Tingle ha scritto:...ho anch'io problemi di ros e vorrei riuscire a trasmettere molto di più che da qui a lì...
Purtroppo questa premessa cozza con l'estetica e la funzionalità del mezzo.
Il posto ideale per un'antenna è il centro tetto e non si discute.
Ma cerchiamo di trovare un compromesso...
Tingle ha scritto:...se uno decidesse di forare il wing, l'antenna sarebbe meglio posizionarla in prossimità del parabrezza oppure all'inizio del muso?...
Sono sempre contrario alla foratura, comunque la parte più esterna è consigliabile.
Solo che quando si fa OR si rischia la "potatura", ovvero la rottura o deformazione dell'antenna stessa.
Io ho ottenuti discreti risultati sfruttando il foro dell'antenna dell'autoradio.
E' ancora gestibile a livello di stazionarie, poco più di 1:1 sul 20, ed è anche abbastanza riparata meccanicamente in OR.
Anche a livello estetico non è male.
Tieni conto, però, che ho un'altra antenna sulla grondaia che utilizzo solo in spazi aperti e su strada.
Poi in OR piego la sua staffa e rimane inutilizzata per ovvi motivi.
Tingle ha scritto:...cosa ne pensi di una lunga staffa ancorata al paraurti anteriore che facesse si che possa poi avvitare la base dell'antenna all'altezza del piano del wing ?...
Se bisogna sfruttare l'altezza del piano del wing sicuramente è la posizione più performante.
Solo che penso sia il posto più pericoloso.
Dipende anche dal tipo di OR che fai.
Ci puoi montare qualsiasi tipo di antenna l'importate è che sia flessibile e non rigida.
Sicuramente è meglio della posizione dell'antenna nel foro di quella dell'autoradio ma la differenza non è molta.
Tieni conto pure del Td5 nel caso.
Forse, e dico forse, in questo caso è solo una questione estetica.
