avviamento emergenza

[alberto56]

all' una non mi è partito defender
ho chiesto di poter attaccare cavi al mio vicino di parcheggio
si è rifiutato dicendomi che la sua Toyota chr è ibrida e non si può
è una bufala o è la verità?
io ho provato ad aiutare una ibrida , problemi zero

[tripla-m]

Beh tutte le macchine ibride e addirittura elettriche hanno una batteria di servizio da 12 volt, quindi poteva farlo tranquillamente, con un po' di fatica magari, visto che non sarà di certo dimensionata per avviare il motore del defender.

Se ha paura che possa arrecare danni alle centraline nulla vieta di smontarla momentaneamente per fare ponte. Io ho sempre fatto così quando dovevo fare ponte con una macchina recente

[Sidestick72]

Beh direi che il tuo amico ha fatto bene,
oltre ad essere scritto che è severamente vietato sul manuale d'uso, le auto ibride non hanno motorino di avviamento in quanto partono avviate dall'unità elettrica quindi la batteria 12v che hanno è di minuscole dimensioni in quanto serve solo ad alimentare i circuiti di gestione motore e le luci per qualche minuto (stop al semaforo).
E' al pari di una batteria delle auto equipaggiate con sistema start/stop e avrà si e no 50A

[leolito]

Il Side sopra ha ragione, e il vicino si, magari poteva esponere meglio le sue ragioni, ma con una ibrida non e' assolutamente buona idea dar avviamento ... intanto la batteria 12V della lexus mogliemobile ha (per esempio) un misero mattoncino da 41Ah e 410CCA .... ma sopratutto non hai un sistema di ricarica ad alta capacita' ... mi pare il convertitore (inverter? non so come si ciama esattamente) DC-DC e' intorno ai 100A ... e l'EPC lo da' a circa 2300 dollari US

Oltre alle varie menate ecologiche, ci avviamo verso un futuro senza avviamenti ...

[verdone]

A me risulta che le auto dotate di start & stop hanno la batteria rinforzata, proprio per il maggior lavoro a cui è chiamata.

[Sidestick72]

Il d4 ne ha 2, rrs anche...