Nuove BF Goodrich KM3 Mud Terrain

[marcothecorfurovers]

Lo so grazie, infatti ho la loro roposta ma non pago e non lo faccio mandare fino a quando non so quando metterle, intanto so che me la concedono, quando decido di farlo poi chiedo il nullaosta.

Quello che pensavo anche io; poi ho dovuto rifare tutto e, colpa aumento tariffe, ho pagato il doppio. La risposta é valida 6 mesi, il nulla osta credo un anno.

[tonyfish]

Lo so grazie, infatti ho la loro roposta ma non pago e non lo faccio mandare fino a quando non so quando metterle, intanto so che me la concedono, quando decido di farlo poi chiedo il nullaosta.

Quello che pensavo anche io; poi ho dovuto rifare tutto e, colpa aumento tariffe, ho pagato il doppio. La risposta é valida 6 mesi, il nulla osta credo un anno.

Le tariffe nullaosta al momento sono abbastanza stabili, se non sbaglio mi hanno chiesto circa la stessa cifra che ho pagato 5-6 anni fa per il Defender.

[tonyfish]

Test fango direi passato egregiamente, al raduno in Valtidone era nutella misto colla, le canaline davvero scivolose, il fango pessimo, ma si sono comportate davvero bene, in trazione quasi mai problemi anche se in alcuni punti di lieve pendenza laterale si viaggiava con lo sterzo girato per andare dritto... in salita mai una sbavatura, dove mi hanno colpito di più in discesa, davvero tanto controllo, blocco e ridotte inserite ovviamente ma sia solo freno a motore che con un pelo di gas la macchina sempre dritta e in controllo.

Devo dire che sono molto contento, l'unica pecca è la dimensione, il battistrada stretto nel fango va sicuramente bene, ma avrei sicuramente preferito 3-4 cm di spalla in più, non è colpa delle gomme ma del libretto purtroppo...

Per strada le ho provate a varie pressioni, tenuta sempre buona anche in frenata pesante e su bagnato, dopo un primo rodaggio di 40 50 km la rumorosità è scesa un po', ma se a 2.5 diventa quasi accettabile pagando però tanto in confort, intorno ai 2 bar (dove la Range torna comoda come deve essere) il rumore aumenta parecchio, la cosa particolare è che sono più rumorose alle basse velocità che alle alte, verso i 90-100 all'ora forse complice il resto del rumore motore e aria contro diventano accettabili.

Sui consumi di benzina posso dire poco, perchè sono i primi viaggi "lunghi" che riesco a fare con la Classic, ma calcolando la giornata del raduno valtidone con 270km circa in tutte le condizioni, autostrada sterrati, fango, ridotte blocchi, misto stretto collinare, città ecc i consumi si sono assestati sui 6 con un litro che per il 3.5v8 efi è quasi poco.

[marcothecorfurovers]

Scusa Tony, una domanda, eventualmente per tutti quelli che hanno montato le KM3. La sezione é panciuta come quella delle Cooper Pro, oppure le spalle cadono più "dritte" (verticali) come la Toyo Open Country? Io dovrò presto cambiare le mie vecchie STT Discoverer (Cooper), che peraltro ho apprezzato molto come AT "spinte", e faccio fatica a scegliere fra KM3 e Cooper Pro. Mi spiego meglio:

- mi piace di KM3
disegno, M+S (un treno e vai anche d'inverno), prezzo (qui in Grecia monto i 235/85 con 700€
-dubbi su KM3
profilo sezione che non conosco (non le ho ancora viste montate), resa kilometrica, mescola (le vecchie BF dopo un paio d'anni indurivano)

- mi piace di Cooper Pro
sezione "panciona", esperienza sulle precedenti Discoverer STT, resa kilometrica (su esperienza delle precedenti STT)
-dubbi su Cooper Pro
disegno più aggressivo di KM3 (a me serve un Mud che funga da AT aggressivo), no M+S, prezzo (qui in Grecia sono difficili da trovare e, in Italia, sono care)

Un'alternativa interessante potrebbero essere le Yokohama 003, ma si é sempre detto che la resa kilometrica di Yokohama é deludente.
Le Cooper Evolution invece, che comprerei subito, non ci sono in misura 235/85 16.


P.S. non credo sia un O.T. Si perla sempre di KM3. Se così fosse invece, aprirò un post argomento apposito. Posto qui perché l argomento é già stato affrontato da diversi punti di vista.

[fanfango]

Se ti interessa la resa kilometrica, le BF sono imbattibili: è risaputo che al 50% di battistrada si cristallizzano e non si consumano più.

Il rovescio della medaglia, ovviamente, che diventano sapone appena l'asfalto si bagna.

[tonyfish]

Scusa Tony, una domanda, eventualmente per tutti quelli che hanno montato le KM3. La sezione é panciuta come quella delle Cooper Pro, oppure le spalle cadono più "dritte" (verticali) come la Toyo Open Country? Io dovrò presto cambiare le mie vecchie STT Discoverer (Cooper), che peraltro ho apprezzato molto come AT "spinte", e faccio fatica a scegliere fra KM3 e Cooper Pro. Mi spiego meglio:

- mi piace di KM3
disegno, M+S (un treno e vai anche d'inverno), prezzo (qui in Grecia monto i 235/85 con 700€
-dubbi su KM3
profilo sezione che non conosco (non le ho ancora viste montate), resa kilometrica, mescola (le vecchie BF dopo un paio d'anni indurivano)

- mi piace di Cooper Pro
sezione "panciona", esperienza sulle precedenti Discoverer STT, resa kilometrica (su esperienza delle precedenti STT)
-dubbi su Cooper Pro
disegno più aggressivo di KM3 (a me serve un Mud che funga da AT aggressivo), no M+S, prezzo (qui in Grecia sono difficili da trovare e, in Italia, sono care)

Un'alternativa interessante potrebbero essere le Yokohama 003, ma si é sempre detto che la resa kilometrica di Yokohama é deludente.
Le Cooper Evolution invece, che comprerei subito, non ci sono in misura 235/85 16.


P.S. non credo sia un O.T. Si perla sempre di KM3. Se così fosse invece, aprirò un post argomento apposito. Posto qui perché l argomento é già stato affrontato da diversi punti di vista.

Se ho capito cosa intendi riguardo alle spalle, le cooper stt pro hanno sì battistrada più largo e spalle più dritte, le bf battistrada più stretto (anche se è alternato sui lati) ma è anche decisamente più aggressivo delle stt pro e spalla più rotonda.
Le Cooper da fango più aggressive al momento sono le Evolution.

Se vuoi una mud come AT aggressivo per me le Km3 non vanno bene, opinione personale, ma troppo rumorose e appunto aggressive per l'uso quotidiano e come dice fanfango sono gomme che notoriamente non vanno oltre metà vita come utilizzo del battistrada, per me restano una seconda gomma per uso più specifico da affiancare ad una AT.
E te lo dico nonostante mi sia trovato davvero molto bene, ma proprio in virtù dell'utilizzo misto non è una gomma che terrei su sempre.

Quando omologherò le 255-70 una delle mie prime scelte saranno molto probabilmente proprio le cooper evolution, appunto la versione aggressiva delle stt pro.
https://www.coopertire.it/pneumatici/ev ... -mtt-p.o.r
Che però sono nuove e sono disponibili in poche misure, ma per una volta fortuna vuole che quella che vorrei mettere c'è.

[marcothecorfurovers]

Quando omologherò le 255-70 una delle mie prime scelte saranno molto probabilmente proprio le cooper evolution, appunto la versione aggressiva delle stt pro.
https://www.coopertire.it/pneumatici/ev ... -mtt-p.o.r
Che però sono nuove e sono disponibili in poche misure, ma per una volta fortuna vuole che quella che vorrei mettere c'è.

Lo so mannaggia, infatti le 235/85 16 non ci sono
Sai su che canale montano le KM3? Le Cooper sul 7 vanno a nozze e io ho proprio quello.

[pipippo91]

Quando omologherò le 255-70 una delle mie prime scelte saranno molto probabilmente proprio le cooper evolution, appunto la versione aggressiva delle stt pro.
https://www.coopertire.it/pneumatici/ev ... -mtt-p.o.r
Che però sono nuove e sono disponibili in poche misure, ma per una volta fortuna vuole che quella che vorrei mettere c'è.

Lo so mannaggia, infatti le 235/85 16 non ci sono
Sai su che canale montano le KM3? Le Cooper sul 7 vanno a nozze e io ho proprio quello.

Mi ero gasato. Non conoscevo questo battistrada, sembra perfetto per il mio utilizzo. Ma dai, hanno 4 misure in croce....

[fanfango]

...le monto sotto al mio Disco..... ci ho fatto il raduno domenica scorsa....

[Digger]

A me le Evolution paiono in tutto e per tutto le precedenti STT

[Cristiano.00]

A me non sembrano proprio identiche, sulle evolution c'è la scritta evolution che sulle precedenti non c'era.

[Babbano]

A me le Evolution paiono in tutto e per tutto le precedenti STT

Come riciclare uno stampo, facendolo uscire dalla porta col nome marco, e facendolo entrare dalla finestra chiamandolo francesco

[Digger]

A me non sembrano proprio identiche, sulle evolution c'è la scritta evolution che sulle precedenti non c'era.

Babbano, ben contento di questa scelta, il giorno che dovrò cambiarle prenderò le Evolution in quanto finora con le STT mi sono trovato benissimo nel mio utilizzo a 360°, le STT PRO non mi ispiravano particolarmente!

Al momento però controllando il sito non ci sono nella mia misura...

[marcothecorfurovers]

A me non sembrano proprio identiche, sulle evolution c'è la scritta evolution che sulle precedenti non c'era.

Babbano, ben contento di questa scelta, il giorno che dovrò cambiarle prenderò le Evolution in quanto finora con le STT mi sono trovato benissimo nel mio utilizzo a 360°, le STT PRO non mi ispiravano particolarmente!

Al momento però controllando il sito non ci sono nella mia misura...

D'accordissimo con te. Ho montato 2 treni di Discoverer STT e mi sono sempre trovato benissimo, anche con fango "serio". Ovvio non sono delle extreme ma, da mud, hanno sempre lavorato egregiamente. Le ricomprerei subito, poco importa se hanno riciclato uno stampo: il problema é che non hanno le 235/85 a catalogo.

[crys76]

anche a me parevano le vecchie STT... però ben vengano le Evolution visto che il disegno andava bene ed è collaudato

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[ociodesoto]

seguo, me le hanno consigliate in 7.50 da montare sul mio 90

[chiccopaqe]

io mi trovo bene, unica cosa si sono scalinate tanto sull'anteriore. non ho capito se per colpa mia o colpa loro...

come dimensioni le nuove 7.50 equivalgono circa alle vecchie 235 (forse un cm più basse), mentre le 235 le hanno allargate (e sono anche loro più basse delle vecchie).