come essere sicuro delle avvenute omologazioni?

[Ferrodolce]

stando agli incentivi INAIL degli ultimi anni dovrebbe ( DEVE assolutamente sui mezzi da lavoro, quindi omologazione autocarro per certo e anche per quelli destinati al trasporto vetture in zone cantiere ) essere segnato sul libretto come DISPOSITIVO DI SICUREZZA INTERNO/ESTERNO ANTIRIBALTAMENTO, per montarlo ti pagavano anche...

[sabbia]

Basterebbe fare un paio di fotocopie prima di perderlo....come viene comunque consigliato di fare....

Adesso dico la solita mia che stramazza un angioletto..... facendosi un paio di fotocopie "furbe" magari si omologa anche qualcosa in piu'. Del resto se i calendari son zeppi di silicone e Photoshop.. non vedo tutto sto male a "correggere" un 205 in 265

Oh si scherza eh?!!

[Criscsw]

Motorizzazione di Ascoli:

- omologate 285/75 R16 senza indici di carico ne quello di velocità;

- rollcage da non omologare perché incluso nella dicitura "con allestimento esterno di carrozzeria" (a detta del tecnico che si è confiscato pure il nullaosta).

Robe da matti.

[LandFede]

Adesso dico la solita mia che stramazza un angioletto..... facendosi un paio di fotocopie "furbe" magari si omologa anche qualcosa in piu'. Del resto se i calendari son zeppi di silicone e Photoshop.. non vedo tutto sto male a "correggere" un 205 in 265

Oh si scherza eh?!!

Interessante! Anche le 235 in 35 si fa presto

[Willifender]

Motorizzazione di Ascoli:

- omologate 285/75 R16 senza indici di carico ne quello di velocità;

- rollcage da non omologare perché incluso nella dicitura "con allestimento esterno di carrozzeria" (a detta del tecnico che si è confiscato pure il nullaosta).

Robe da matti.

Se non c'è l'indice di carico e velocità fa testo quello della misura inferiore riportata. O almeno così mi hanno detto.

[Criscsw]

Per l'indice di carico/velocità non è un problema, tanto mi oriento su qualcosa da oltre 123/120Q che danno col nullaosta delle 285/75 R16.
Il problema è il rollcage...

[Sulkyman]

Stavo leggendo un po' di vecchie discussioni e mi sono imbattuto in questa.
Per avere certezza della bontà delle omologazioni si può andare in motorizzazione per vedere cosa risulta. Se già risulta tutto è una buona cosa, ma potrebbe non bastare.
Anche per il mio libretto risultava tutto (visto con i miei occhi sul pc del comando della polizia stradale), però mi è stato lo stesso sequestrato perchè non c'era in motorizzazione il corrispondente fascicolo contenente la documentazione relativa (nullaosta, modulo 2119, ricevute bollettini, dichiarazioni, ecc.); significa che la macchina in motorizzazione non c'è mai stata.
Dopo 5 anni la documentazione cartacea viene distrutta, quindi a quel punto quello che c'è sul libretto (e che ovviamente risulta nel database della motorizzazione) è valido a tutti gli effetti: confermato dalla polizia stradale e da un "ingegnere" della motorizzazione.
Ormai tutti si sono evoluti e non esiste più chi aggiorna solo il libretto cartaceo, adesso si entra nel database della motorizzazione e si fanno direttamente lì le variazioni truffaldine, poi si stampa un duplicato ed ecco le omologazioni fatte.