range rover autocarro???

[nosybe]

salve che voi sapete è possibile trasformare il range rover in autocarro??? sia quello diesel che benzina, se si qualcuno di voi lo ha fatto? quanto costa?? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[DON JJ]

Il 2 porte si. il 4 sia diesel che benzina no. Tutto dipende da cosa fu stabilito in sede di prima omologazione. La range 2 porte fu omologata anche in versione autocarro la 4 no. Attenzione però, non so come e preferisco non saperlo, ma qualche 4 porte autocarro lo si è visto. HOLA

[nosybe]

sarebbe bello sapere come hanno fatto??? e con il p38 si puo??? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[DON JJ]

P 38 me par de sì. COme hanno fatto? Suppongo gabile alla Italiota. HOLA P.S. non metterti in testa l'acquisto di una P38, mi raccomando.

[nosybe]

perche è cosi male??? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[DON JJ]

Non è male, è letteralmente un disastro che necessita di continui interventi di manutenzione. HOLA

[nosybe]

pessimista a me piace forse ci penso. range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[DON JJ]

Anche a me piace da matti. 4 anni fa stavo comprando un 4.6 del 2001 ed il mio vecchio ne una prese appena uscì. La linea è splendida, la classe è eccelsa e ben superiore a quella della range attuale. Bisogna però prendere atto della realtà, e giungere alla conclusione che solo un masochista si comprerebbe oggi una P38. I problemi sono tanti, ben noti e caratterizzano pressochè l'intera produzione e non sempre sono risolvibili con poco (intendo danaro, perchè di tempo se ne butta un'infinità). Considera per di più che oggi la compri, ma non la rivendi più. HOLA

[nosybe]

cavolo ma sono tutte cosi diffetose??? si qualcuna avra qualche difetto ma non credo sino tutte da buttare range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[DON JJ]

Di norma fra le auto si parla di qualche unità sfortunata che ne ha di ogni. Nel caso delle P38 si parla di qualche unità che va bene, le più ne hanno di ogni. Questo viene confermato seguendo i vari forum in cui si scrive chiaramente che quasi tutti hanno molti e gli stessi problemi (sospensioni, condizionatore, chiusura porte i più comuni). L'acquisto di una P38 viene reso appetibile dal prezzo molto basso, ma bisogna mettere in conto una forte manutenzione iniziale per raggiungere un pò di affidabilità. Considerare inoltre una continua manutenzione mensile. Ricordo un competente appassionato il quale sostiene che con una P38 bisogna destinare 150/200 eu mensili per il suo funzionamento. Cifra richiesta se ci si da da fare autonomamente e si reperiscono i ricambi dai paralleli. Affidandosi ad altri ed ai ricambi di concessionaria son dolori. Ne vale la pena? Io 4 anni fa pensai di no e quel bel 4.6 blu interni beige con 32.000 km lo lasci, a malincuore, al concessionario. HOLA

[danielship]

Quoto Donjj,l'unica eccezzione:il P38 di mia sorella,unica rottura il compressore degli ammo,per il resto nulla!E ci avrà fatto più di 2oomila km,tutti i tagliandi regolari e ci tira "dentro" col gas... Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

[nosybe]

e chissa quanto gli è costato il compressore degli ammortizzatori?? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[danielship]

Boh?Affari suoi...Ha sempre avuto dei Def 200 e 300tdi,ora sono 3 anni che ha il P38(io lo chiamo il Magnum,per via di quei bruttissimi fanali posteriori..)ma penso che a breve si prenda un Deford Crew Cab! Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

[DON JJ]

Che giusta tua sorella! La mia ha voluto una volta fare la gnocca ed andare in montagna col 110, dopo 20 minuti è tornata indietro ed ha cambito macchina HOLA

[danielship]

Ahà,ahà! Pensa che la mia,come prima auto(a 18 anni..),si è comprata la regina col VM... Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)