Africaland

So che la discussione è già stata trattata, ho letto quanto già scritto, ma ciò che ne è risultato è poco chiaro. Cerco una compagnia che possa/voglia assicurare la mia land 90 v8 come auto storica senza dover però ricorrere all'iscrizione A.S.I., cosa quest'ultima impossibile per via delle modifiche apportate alla macchina. Considerate che la macchina non circola su strada se non su carrello. Grazie

Alura, l'ASI te la iscrive "attestato di storicità", a maggior ragione se ha un "passato" sportivo, a condizione che almeno i dati di libretto siano gli stessi. Ricordati che alla fine decide il commissario del club, e se il club è "corsaiolo" le modifiche sono generalmente accettate. Sennò non si vedrebbero più le X1/9 nelle gare in salita... Secondo me è la soluzione migliore. Paghi un centinaio di neuri l'anno, ma le condizioni per l'assicurazione sono decisamente migliori rispetto alle non ASI, oltre ad avere qualche (esile, ma sempre meglio che niente) possibilità di non essere fermato dai provvedimenti econazisti. Quando ho preso adesso la 88", non era iscritta ASI, per cui ho dovuto trovare una soluzione alternativa alla mia polizza extralusso da 74 neuri l'anno. Ho trovato (ad un paio di centinaio di neuri) la royal&sunalliance proposta dalla Assilogos (googla e trovi il loro sito). Solo che la macchina doveva avere più di 30 anni e comunque hanno voluto che il proprietario fosse iscritto ASI. A conti fatti, è stato giusto perché avevo fretta di portarla via, sennò avrei aspettato l'iscrizione ASI della macchina... Andrea

ciao a tutti, Vi butto li un dubbio che mi è venuto, l'assic. ridotta o normale, mi pare copre i danni solo se l'auto ha passato la revisione e se al momento dell'eventuale incidente è conforme a quanto scritto sul libretto (mi pare che la tua ha il trapianto di motore non ha libretto). Ti confermo che per il cert. ASI art.60 CDS l'auto deve essere conforme al modello originale ed alle caratteristiche del libretto, fanno solo ecezzione i modelli speciali preparati per gare o eventi speciali già al momento della loro nascita con documentazione storica a corredo (partecipazione ad un raid famoso una gara del passato ecc.). Ho visto negare l'iscrizione ASI ad un sacco di auto (non land) con trapianti ed elaborazioni strane. ciao

Se il V8 non è a libretto non c'è santo che te la assicuri, sia come assicurazione ordinaria che storica. Diciamo che le modifiche corsaiole in teoria dovrebbero avre più di 20 anni e la macchina dovrebbe avere cosro "in gioventù", ma spesso vedo macchine che stanno vivendo una seconda giovinezza corsaiola dopo essere state macchine di famiglia. Certo, se vuoi la targa dei vari metalli allora la macchina deve essere perfetta, ma se si tratta del semplice attestato di storicità basta che non sia un catorcio integrale o un mostro di Frankestein. Andrea

[quote] Se il V8 non è a libretto non c'è santo che te la assicuri, sia come assicurazione ordinaria che storica. Diciamo che le modifiche corsaiole in teoria dovrebbero avre più di 20 anni e la macchina dovrebbe avere cosro "in gioventù", ma spesso vedo macchine che stanno vivendo una seconda giovinezza corsaiola dopo essere state macchine di famiglia. Certo, se vuoi la targa dei vari metalli allora la macchina deve essere perfetta, ma se si tratta del semplice attestato di storicità basta che non sia un catorcio integrale o un mostro di Frankestein. Andrea ESATTO!!! Saluti Daniel

Il v8 è a libretto, la macchina è nata così. Le uniche cose non a libretto sono le gomme 35-12.50 e l'assetto, ma credo ad ogni modo che gli altri accessori (verricello, protezioni varie, roll bar....)anche se a omologati siano ostativi all'iscrizione ASI. Come già detto la macchina su strada non circolerebbe. Quanto alle limitazioni d'uso vi sono alcune compagnie che non ne fanno alcuna. So che l'iscrizione ASI sarebbe una forzatura, ma di fatto mi girano un pò i maroni a pagare 1.400 eu di assicurazione per una macchina vecchia che viene usata pochissimo, per di + solo lontano dall'asfalto e trainata su carrello. HOLA

Allora, per le gomme basta un treno di 7.50 R16 in prestito per foto e visita di iscrizione, per verri e attrezzature da corsa, basta che siano congruenti con l'epoca di costruzione e nessuno te le contesterà mai. Fai l'scrizione ASI... Andrea

ciao! l'Agenzia della mitica Patrizia a Roma (exHDI) ha riattivato la RCA storiche per LR iscritte anche solo al Registro Italiano LR. Che per di più è gratis . Basta essere over20 years. Maas-salama

21??? Maas-salama

Vero!Anche la mia assicurazione pretende i 20 anni...compiuti! Saluti Daniel

Hum.... Patrizia invece a quando so accetta dal 19° anno compiuto! Vuol dire 2 anni di differenza.... non è poco! Maas-salama

Giusto!E se la cifra si aggira sui 100 euro,ancora meglio... Saluti Daniel

100 no... forse sarà 170.... ora non ricordo, sono un po' fuori "dal giro". Il mio Disco ha solo 12 anni! Maas-salama

90 My 1986 L'iscrizione al Registro l'ho fatta apposta ma come dimostralo visto che quei tacchini non mi hanno spedito nulla se non una marea di mail! HOLA

fai così: torna alla pagina del Registro, ri-compila tutto, invede si spedire il modulo (che hai già spedito...) stampa la pagina ed invia fax a Patrizia (o a Flavia :-)) Maas-salama

No! da quei figli di Soccola () voglio una tessera/un timbro/una targa/una tazza da caffè...qualunque cosa che giustifichi le porcate che mi mandano via mail! HOLA

aaaah... beh prima o poi in teoria dovrebbe arrivare una tesserina stampata a laser e plastificata.... Maas-salama ps: hey è il msg. 5999!

prima o poi ti arriverà.. ormai sto aspettando cartillini e balle varie per la antonveneta, sennò avrei riassicurato con la venditelli - che però ha messo una franchigia di 500€ a sinistro, che pooc non è..

Siete sicuri che la Vendittelli è già attiva con la Progress perchè a quanto so io fino a metà gennaio ancora non lo era. Saluti Domenico