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Iveco Campagnola 2009

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Messaggioil 10/01/2017, 12:01

è quella su autoscout?
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Messaggioil 10/01/2017, 12:22

roby65to ha scritto:Il problema non è che è nata male, ma che è già morta da un pezzo!

Già!

E comunque aggiungo che anche il motore common rail che monta non è tutto oro colato, anzi...

Basta andare a sentire in un officina Iveco per rendersi conto.
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Messaggioil 10/01/2017, 12:26

roby65to ha scritto:Già, perché alla revisione il numero del motore non lo controllano mica... da me non passerebbe mai.


dai non scherziamo, alla revisione controllano solo che le gomme siano quelle del libretto.
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Messaggioil 10/01/2017, 12:35

Da qualche parte, forse, ma da me ti garantisco che non è così...perlomeno ultimamente.
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Messaggioil 10/01/2017, 13:00

Solo da te. Qui è sufficiente che la misura si avvicini a quella a libretto :lol:
Anche se in effetti quando dovevo revisionare il 300, un paio di mesi fa, un centro non mi ha accettato in quanto senza paraspruzzi e con assetto (ammortizzatori bianchi senza adesivi e molle colorate di nero). Un chilometro dopo, da un altro meccanico, in mezz'ora avevo fatto tutto. :lol:
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Messaggioil 10/01/2017, 13:04

Male che va mettete un adesivo anche li
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Messaggioil 10/01/2017, 13:05

http://ww3.autoscout24.it/classified/30 ... asrc=st|as

Questo?

A me è venuto il mal di pancia solo a vederlo tra le varie (3) inserzioni su autoscout. Non so come abbia fatto il tuo amico a ricamarci sopra delle fantasie :lol: :o :?
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Messaggioil 10/01/2017, 14:00

vespa4ever ha scritto:http://ww3.autoscout24.it/classified/303099856?asrc=st|as

Questo?

A me è venuto il mal di pancia solo a vederlo tra le varie (3) inserzioni su autoscout. Non so come abbia fatto il tuo amico a ricamarci sopra delle fantasie :lol: :o :?


Esatto! È proprio questo, il prezzo è anche trattabile e questo amico avendo carroattrezzi proprio voleva andarselo a prendere.

Non so che fantasie abbia avuto e tantomeno come diavolo ha fatto ad imbattersi in questo annuncio, peró l'idea a me stuzzica parecchio..

In passato provai un massif cassonato per 2 giorni, non mi lasció ne soddisfatto e ne deluso.. amorfo!
L'unica cosa che mi piacque molto fu il motore, sempre abbastanza pieno e pronto a trainare (ci tiravo nella mia azienda agricola su fondi erbosi una botte carrata da 60 quintali..)

Se decide di intraprendere questo "cammino spirituale" comunque vi terró aggiornati, forse anche con qualche video per ascoltare le imprecazioni che partiranno al solo scaricare il veicolo dal carroattrezzi!

Saluti


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Messaggioil 10/01/2017, 14:06

In tempi di seghe mentali ho scoperto che l'LT230 (che poi sarebbe il nostro riduttore) ha l'input gear con spline standard SAE 10.
Il range rover con la trasmissione automatica aveva già un giunto cardanico tra cambio e riduttore, du cui non ricordo il part number.
Con un buon lavoro di flangiatura su un cambio qualsiasi e un passo non troppo corto, perché può nscere la necessità di arretrare il riduttore se il gruppo motore-trasmisione è più lungo rispetto alle accoppiate cambio riduttore del def, si può accoppiare qualsiasi cambio al riduttore dei land.
Se scrivete "divorced lt230" come chiavi di ricerca escono cose molto molto interessanti ;) ;)
Non abbiamo bisogno di sedili riscaldabili, tanto abbiamo le palle a induzione!
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Messaggioil 10/01/2017, 14:12

Ma si dai se ci sono riusciti quei somari di Ford a mettere un alberino tra cambio Ford e riduttore Land ora vuoi che non ci riesce un meccanico facendolo esterno così che gli puoi fare manutenzione?
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Messaggioil 10/01/2017, 15:44

un amico che si è iscritto al ns.club ha preso il Massif passo lungo, un po' plasticoso all'esterno ma bello cmq da vedere.
L'ho provato 2 settimane fa e devo dire che:

Interni: brutti e plasticosi, sembra una panda 30.
In fuoristrada è legnoso e senza escursione con le balestre e mi sembra che il riduttore sia abb lungo...non si capisce se si deve usare la prima o la seconda ridotta....quello del Puma è meglio
Sull'asfalto invece nonostante le balestre direi che il comfort sia accettabile come anche la tenuta di strada.
Motore deludente...ai bassi non ha coppia e diciamo che inizia a spingere in terza piena quando sali di giri....

Senza essere di parte, molto meglio il Land
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Messaggioil 10/01/2017, 15:48

Una macchina cui i ricambi non si trovano come Merlot in un enoteca, secondo me neanche è da considerare.....
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Messaggioil 10/01/2017, 23:55

Ragazzi che sia molto meglio un Land qualsiasi non c'è l'ombra di dubbio! La qualità degli interni non l'ho nemmeno citata così come l'escursione inesistente dovuta alle balestre..
Io l'ho provata solo su tratturelli di campagna in traino dunque nemmeno l'ho mai spinta troppo, peró il motore mi diede l'impressione "di non dire mai di no" agli sforzi..


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Messaggioil 11/01/2017, 2:04

Spero che tagliando e revisione le abbia fatte prima di cappottare ... :D
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Messaggioil 11/01/2017, 22:09

Anto_DiscoTd5 ha scritto:Ragazzi che sia molto meglio un Land qualsiasi non c'è l'ombra di dubbio! La qualità degli interni non l'ho nemmeno citata così come l'escursione inesistente dovuta alle balestre..
Io l'ho provata solo su tratturelli di campagna in traino dunque nemmeno l'ho mai spinta troppo, peró il motore mi diede l'impressione "di non dire mai di no" agli sforzi..


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hanno mai montato gli interni sul defender? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 11/01/2017, 22:22

Ma...ammettiamo che riesci a passare la revisione...se fai un incidente? L'assicurazione pensi risponda senza problemi?
Michele
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Messaggioil 11/01/2017, 22:38

R4000 ha scritto:Ma...ammettiamo che riesci a passare la revisione...se fai un incidente? L'assicurazione pensi risponda senza problemi?


In caso di trapianto motore? Beh basta farlo mettere a libretto!
Un cambio scocca lo vedo più difficile da far omologare ma non impossibile..


Saluti


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Messaggioil 11/01/2017, 23:53

Perché secondo te riesci a mettere a libretto un motore IVECO? Sicuro che la Land Rover ti dia il nullaosta? :lol: :lol:

Resta sempre il metodo "tedesco", ma ti costa più della Campagnola...
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Messaggioil 12/01/2017, 10:13

roby65to ha scritto:Perché secondo te riesci a mettere a libretto un motore IVECO? Sicuro che la Land Rover ti dia il nullaosta? :lol: :lol:

Resta sempre il metodo "tedesco", ma ti costa più della Campagnola...


No il metodo tedesco lo escluderei a prescindere, si potrebbe provare direttamente in motorizzazione.
Qui fortunatamente non sono molto fiscali..

Comunque sicuramente il mio amico vuole salire a prenderla se sul prezzo gli fa recuperare il viaggio.
Molto probabilmente in settimana prossima l'avrà con se e vi sapró aggiornare su tutto, per ora restano idee e presupposizioni!

Saluti

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Messaggioil 12/01/2017, 10:24

Se non ricordo male, il motore su un' auto si può cambiare se l' originale è irreperibile come ricambio, con un altro motore compatibile che abbia cilindrata e potenza che non differiscano di oltre il 10%. Pensare che alla MCTC non siano fiscali e ti omologhino un motore IVECO di 3000 cc è mera illusione, a meno che uno non abbia delle "scorciatoie" in quella specifica MCTC...
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