roby65to ha scritto: ma sul tuo tagliando, cosa c'è scritto esattamente?
roby65to ha scritto:Il paragrafo 1.3 dice semplicemente che deve aver fatto regolare revisione o un collaudo in casi particolari,
Non è così.. La divisione è tra i 35q a pieno carico e superiori.fanfango ha scritto:È sempre la solita storia: per lo Stato autocarro N1 è sempre autocarro N1 senza differenza tra un 110 hcpu e uno Scania da cava.
Quindi se vuoi usufruire dei vantaggi degli autoveicoli storici, rinunci alla portata.
Ma non ti preoccupare che questo non è il problema maggiore: tempo zero (pochi anni)e non potrai più circolare del tutto....
D'accordo, ma il titolo parla di requisiti di idoneità alla circolazione. E quando ho quei requisiti, e pago il bollo per intero, mi verrebbe da pensare che posso circolare con tutto quanto ho a libretto, portata inclusa. Sbaglio?[/quote]l'orso ha scritto:D'accordo, ma il titolo parla di requisiti di idoneità alla circolazione. E quando ho quei requisiti, e pago il bollo per intero, mi verrebbe da pensare che posso circolare con tutto quanto ho a libretto, portata inclusa. Sbaglio?
AndreaV8 ha scritto:Non è così.. La divisione è tra i 35q a pieno carico e superiori.fanfango ha scritto:È sempre la solita storia: per lo Stato autocarro N1 è sempre autocarro N1 senza differenza tra un 110 hcpu e uno Scania da cava.
Quindi se vuoi usufruire dei vantaggi degli autoveicoli storici, rinunci alla portata.
Ma non ti preoccupare che questo non è il problema maggiore: tempo zero (pochi anni)e non potrai più circolare del tutto....
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roby65to ha scritto:
Pagare il bollo per intero (ammesso che tu lo possa fare, io se cerco di pagare il bollo per le mie auto non posso farlo se non con la modalità per veicoli storici)
Io semplicemente non attaccherei il tagliandino al libretto... Per le ztl sei a posto e poi puoi sempre portartelo dietro e mostrarlo alle FO se ti dovesse servirel'orso ha scritto:roby65to ha scritto:
Pagare il bollo per intero (ammesso che tu lo possa fare, io se cerco di pagare il bollo per le mie auto non posso farlo se non con la modalità per veicoli storici)
Stando a quanto mi ha detto l'ACI 9 anni fa, è proprio qui la questione. Un autocarro storico ha la possibilità di pagare il bollo intero (l'ho sempre fatto) proprio per mantenere la portata. Per non pagarlo, deve farsi annullare la portata sul libretto.
Se io appiccico quel tagliandino sul libretto, se mi fermano mentre sto andando in montagna con nessun blocco del traffico per scopo ludico, con la mtb sopra, mi possono sanzionare per quello che c'è scritto.
Se invece che autocarro fosse autovettura, invece potrei farlo, e pure pagando il bollo ridotto o non pagandolo, in quanto la mtc rilascia il tagliandino con riportata la sola storicità. Bello nèh...
roby65to ha scritto: discorso diverso se hai un carico di legna o di mattoni che stai trasportando per fare dei lavori in casa...
AndreaV8 ha scritto:Io semplicemente non attaccherei il tagliandino al libretto...
Esatto basta che sei in portata.l'orso ha scritto:roby65to ha scritto: discorso diverso se hai un carico di legna o di mattoni che stai trasportando per fare dei lavori in casa...
Invece se la legna o i mattoni li carico su una Land storica immatricolata autovettura, non possono sanzionarmi, giusto?
l'orso ha scritto:Invece se la legna o i mattoni li carico su una Land storica immatricolata autovettura, non possono sanzionarmi, giusto?
l'orso ha scritto:AndreaV8 ha scritto:Io semplicemente non attaccherei il tagliandino al libretto...
Ma chiaro che non lo attacco... mi scoccia solo che per una volta tanto che ho cercato di fare le cose come si deve ho buttato 70 euro.
normalmente su un' autovettura non potresti caricarli per questione di spazio, e poi le autovetture storiche non hanno alcuna limitazione, le Land Rover autovettura sono autovetture "particolari" che ti consentono anche di usarle per fare cose che normalmente con un' autovettura normale non faresti...
roby65to ha scritto:e poi le autovetture storiche non hanno alcuna limitazione,
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