Africaland

Novità della giornata: i finestrini anteriori non vanno più,i posteriori funzionano,fusibili apposto,si sente il “click” zona bcu ma non vanno..è la bcu che da noie??


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Non andare subito sulla bcu, sarebbe come avere un unghia incarnita ed amputare una gamba a prescindere

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questo è un bel rebus
una massa?

Lupo_89 ha scritto:Non andare subito sulla bcu, sarebbe come avere un unghia incarnita ed amputare una gamba a prescindere

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Vero,però non è che ci siano tante alternative,i fusibili sono apposto e si sente il relè attivarsi,quindi fin lì il comando arriva..lunedì vado in officina e proviamo a dare il comando dal nano,se non vanno neanche così o è la bcu o una massa


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fntmra ha scritto:questo è un bel rebus
una massa?

A caro non ne ho la più pallida idea..messo giù il disco che andava tutto,dopo 1 ora eccolo..purtroppo di elettronica ne capisco zero quindi dovrò per forza andare in officina


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comunque se si sente il relè (mai notato) allora la centralina non è.
dico massa perché dovrebbe essere in comune tra i due finestrini (in teoria magari su tutti e 4, ma quelli dietro si possono anche escludere dai comandi dietro

Prova con nanocom a vedere se riesci ad attivarli o vederli on/off....in BCU.

mattia.ghigo ha scritto:Prova con nanocom a vedere se riesci ad attivarli o vederli on/off....in BCU.

Provato col nano,si sente il relè ma comunque non vanno..proverò con una bcu usata a vedere se vanno


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Aggiornamento:
Siamo ancora a passi,cambiato la bcu ma è rimasto il problema,non arriva corrente ai motorini,tutto il resto della macchina funziona perfettamente,qualche suggerimento??


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I motorini funzionano se alimentati dall'esterno?

Quali fusibili hai controllato? In teoria il fusibile dei finestrini anteriori dovrebbe essere il numero 34 (30A), collegato a monte ad un filo Marrone/Bianco ed a valle ad un filo Marrone/Verde, che va alla BCU.

Da schema elettrico, l'unico relè è presente per i finestrini posteriori.

Fusibili controllati e sono apposto,i motorini non abbiamo provato a dargli corrente da esterno ma mi sento di escluderli visto che han smesso di andare insieme,penso che sia più qualche rogna a livello di massa o qualche cavo interrotto


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Se i controlli li fai a sentimento e non usi un tester per verificare le continuità, posso solo augurarti di avere tanta fortuna!

Stavo pensando di provare infilando le dita a caso e vedendo dove prendo la scossa,effettivamente è più facile col tester


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Se riesci a prendere la scossa con la 12V, facci sapere come!

Con la lingua si prende

Con la lingua mi ricordo facevo sempre il test delle batterie da 9V

Aggiornamento….era il fusibile..
Tempo fa non mi andavano più frecce e la chiusura centralizzata e alla fine era la fusibiliera sotto al volante,quando l’ho presa usata non ho avuto l’accortezza di controllare se i fusibili fossero giusti,quando ho avuto il problema ai finestrini la prima cosa che ho controllato è stato il fusibile(il 34),una volta visto che era buono l’ho rimesso al suo posto,peccato fosse da 15 anziché da 30,stupidità mia a non accorgermi della differenza..ora la domanda:come mai sono andati fino ad adesso senza bruciare il fusibile e adesso si sono bloccati ma comunque il fusibile non è saltato??


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se il fusibile è da 30 non è che di norma assorbe tipo 25 o 29.
probabilmente alla giusta temperatura e umidità è pulizia delle guide assorbirà 14A ...cadauno? magari fai come me che quando arrivo li chiudo tutti assieme e se non è da 30 A può saltare