Africaland

Dunque, per 3-4 mesi i tergi hanno cominciato ad andare male. Prima e seconda velocità ok, intermittenza sparita. Se mentre andavano spostavo la leva su 0 si fermavano di colpo senza tornare giu, dovevo io dando colpettini alla leva farli scendere. In più quando spruzzavo l'acqua non partivano e dovevo farlo manualmente.
Dopo di che ciao, tutto morto.
Ho provato a sostituire la leva con una in prestito ma niente, e mi mangiava i fusibili.
Sostituito con somma fatica (e 180 euro solo di pezzo) il motorino. Ora è tornato esattamente come prima........
A questo punto do la colpa al relè.. faccio bene? Il problema è che so dove sono, ovvero sotto al volante, ma non so qual'è perche non ho nessun schema elettrico! Qualcuno potrebbe darmi una mano? Ho il terrore che si possa rompere di nuovo e voglio intervenire subito...
Grazie!!

ahahahahaha..........anche questo testimonia che il puma è degno erede dei precedenti .......tutti uguali......

Studia vandalo....

E' il relè rosso

Vedo che ti hanno già risposto

vespa4ever ha scritto:A questo punto do la colpa al relè.. faccio bene? Il problema è che so dove sono, ovvero sotto al volante, ma non so qual'è perche non ho nessun schema elettrico! Qualcuno potrebbe darmi una mano? Ho il terrore che si possa rompere di nuovo e voglio intervenire subito...
Grazie!!

Metti il rele della Golf, gratis o quasi in tutte le demolizioni (passa da Signor a Villorba)............. e ti metti l'intermittenza variabile. Cerca il post di Dgardel

A me basta che vada

Grazie a tutti adesso vedo!!!

Ciao a tutti
credo di avere lo stesso problema con i tergi anteriori del mioTD4 110 MY 2009: sia ad intermittenza che in continuo, da un paio di settimane, quando li fermo si bloccano dove sono. Per farli tornare "giù" devo dare piccoli colpetti sulla leva.
Elettrauto generico (non pratico di DEFender) mi ha detto che secondo lui il problema è il motorino.
Io ho provato con spazzole sollevate (attrito ridotto) e me lo fa lo stesso.
Dopo aver letto le discussioni sul forum, sarei + orientato sul relè (posizione 3, quello rosso).
Domande: Se non cambio relè rischio di rimanere senza tergi sul + bello o posso continuare tranquillamente a portarli a “casa” a furia di colpetti?
Se volessi sostituire il relè e mettere quello della Golf, x quale modello di Golf devo cercarlo?
In alternativa ho trovato sul sito della AY….., compatibile con Puma 110, il Wiper Relay Programmable Codice: AMR2341DELAY della Hella a 53 euro.
Cosa ne pensate?
Grazie dell’aiuto

potrebbe anche essere l interruttore fine corsa sul motorino, si cambia in un attimo fino al td5,sul td4 non saprei, è dietro al cruscotto

Grazie della dritta, l' interrutore nel TD5 era nella SCATOLA DI DERIVAZIONE CENTRALE (CJB) insieme al relè tergi o dove dietro al crucotto? Nello schema scatola derivazione non lo vedo (ma non ho ancora smontato il cuscotto). Come faccio a riconoscerlo e a capire se il problema è lui?
Buona serata

Stai facendo il mio percorso. La leva l'avevo sostituita con una funzionante di un amico e non andava lo stesso. Me ne sono sbattuto le palle.

Risultato?

Spazzole bloccate di colpo durante un temporale in autostrada in sorpasso ad un camion.

Motorino sbriciolato a causa del relè che non avevo pensato a cambiare. 200€ più smontaggio del cruscotto.

Compra da Aylmer quello della Hella, 25€ e risolvi il problema.

marcomazza ha scritto:Ciao a tutti
credo di avere lo stesso problema con i tergi anteriori del mioTD4 110 MY 2009: sia ad intermittenza che in continuo, da un paio di settimane, quando li fermo si bloccano dove sono. Per farli tornare "giù" devo dare piccoli colpetti sulla leva.
Elettrauto generico (non pratico di DEFender) mi ha detto che secondo lui il problema è il motorino.
Io ho provato con spazzole sollevate (attrito ridotto) e me lo fa lo stesso.
Dopo aver letto le discussioni sul forum, sarei + orientato sul relè (posizione 3, quello rosso).
Domande: Se non cambio relè rischio di rimanere senza tergi sul + bello o posso continuare tranquillamente a portarli a “casa” a furia di colpetti?
Se volessi sostituire il relè e mettere quello della Golf, x quale modello di Golf devo cercarlo?
In alternativa ho trovato sul sito della AY….., compatibile con Puma 110, il Wiper Relay Programmable Codice: AMR2341DELAY della Hella a 53 euro.
Cosa ne pensate?
Grazie dell’aiuto

1-2013-08-19_6867.jpg

ma questo è un td4? l'hai verniciato tu verde oliva?credo sia verde oliva

confermo TD$, è grigio stone grey.
E' solo iun pò impolverato dopo tre settimane in Albania ....

Ciao

TD 4, nella fretta ho scritto TD $

Ringrazio vespa4ever della cortesia e della precisa risposta, era quello che mi serviva.
Telefono ad AY.. x avere conferma compatibilità e ordino.
Come si smonta cruscotto? Procedure / problemi particolari?
Grazie ancora a tutti

La pagina è andata persa e non ho con me le foto messe a suo tempo:

Landroverowners con le foto per trovare il relé giusto

senza spendere cifre andate da un demolitore e prendete un relé 99 di una qualsiasi auto tedesca, lo sostituite al relé rosso originale e vi ritrovate anche l'intemittenza variabile. Non date più di 5€

Forse questo video vi da qualche idea

Ecco il lavoro di Dgardel

intermittenza variabile e a pagina 4 come rendere intermittente il tergilunotto

Grazie per le dritte, anch'io ho lo stesso problema.
ciao, Donato.

Tagliati Roberto ha scritto:

Scatole Fusibili.pdf

Studia vandalo....

grazie 1000 !! era da tempo che cercavo questo schema

Grazie ocidesoto, adesso so esattamente che tipi di relè cercare.
Ho visitato il tuo sito e sono rimasto impressionato.
Complimenti ......
Ciao a tutti e grazie ancora