio di iscrivere la propria auto all'ASI?

Diventa ufficialmente storica ai sensi del codice della strada...

AFROLAND ha scritto:scusate l'OT, ma qual'è il vantaggio di iscrivere la propria auto all'ASI?

Che in Emilia Romagna,ad esempio,il bollo invece che 200 euro e passa costa 29...

In alcune regioni si può circolare anche in caso di blocchi del traffico, alcune assicurazioni la richiedono per stipulare polizze storiche, ecc..

La procedura per omologare il roll cage è sempre la stessa: nullaosta, officina che ti fa il certificato di corretto mo raggio e giro in motorizzazione (che può bocciare nonostante il nullaosta).

Se l'accessorio è omologato a libretto ASI non si può opporre.

Mi preoccupa di più il mandorlato sulle fiancate.. A parte che secondo me è orribile (de gustibus) e lo toglierei immediatamente.

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L' ASI non si oppone se l' omologazione è "storica" (se non sbaglio più di 10 anni), ma se viene omologato adesso ho qualche dubbio lo possa accettare, a meno che sia un accessorio originale e previsto all' epoca...

Anche per il mandorlato ho molti dubbi, potrebbero pensare che sia stato messo per nascondere danni di carrozzeria...

L' ASI non si oppone se l' omologazione è "storica" (se non sbaglio più di 10 anni), ma se viene omologato adesso ho qualche dubbio lo possa accettare, a meno che sia un accessorio originale e previsto all' epoca...

Per definizione, secondo me, se viene rilasciato un nullaosta l'accessorio è legato alla macchina.

L'ideale come detto prima è che senta un club di zona, o il registro storico italiano Land Rover cosí si toglie tutti i dubbi

roby65to ha scritto:L' ASI non si oppone se l' omologazione è "storica" (se non sbaglio più di 10 anni), ma se viene omologato adesso ho qualche dubbio lo possa accettare, a meno che sia un accessorio originale e previsto all' epoca...

Non è così. Vengono accettate dall'Asi tutte le modifiche coerenti con l'epoca del veicolo ma anche tutte quelle regolarmente riportate sul libretto. Per il mio 300 infatti non è stata mossa alcuna obbiezione nonostante rollcage esterno/interno, sottoporta, paraurti tubolare, cantonali post da taglio, verricello ecc proprio perchè segnati a libretto (visita in mctc eseguita un anno e 2 mesi prima di quando ho presentato domanda al club federato Asi): non importa quando siano stati omologati gli accessori, basta che lo siano.

Sul discorso mandorlato del def delle foto (anche per me orribile...) dipende da quanto sia fiscale il tecnico a cui finirà in mano la pratica: alcuni bocciano auto per solo dei rivetti diversi, altri invece non batterebbero ciglia per quelle fiancate...

So che, per esempio, gli impianti GPL sono accettati se installati da almeno 10 anni, proprio per un discorso di "storicità"...