Omologato il Verricello ! (Modena)
Inviato: 01/10/2009, 12:07Nuntio vobis gaudium magnum, habemus homologa verricellii. 
Dopo svariate ore a "lavorare" sulla macchina, grazie alla determinazione di Elena (è una Agenzia di Modena) e la caparbietà di entrambe, stamane è passata l'omologazione del verricello sul defender.
Premetto che ogni scarrafone della mortorizzazione è bello a mamma sua. Che se si sveglia storto va storta tutta la giornata (tua) e che non c'e' un defender uguale ad un 'altro ...
questi i miei dati e le dritte:
- Defender 110 HT (tutto cassone chiuso senza finestrini) TD5 '99 importato nel 2004 dalla Germania
- omologato 3 posti
- vericello come up 9000 usato, cablato con cavi da 70 mmq
- 1 batteria 100 A
- paraurti tipo mantec sezione quadra tradizionale con piastra sporgente (molto) dal muso
- finta piastra passacavo o meglio, pezzo di alluminio con buco rettangolare (per evitare l'ingombro dei rulli)
- peso max asse anteriore (targhetta vano motore) 1200 Kg
- peso max asse ant sul nulla osta 1250 Kg
- gomme Michelin XZL 750.16 su wolf quasi finite
- molle HD ant + doppie molle posteriori
documenti presentati
- nulla osta
- certificato CE
- copia libretto macchina simile con verro omologato
- scheda tecnica ingombri e pesi veicolo
-fotocopie depliant accessori defender (verro e snorkel) (non utilizzato)
- dichiarazione di montaggio a regola d'arte di una officina di modena
- bolli ed altro che non so ... ci ha pensato Elena
al primo tentativo il problema era il peso sull'asse anteriore.
viene considerato il peso a targhetta + i passeggeri (75kg x 3 nel mio caso) e calcolato un coefficiente di ripartizione sugli assi che non conosco.
dovevo alleggerire
cosa ho fatto:
- smontato cancello portaruota (per stare nell'ingombro lunghezza max)
- gomma scorta montata all'interno sul passaruota, in piedi lato dx in fondo (per alleggerire l'asse anteriore)
- "lasciato" cassetta atrezzi pesante sul cassone a sx in fondo
- smontato protezioni sottoporta in ferro e rimontato originali
- smontato plancia paratiranteria e relative staffe
- rimosso cavo acciaio verro e sostituito con 15 metri "sintetico" (costo 6,90 al supermercato
)
- portato in fondo binda, cavi emergenza batteria, grilli e taglia (erano dietro i sedili)
- smontato altoparlanti e subwoofer (in legno)
- rimosso copri passaruota in legno
- rimosso cassone (ex elfoagile) portataniche-portatutto sagomato in legno
- lasciato portapacchi e maggiolina a casa
- tolta acqua vaschetta lavavetro
- non ho smontato l'albero trasmissione anteriore
- non ho cambiato cerchi e gomme
- pieno di gasolio
mi hanno fatto scaricare completamente la macchina
non hanno degnato di nota il verricello se non per leggere il numero di matricola (riportato su una targhetta adesiva ...)
non hanno voluto provare il verricello (era addirittura avvolta la corda a rovescio !)
strumenti utilizzati dal collaudatore:
- metro
- matita
- bilancia
- calcolatrice sul telefonino (gli è stato spiegato come fare le moltiplicazioni)
Insomma anche questa è fatta, come diceva il mio cane con faccia soddisfatta ...
Se volte contattare Elena mandatemi MSG privato
ciao
Dopo svariate ore a "lavorare" sulla macchina, grazie alla determinazione di Elena (è una Agenzia di Modena) e la caparbietà di entrambe, stamane è passata l'omologazione del verricello sul defender.
Premetto che ogni scarrafone della mortorizzazione è bello a mamma sua. Che se si sveglia storto va storta tutta la giornata (tua) e che non c'e' un defender uguale ad un 'altro ...
questi i miei dati e le dritte:
- Defender 110 HT (tutto cassone chiuso senza finestrini) TD5 '99 importato nel 2004 dalla Germania
- omologato 3 posti
- vericello come up 9000 usato, cablato con cavi da 70 mmq
- 1 batteria 100 A
- paraurti tipo mantec sezione quadra tradizionale con piastra sporgente (molto) dal muso
- finta piastra passacavo o meglio, pezzo di alluminio con buco rettangolare (per evitare l'ingombro dei rulli)
- peso max asse anteriore (targhetta vano motore) 1200 Kg
- peso max asse ant sul nulla osta 1250 Kg
- gomme Michelin XZL 750.16 su wolf quasi finite
- molle HD ant + doppie molle posteriori
documenti presentati
- nulla osta
- certificato CE
- copia libretto macchina simile con verro omologato
- scheda tecnica ingombri e pesi veicolo
-fotocopie depliant accessori defender (verro e snorkel) (non utilizzato)
- dichiarazione di montaggio a regola d'arte di una officina di modena
- bolli ed altro che non so ... ci ha pensato Elena
al primo tentativo il problema era il peso sull'asse anteriore.
viene considerato il peso a targhetta + i passeggeri (75kg x 3 nel mio caso) e calcolato un coefficiente di ripartizione sugli assi che non conosco.
dovevo alleggerire
cosa ho fatto:
- smontato cancello portaruota (per stare nell'ingombro lunghezza max)
- gomma scorta montata all'interno sul passaruota, in piedi lato dx in fondo (per alleggerire l'asse anteriore)
- "lasciato" cassetta atrezzi pesante sul cassone a sx in fondo
- smontato protezioni sottoporta in ferro e rimontato originali
- smontato plancia paratiranteria e relative staffe
- rimosso cavo acciaio verro e sostituito con 15 metri "sintetico" (costo 6,90 al supermercato
)- portato in fondo binda, cavi emergenza batteria, grilli e taglia (erano dietro i sedili)
- smontato altoparlanti e subwoofer (in legno)
- rimosso copri passaruota in legno
- rimosso cassone (ex elfoagile) portataniche-portatutto sagomato in legno
- lasciato portapacchi e maggiolina a casa
- tolta acqua vaschetta lavavetro
- non ho smontato l'albero trasmissione anteriore
- non ho cambiato cerchi e gomme
- pieno di gasolio
mi hanno fatto scaricare completamente la macchina
non hanno degnato di nota il verricello se non per leggere il numero di matricola (riportato su una targhetta adesiva ...)
non hanno voluto provare il verricello (era addirittura avvolta la corda a rovescio !)
strumenti utilizzati dal collaudatore:
- metro
- matita
- bilancia
- calcolatrice sul telefonino (gli è stato spiegato come fare le moltiplicazioni)
Insomma anche questa è fatta, come diceva il mio cane con faccia soddisfatta ...
Se volte contattare Elena mandatemi MSG privato
ciao