Africaland

Credo che avrò la necessità di modificare l' ET di cerchi in ferro,googlando qualche azienda salta fuori ma preferirei avere una indicazione in prima persona.
Qualche anima pia ha fatto fare lavori del genere? avete qualche riferimento?
grazie in anticipo

Seguo!

Andreacat ha scritto:Credo che avrò la necessità di modificare l'ET di cerchi in ferro

Sei sicuro che modificare dei cerchi esistenti costi meno che comperarne altri con l'ET che vuoi tu?
Sei sicuro che una volta modificati mantengano il giusto contraggio ed equilibratura?

Ciao.
Mauro

Se lo fa una ditta seria, non ci sono problemi, ha senso farlo se si desidera un ET particolare che non si trova in commercio o non con il design dei cerchi che si vogliono usare...

La mia è un'applicazione particolare, sono quasi sicuro che non esistano in commercio i cerchi per i miei mozzi con l'ET che mi serve, nel senso che cerco da un po' ... ma senza risultato.
Sono sicuro che mi devo rivolgere a professionisti che lo fanno di mestiere proprio per evitare i potenziali problemi di centraggio ed equilibratura che giustamente sollevi.

Roby abbiamo scritto contemporaneamente
Inoltre una azienda specializzata potrebbe anche farmi un lavoro extra che mi piacerebbe molto.... prendere dei bei padelloni e modificarmi la foratura, se costasse il giusto, mi piacerebbe in modo da mantenere anche un'estetica simil originale

Giusto per curiosità, dal momento che di cerchi ne ho visti tanti ultimamente, che et stai cercando e su che tipo di cerchi?

cerco un cerchio da 16" canale 5.5 o 6 con attacco giappo con la flangia del mozzo che rimanga esterna, in modo che i dadi delle colonnette risultino al livello del bordo esterno del cerchio...

Ok, mi sa che devi fartelo fare...

Se invece ti accontenti di roba alla buona, prova su alibaba. Alcuni produttori ti fanno quasi tutto su misura

Ma invece modificare il girobulloni delle colonnette è una cosa infattibile?

Babbano ha scritto:Ma invece modificare il girobulloni delle colonnette è una cosa infattibile?

Intendi il PDC? Credo si possa fare tutto, ma si tratta sempre di tagliare e saldare e quindi bisogna che lo faccia uno che sappia cosa sta facendo

Babbano le variabili sono due, la flangia e l'esterno del cerchio, la distanza fra loro è fissa perchè è la forma del cerchio stesso.
Se voglio un et molto più positivo o lo trovo già fatto o devo staccare la flangia e saldarla più esterna, non c'è altro modo.
per i fori non è così semplice, c'è anche la svasatura e non c'è molto spazio, sicuramente non c'è spazio per 6 fori
TNT preferirei un'azienda qui che mi faccia un buon lavoro e che nel caso di problemi con bilanciatura o altro sia raggiungibile.
Alibaba è spesso un'opzione positiva ma non per questi lavori

Che impianto frenante hai?

No, modificare le 6 colonnette del mozzo nissan ad un girobulloni land a 5 colonnette. Così se non sbaglio i padelloni per il massif erano con un et ancora più positivo del +33 originale land

jerry ha scritto:Che impianto frenante hai?

dischi davanti e tamburi dietro, calzano i 16" hai bisogno di dati specifici?

No, era solo per sapere se avevi calcolato gli ingombri per una scampanatura tanto positiva.

Buona domanda, si non ci sarebbe problema nè negli ingombri dell'impianto frenante nè riduzione dell'angolo di sterzo visto che riporterei gli pneumatici nella stessa posizione che occupavano coi ponti vecchi, cioè appena dentro i passaruota.
ora non siate timidi dai su nessuno che fa cerchi su misura lì nella Motor Valley????

cmq è chiaro che devi riforare dei padelloni! su sta roba non si transige

---le testine delle barre sterzo ci stanno?

Troppo moderne le testine, lui usa un anello di corda come si faceva con i tergicristalli quando si guastavano!

sterzare mette in dubbio la sua virilità