trasporto persone su autocarro

[daitan]

IL TRASPORTO DI PERSONE CON AUTOCARRO PER FINI PRIVATI Tratto dagli atti delle giornate della polizia locale a Riccione a settembre 2007: L’articolo 54, comma 1, lettera d) del Codice della Strada distingue gli autocarri come: “veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all’uso o al trasporto delle cose stesse”. Alla luce di quanto esposto ed entrando nei contenuti del quesito, si rappresenta che su autocarri/autotreni/autoarticolati che effettuano trasporto di cose per “conto terzi”, la presenza di persone non addette all’uso o al trasporto delle merci comporta la violazione di cui all’articolo 82 del Codice della Strada con sanzione amministrativa di € 74 e la sanzione accessoria della sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi (consegue il fermo amministrativo del veicolo). Questa tipologia di violazione è ammessa per tutti gli autocarri che effettuano trasporto di cose per conto terzi, mentre per quanto riguarda il trasporto di cose per “conto proprio”, la predetta violazione è applicabile solo agli autocarri aventi un peso complessivo a pieno carico fino a kg 6.000 (si rappresenta che per gli autocarri aventi un peso complessivo superiore a kg 6.000 ed effettuano trasporto merci in conto proprio,la violazione è riconducibile all’articolo 46 della Legge 298/74 in quanto si viola il dettato normativo ascritto all’articolo 31 Legge 298/74 che dispone “Il trasporto di cose in conto proprio è il trasporto eseguito da persone fisiche ovvero da persone giuridiche, enti privati o pubblici, qualunque sia la loro natura, per esigenze proprie, quando concorrano tutte le seguenti condizioni: …omissis …ed i preposti alla guida ed alla scorta dei veicoli, se non esercitate personalmente dal titolare della licenza, risultino lavoratori dipendenti.. Per gli autocarri aventi un peso complessivo fino a kg 3.500 si è espresso, con lo stesso orientamento, anche il Ministero dell’Interno con circolare prot. n. M/2413-38 del 28 gennaio 1999 e circolare n. 300/A/1/34115/108/68 del 6 agosto 2004. Successivamente l’articolo 35, comma 11 del decreto legge n. 223 del 4 luglio 2006 convertito, con modificazioni, nella legge n. 248 del 4 agosto 2006 (Disposizioni urgenti per il rilancio economico e sociale, per il contenimento e la razionalizzazione della spesa pubblica, nonché interventi in materia di entrate e di contrasto all’evasione fiscale) ha previsto una particolare deroga per quanto riguarda il trasporto di persone con autocarri della categoria N1 (peso complessivo fino a kg. 3.500), ovvero “Al fine di contrastare gli abusi delle disposizioni fiscali disciplinanti il settore dei veicoli, con provvedimento del Direttore dell’Agenzia delle entrate, sentito il Dipartimento per i trasporti terrestri del Ministero dei trasporti, sono individuati i veicoli che, a prescindere dalla categoria di omologazione, risultano da adattamenti che non ne impediscono l’utilizzo per il trasporto privato di persone. I suddetti autoveicoli devono essere assoggettati al regime proprio degli autoveicoli di cui al comma 1, lettera b), dell’articolo 164 del testo unico delle imposte sui redditi, ai fini delle imposte dirette, e al comma 1, lettera c), dell’articolo 19-bis 1 del decreto del Presidente della Repubblica n. 633 del 1972, ai fini dell’imposta sul valore aggiunto”. In data 13 dicembre 2006 è stato pubblicato sulla G.U. n. 289 il provvedimento dell’Agenzia delle entrate del 06 dicembre 2006 che disciplina la “Individuazione dei veicoli che, a prescindere dalla categoria di omologazione, risultano da adattamenti che non ne impediscono l’utilizzo per il trasporto privato di persone, ai sensi …….omissis…….” prescrivendo le seguenti caratteristiche: - il veicolo deve essere immatricolato o reimmatricolato nella categoria internazionale N1 (autocarro con peso complessivo fino a kg 3.500); - la carta di circolazione deve riportare un codice di carrozzeria F0 (furgone con cabina integrata nella carrozzeria); - la carta di circolazione deve riportare la capacità di trasporto persone in 4 o più posti; - il rapporto tra la potenza del motore (Pt), espressa in KW, e la portata (P) del veicolo, ottenuta quale differenza tra la massa complessiva (Mc) e la tara (T), espressa in tonnellate, uguale o superiore a 180 (indice di riferimento). Alla luce di quanto rappresentato, l’Ufficio Motorizzazione Civile di Bologna (U.M.C.) con circolare n. 3/2007 del 21 Febbraio 2007 avente ad oggetto “Violazioni all’art. 82 del C.d.S. per trasporto privato delle persone su autocarri cat. N1. Provvedimento 6 dicembre 2006 dell’Agenzia delle Entrate” ha disposto che “in caso di violazioni all’art. 82 C.d.S. (e cioè il trasporto privato di persone su autocarri), applicherà il provvedimento in oggetto, per il quale, se sussistono le condizioni previste, procederà alla restituzione della carta di circolazione al legittimo intestatario senza emanare ordinanza di sospensione”. ESEMPIO PRATICO Seguono due diversi esempi di carta di circolazione di autocarri classificati N1, con il codice di carrozzeria “F0” ed un numero di posti uguale o maggiore a 4 (tratto da www.vigilaresullastrada ): 1) nel primo documento la potenza è 82 KW e la portata 415 kg (quindi 0,415 tonnellate). Il rapporto 82 / 0,415 = 197,59, quindi un valore superiore a 180, per cui in tale autocarro è ammessa, in deroga alle disposizioni contenute negli articoli 54 e 82 del codice della strada, anche la destinazione per il trasporto di persone. 1) nel secondo documento la potenza è 69 KW e la portata 725 kg (quindi 0,725 tonnellate). Il rapporto 69 / 0,725 = 95,17, quindi un valore inferiore a 180, per cui in tale autocarro resta non ammessa la destinazione per il trasporto di persone. ... già in astinenza di deserto....

[Robysas]

buono da sapersi

[Mr Hyde]

quindi in teoria io che ho 50kw e 550kg di portata a libretto non potrei portare persone, anche se l'autocarro è intestato a privato!?

[vascodegama]

ottimo agente grazie road to escondido it's a land rover thing you wouldn't understand

[Ossigeno nero]

ma si parla di veicoli con numero di posti uguale o superiore a 4. Il mio è un autocarro 3 posti, quindi io non rientro giusto? Sagrinte nen!

[angelmo]

Mi chiarite il caso un 88/III immatricolato autocarro ma con le due panchette laterli dietro? Cosa succede nel caso si trasportino delle persone, nel caso di specie dei bambini? Max

[Crivelli]

Un autocarro come il tuo può avere due o tre posti anteriori e basta. Dietro non puoi avere le panchette montate anche se senza passeggeri. Il trasporto di bambini su autocarri è comunque un problema perchè non inerenti alle cose trasportate o che si sta andando a caricare per trasportare. Anche a livello assicurativo possono nascere grossi pasticci. Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...

[andreadavide]

Ti mettono in galera e buttano via la chiave! Scherzi a parte, una 88" autocarro può avere 2, al massimo 3 posti davanti e nessuno dietro. C'è di buono che si può ritrasformarla in autovettura 7 posti... Andrea

[roby65to]

esatto, non ci possono essere le panchette dietro e deve esserci la grata divisoria... Saluti. Roberto

[miky63]

ciao però in teoria se io su un autocarro trasporto un bambino e il suo passeggino,o bicicletta eccc. lui diventa inerente alle cose trasportate per cui anche in caso di verbale dovresti poterlo contestare ci sono posti che si raggiungono solo con la fantasia..altri solo con un land rover. miky www.freealpoffroad.com

[Crivelli]

La storia della bicicletta è vecchia, pur avendo un autocarro certe scuse faccio fatica anch'io a capirle, però ognuno è libero di provarci... Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...

[roby65to]

quote:

---

ciao però in teoria se io su un autocarro trasporto un bambino e il suo passeggino,o bicicletta eccc. lui diventa inerente alle cose trasportate per cui anche in caso di verbale dovresti poterlo contestare ci sono posti che si raggiungono solo con la fantasia..altri solo con un land rover. miky www.freealpoffroad.com

---

Sì, intanto rischi il verbale e dover fare ricorso, in ogni caso il bambino non lo potresti per nessuna ragione trasportare sui sedili posteriori che non dovrebbero esserci... Saluti. Roberto

[angelmo]

Ho capito, dietro non ci puo stare nessuno anche se ci sono le panchette montate. Come fare allora a trasformare l'autocarro in autovettura con 7 posti? E' possible e come? Max

[roby65to]

Esatto, non solo non ci può stare nessuno, ma non ci potrebbero stare neanche le panchette. Per trasformarla in autovettura per prima cosa devi fare un estratto cronologico al pra per verificare che in origine era autovettura e solo successivamente trasformata in autocarro... Saluti. Roberto

[angelmo]

Quindi puo' essere trasformata da autocarro in autovettura sole se in origine é stata costruita ed immatricolata coma autocarro se ho capito bene? Se nasce come autocarro per trasporto di cose - uso proprio registrato come furgone finestrato (categoria G6) sul libretto, allora non c'é nulla da fare? Il fatto che nasca come furgone mi sembra essere confermato dal fatto che non ha i finestrini alti sui lati del tetto. Comunque faccio una verifica al PRA.

[roby65to]

Se in origine è stata immatricolata come autovettura...se fosse nata autocarro, non è detto che sia possibile farla la trasformazione, bisognerebbe sentire il cetoc se rilascia il nullaosta. Saluti. Roberto

[angelmo]

Scusa l'ignoranza ma cos'é il cetoc? Dal libretto sembrerebbe una trasformazione fatta diversi anni fa e forse si tratta proprio della trasformazione in autocarro. Ci sono dei vantaggi ecinomici 'bollo assicurazione) a mantenere un veicolo come eutocarro anziché autovettura? Max

[roby65to]

www.cetoc.it rilasciano i nullaosta per conto della Land Rover, il bollo dell' autocarro è molto minore di quello dell' autovettura, ma se quest' ultima ha i requisiti per essere considerata storica, paga poche decine di euro. Saluti. Roberto

[angelmo]

grazie per le informazioni, utili ed interessanti. riflettero' sul da farsi