Africaland

Il suddetto così recita: "Ogni modifica alle caratteristiche costruttive e funzionali..... comporta la visita e prova del veicolo presso l'Ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in relazione alla sede della ditta che ha proceduto alla modifica." Stamattina con la mia "grassa" documentazione derivante dall'esperienza mi sono recato alla Motorizzazione di Macerata per il terzo aggiornamento del libretto relativamente a: paraurti Equipe con culla per verro; verro; 2 fari brandeggianti , uno ant. ed uno post. Ebbene l'omino addetto alla verifica dei documenti li ha sfogliati, ha girato intorno alla macchina, ha chiesto informazioni sugli accessori già omologati, mi ha chiesto se ci facevo fuoristrada etc.. praticamente due "amiconi" .. ha detto bene., tutto ok... al che nel discorso , in maniera incidentale, è uscito fuori che il verricello ed il paraurti li avevo fatti montare da una ditta di Jesi, Clinic Car di Simone ( provincia di Ancona) e della quale ho prodotto il certificato di iscrizione negli elenchi della Motorizz. di Ancona... manco avessi detto una bestemmia....... "nooooooooooooo non è possibile omologare niente perchè qui siamo in provincia di Macerata e la ditta esecutrice DEVE essere della provincia di Macerata". Questo lo dice l'articolo maledetto di cui sopra. Ebbene ho passato più di 2 ore alla motorizzazione, sono andato dall'ingegnere capo servizio, l'unico ingegnere della Motorizzazione, ho detto semplicemente che se era così mi dovevano motivare in maniera scritta il diniego perchè era mia intenzione andare dal giudice per riprendermi i soldi dei bollettini pagati. In pratica ho impiantato un casino abbastanza grande, si sono riuniti in un ufficio, anche perchè ho detto che la prima omologazione me l'avevano concessa senza che avessi prodotto nè la Camera di Commercio della ditta nè la sua iscrizione nei famosi elenchi della motorizzazione. Allora sono andati a ritrovare la pratica di anno scorso di maggio a firma dell'Ingegnere dirigente e questo ha quasi convinto uno a fare una deroga e a rimandarmi al collaudo. Ma lo stesso appena ha visto che , oltre al verro ed al paraurti, c'erano anche due fari brandeggianti, ha detto: MAIIIIIIIIIIIIII i fari brandeggianti a Macerata non si omologano. Conclusione: sulla cartellina della domanda hanno scritto in tre per giustificare il diniego alla pratica di aggiornamento. L'aggiornamento del libretto lo farà Simone alla motorizzazione a Jesi in una sede distaccata di Ancona, cioè colui che ha montato il tutto e che è iscritto negli elenchi della Motorizzazione di Ancona tramite Agenzia perchè è più "sicuro". Dovrò ripagare nuovamente i bollettini ed in più anche l'Agenzia per la prenotazione della visita. Mattina persa, soldi persi, incazzatura a mille, burocrazia imperante. Alla prossima puntata. Attilio

Ma se questa è la realtà della DTT (ex MCTC) italiana prima della "devolution" osate solo immaginare come sarà dopo? Ciao Giancarlo

Non go paroe! Sono estremamente convinto che prima o poi riuscirò ad omologare le 7.00 per il mio Discovery in modo del tutto regolare anche se al momento sembra impossibile...basta trovare la MCTC (o DTT)giusta! eh eh eh. Ciaooooo CF

INCREDIBILE! Mah... A me più che burocrazia mi sembra ANARCHIA. 200tdi discola

ciao a tutti,Attilio ormai sono arrivato alla conclusione che le omologazioni degli accessori non si fanno andando in motorizzazione ,bensì nelle varie agenzie preposte a farlo.Il costo è leggermente più alto ma tra poco avrò anche le 9.00 a libretto.ciao bruno la vita è bella e allora godiamocela

......incredibile ma vero....................viva l'Italia...... Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

attilio cosa mi dici, ma non eri tu che dicevi, tempo fa, che alla motorizzazione di macerata, soprattutto quella signora gentilissima, ti dava tutte le spiegazioni necessarie per l'omologazioni postume all'immatricolazione del mezzo, ed ora ti fanno problemi, te lo dicevo io a suo tempo di non prendere tutto quello che diceva per oro colato. comunque ritornando all'articolo del c.d.s. da te menzionato, il fatto è, che se tu apporti delle modifiche al mezzo presso un centro autorizzato "clinic car", dovresti sottoporre immediatamente a nuovo collaudo l'automezzo, altrimenti gireresti con un automezzo "modificato" quindi non più a norma, con la relativa conseguenza che neanche l'assicurazione del mezzo sia più garantita, quindi secondo la legge, se il lavoro lo esegui in una officina della provincia xxx, la stessa officina (per comodità di luogo) porterà il mezzo al collaudo presso il centro della mtct xxx, poi nel corso degli anni e per problemi anche di tempi burocratici, si è presa una abitudine di eseguire il lavoro e poi in un secondo momento, a distanza di giorni se non settimane si va a fare il colludo, prassi ormai diffusa, ma non giustificata legalmente e tu sei capitato dinnanzi all'omino, che quella mattina gli girava così, applicando alla lettera ciò che menziona la legge

Per Acciugone: è chiaro che tengo duro, oramai è il verricello è montato e va omologato. Dovrei avere collaudo a Jesi la prox settimana. Per Robysas: mai detto che mi trombavo nessuna signorina della Motorizzazione e che dopo, invece della sigaretta... dato che non fumo, si parlava delle omologazioni. In Motorizzazione trattato sempre con uomini, quest'ultima volta con omini. Ti confondi con il Cetoc dove trattavo con la gentilissima sig.ra Festucci. Relativamente al resto , io sono abituato, per formazione mentale, a risolvermi i problemi senza ricorrere ad agenzie o simili... per cui neanche mi era passato per la testa di dover ricorrere all'agenzia. Avessi conosciuto l'articolo sarei andato a Jesi invece che a Macerata...significa che stavolta ho toppato... capita nella vita. Attilio