Ancora su EURO- 0,- 1, ecc.

[lucapietro]

Sono daccordo con quello che scrivi. Se per circolare con i modelli più vecchi basterà la diffusione di filtri, si faccia. Ma ci sono alcuni articoli che descrivono questo filtro come un palliativo. Secondo alcuni ricercatori con il Fap il PM10 viene degradato e degradare non significa annichilire. Se avessi un mezzo diesel e potessi scegliere tra il filtro o l'iscrizione a veicolo storico, sceglierei la seconda possibilità; se avessi un mezzo a benzina lo convertirei a Gpl. L'importante è trovare una soluzione che non sia drastica: o cambi o demolisci. E che tenga seriamente conto dell'aria che respiriamo. Per quanto riguarda il Gpl ai motori diesel, ne ho sentito parlare ma non conosco nessuno che abbia fatto questa trasformazione. Mi piacerebbe sapere se al collaudo non ci sono problemi.

[ursus]

Il discorso è molto interessante e se ne era già accennato circa un anno fa. Avevo letto che anche in Germania (ovvero paese della comunità europea) lo stato dava incentivi per montare questi filtri e che ne esistono modelli usa e getta ovvero tipo cartuccia da sostituire dopo un certo numero di km. Sull'efficacia non so. Però a mio avviso il problema è un'altro e cioè che in Italia se un'auto nasce euro 1 muore euro 1 indipendentemente da quello che ci monti. Per cui l'azione primaria sarebbe quella di provare a mettere al corrente i ns. amati politici di queste possibilità e fare in modo di potere aggiornare le ns. vetture. Preferisco mille volte pagare per l'installazione di un filtro e potere girare soprattutto non inquinando che pagare e basta come succede oggi con la nuova legge sui bolli auto. Io ho un Def 2001 euro 2 con 53.000 km ed è praticamente nuovo, perchè non posso dotarlo di un filtro FAP e girare per prossimi 10 anni ? Se invece continua così fra poco finisce che non lo posso più usare.

[WalkiePol]

quote:

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Ma se in genere un impianto a gas liquido costa 1500euro,come puo'costare la trasforazione diesel/gpl+impianto solo 1500euro,avete letto in cosa consiste???

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E' molto più semplice di quello che sembra, se poi è turbo è ancora più facile Marco

[dana]

io non ho capito una cosa:...abito in lombardia....il blocco si estenderà anche done abito io che è un paese in culoai lupi oppure no?se si quando?in città quando è previsto il blocco totle?questo blocco riguarda solo e0 e 1 o anche e2 anno vita breve?...non c capisco più niente... "il futuro appartiene a coloro che credono nella bellezza dei propri sogni" Elanor Roosevelt

[lucapietro]

Gent.mo Daniele ti allego parte dell'Art. 13 (della Regione Lombardia) dove si spiega al punto tre dove saranno applicate le limitazioni ai veicoli ritenuti inquinanti. Ti consiglio di leggere i precedenti messaggi dove si parla anche della diffusione di filtri e dell'utilizzo di carburanti bio previsti dall'Art. 14. *** (Misure per la limitazione del traffico veicolare) 1. La Regione stabilisce misure di limitazione alla circolazione e all’utilizzo dei veicoli finalizzate alla riduzione dell’accumulo degli inquinanti in atmosfera. 2. La Giunta regionale, nel rispetto delle direttive comunitarie, determina con apposito atto le misure di limitazione alla circolazione e all’utilizzo dei veicoli e ne definisce le modalità di attuazione, avendo riguardo ai seguenti aspetti: a) stato della qualità dell’aria e delle condizioni meteorologiche; b) graduazione delle misure in ragione del carico di emissioni inquinanti delle tipologie di veicoli, così come classificate dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo Codice della Strada). 3. Le limitazioni alla circolazione e all’utilizzo dei veicoli si applicano all’intera rete stradale del territorio regionale aperta alla percorrenza pubblica, escluse le autostrade e gli assi stradali individuati con il provvedimento di Giunta regionale di cui al comma 2.

[dana]

se posso girare a metà xchè non mi fanno pagare il bollo a metà??? "il futuro appartiene a coloro che credono nella bellezza dei propri sogni" Elanor Roosevelt

[dana]

a proposito disco 200 del 92 pagato ieri 45e in +.... "il futuro appartiene a coloro che credono nella bellezza dei propri sogni" Elanor Roosevelt

[korda.mi]

@ Wollfree. Da una rapida googleata. Per il Piemonte nel 2000 era da Lire 121.200 a Lire 484.800. Nel 2001 da Lire 127.020 a Lire 508.070. Non sono riuscito a trovarne di più aggiornate... In Lombardia è sanzionata (2006) con € 71. A prop di Fap invece, ri-posto un mio intervento sul thread Fap-dove-come-quando-perché. Al proposito propongo di riunire tutte queste discussioni aperte sui temi: blocco traffico-sanzioni-dispositivi Fap. ----------------------------------------------------- > > >Buongiorno, ho letto le sue mail, in questo momento non posso darLe una >risposta precisa. La ditta (...) riapre la prossima settimana, mi >interessero' per quanto richiesto e spero di darLe una risposta positiva. >(...) >Cordiali saluti, buon nuovo anno > >Roberto Pinto > >To: <pinto49@tin.it> >Sent: Wednesday, December 27, 2006 4:17 PM >Subject: Spam: Retrofit per land rover defender > > >Dopo lunghe ricerche ho finalmente trovato (spero) la soluzione che sto >(stiamo) cercando da quando sono entrate in vigore le nuove leggi >antinquinamento in Lombardia. >Dal link http://www.remus.at/RFK/html/landrover.html pare esista il Fap >per il Defender Td5. >Vorrei sapere: quanto costa, dove posso trovarlo e, >soprattutto, un installatore autorizzato in Milano, che fornisca la >necessaria documentazione e vetrofania, richiesta dalla legge. >Grazie per il Suo cortese riscontro Da ciò discende che esistono dispositivi Fap per i motori Land Rover. Aspettavo una chiamata dal rappresentante ma visto che tarda domani lo cercherò al telefono e farò sapere. www.africaland.org/public/tartufa.gif

[korda.mi]

Aggiornamento su Fap. Oggi ho sentito l'agent-venditor-rappresentante dell'ordigno in oggetto. Mi ha detto che attualmente la latta è in omologazione presso il Tuv tedesco. In Austria è correntemente omologato e riconosciuto. Per l'Italia, mi ha confermato, solo la Regione Trentino-Alto Adige ha riconosciuto e omologato il bidone. Gli ho chiesto se si poteva sapere su quali motori Land Rover era possibile installarlo. Se mi fate pervenire i vostri numeri di codice motore, tipo, anno delle vostre beneamate provvederò a farne un elenco da inoltrare all'agent. Pensavo di farne una lista da rendere disponibile sul forum. Ovviamente abbiamo parlato della situazione lombarda e, di conseguenza, di tutte le Regioni che attualmente non sanno neppure che esiste un bidone aspiratutto di nome Fap. Per ora non resta che attendere l'omologazione dell'accrocchio presso la Regione. Cosa che è attualmente in atto. Per ora solo gli amici trentini sono in grado di Fapparsi. Per ora è tutto. <img src="http://www.africaland.org/public/tartufa.gif " border=0> www.africaland.org/public/tartufa.gif

[korda.mi]

@ Wolffree. I filtri Fap sono esclusivamente per motori alimentati a gasolio. Per le series a benza credo le soluzioni siano solo due: registrarle come veicolo storico oppure dotarle di impianto Gpl. Posto la pagina dove (in linea teorica) si trovano i filtri Fap per i motori diesel LR. http://www.remus.at/RFK/html/landrover.html www.africaland.org/public/tartufa.gif

[korda.mi]

Chiedo venia a Wolffree. Non so perché ma ero convinto di aver letto che hai un modello a benza. Il filtro Fap già è praticamente inutile se non esce già dalla fabbrica ma tant'è. I legislatori pensano sia utile montarlo anche dopo. Per me non risolve nulla ma se è l'unica soluzione per continuare a circolare, mi sa che o si mangia 'sta minestra o si salta. Comunque pare non ci sia nulla per motori così vetusti. Non so cosa dirti... Perché non lo passi a veicolo storico? Mi sa che è l'unica soluzione per le Series. www.africaland.org/public/tartufa.gif

[dana]

ma questo fap renderebbe un euro0 euro?cioè il td5 euro3 diventa euro4?ed il 2 diventa euro3? secondo voi,di questo passo quanto durernno gli euro 3?ancora 5-6 anni? "il futuro appartiene a coloro che credono nella bellezza dei propri sogni" Elanor Roosevelt

[roby65to]

euro x rimane sempre euro x, ma dotato di FAP per cui vengono ridotti i PM10, mentre non cambiano le altre emissioni inquinanti che caratterizzano i vari euro x. Siccome molte leggi di blocco della circolazione derogano i veicoli ecodiesel dotati di fap, non credo si possa fare nulla su un pre euro x. Saluti. Roberto

[roby65to]

Ti assicuro che centra anche come lo bruci, i motori ad accensione spontanea (diesel) producono molti più PM10 di quelli ad accensione comandata (benzina), senza contare che comunque bruciando qualunque combustibile si inquina. Se uno pensa di essere ecologico scaldandosi a legna, si sbaglia, il bilancio della co2 sarà zero in quanto l' albero per crescere assorbe la stessa co2 (anche di più) che si rilascia nell' atmosfera durante la combustione, ma avete idea del particolato che produce la combustione della legna nelle stufe, caminetti, ecc.? Saluti. Roberto