Africaland

Video interessante ... magari a qualcuno potrà interessare.



https://www.youtube.com/watch?v=LoVFMnp ... e=youtu.be

Foto gentilmente scippata a DanteCruciani ...

KIT ORME n°39

...il problema non è revisionarlo...è smontarlo

Altro kit analogo di facile reperibilità su Ebay http://www.ebay.it/itm/DISCOVERY-DEFEND ... 43de063fd9

arkadia ha scritto:...il problema non è revisionarlo...è smontarlo

Con 40° poi ancora meglio

In questo pdf c'è una guida molto simile con le foto delle varie fasi...
Su Ebay il kit completo si trova a circa 25 Euro spedito...

Ottimo grazie!!

Secondo voi una revisione preventiva a quanti km sarebbe bene farla?

orsolaborioso ha scritto:Ottimo grazie!!
Secondo voi una revisione preventiva a quanti km sarebbe bene farla?

Data la rognosità per smontare il motorino d'avviamento dal motore.....io mi preoccuperei solo al momento in cui ogni tanto ti cominciasse a far cilecca il primo colpo di accensione!
E a quel punto, una volta smontato, revisionarlo con il kit....

non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39 che si può montare lasciando il motorino in sede, lo ho visto fare da Stradalino in poco più di mezz'ora

Landsaluti

gian

gian td5 ha scritto:non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39 che si può montare lasciando il motorino in sede, lo ho visto fare da Stradalino in poco più di mezz'ora

Landsaluti

gian

e non è sempre una revisione??

Ricordo che il mio meccaqnico bestemmiò in aramaico antico per smontarlo e mi maledisse per il lavoro che gli avevo fatto fare. Se non ricordo male ci sono tre bulloni. Due non c'è problema, il terzo per smontarlo il meccanico accoppiò diverse prolunghe ad una chiave a cricchetto.

UUUUUU ma che bella notizia!!!
Giusto ieri sera il mio motorino ha fatto cilecca e solo al V tentativo si è destato.

Nel futuro del mio 110 vedo un intervento dal meccanico.
Io ho già capito che colcazzo che lo faccio.

arkadia ha scritto:...il problema non è revisionarlo...è smontarlo

Già!

non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39

Dove si compra?

Grazie

DON JJ ha scritto:

non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39

Dove si compra?

Grazie

mattia ha messo un link di Ebay, completo di tutto poi, magari, si possono usare solo le spazzole..

pipippo91 ha scritto:

gian td5 ha scritto:non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39 che si può montare lasciando il motorino in sede, lo ho visto fare da Stradalino in poco più di mezz'ora

Landsaluti

gian

e non è sempre una revisione??

no, è una riparazione, per revisione si intende, in questo caso, oltre la sostituzione dei contatti, il controllo ed eventuale sostituzione di spazzole, ruota libera, bronzine ed eventuale rettifica del collettore.

Landsaluti

gian

gian td5 ha scritto:

pipippo91 ha scritto:

gian td5 ha scritto:non serve alcuna revisione, il punto debole del motorino di avviamento del Td5 sono solo i contatti e si risolve con il kit ORME 39 che si può montare lasciando il motorino in sede, lo ho visto fare da Stradalino in poco più di mezz'ora

Landsaluti

gian

e non è sempre una revisione??

no, è una riparazione, per revisione si intende, in questo caso, oltre la sostituzione dei contatti, il controllo ed eventuale sostituzione di spazzole, ruota libera, bronzine ed eventuale rettifica del collettore.

Landsaluti

gian

Quella, secondo me, sarebbe una revisione completa.. la revisione può anche interessare solo alcune componenti usurati...

Ma, alla fine, queste sono precisazioni inutili al Topic

In questo motorino si consumano solo i contatti del teleruttore ovvero quelli nel kit orme n39
Su centinaia di contatti che ho montato su questi motorini avró cambiato una decina di spazzole che sono molto grosse e si consumano lentamente solo se vengono intaccate da gasolio o olio che le consuma velocemente

Io personalmente li compro alla cargo italia

E' normale che sia così: se batteria, motorino di avviamento e motore sono in buone condizioni, il motorino di avviamento gira per frazioni di secondo, troppo poco per consumare le spazzole. Non è l'aspirapolvere di casa, dove il motore elettrico gira per ore ogni giorno... (poi vabbè, dipende dal vostro grado di pulizia domestica... )

Silvio ha scritto:E' normale che sia così: se batteria, motorino di avviamento e motore sono in buone condizioni, il motorino di avviamento gira per frazioni di secondo, troppo poco per consumare le spazzole. Non è l'aspirapolvere di casa, dove il motore elettrico gira per ore ogni giorno... (poi vabbè, dipende dal vostro grado di pulizia domestica... )

non sono d'accordo, in questo particolare motorino le spazzole sono sovradimensionate, (grosse quanto quelle di un camion iveco) per questo non si cambiano mai, mentre i contatti sono la parte che si consuma piu in fretta.
in altri motorini invece si consumano le spazzole molto prima dei contatti, ad esempio i piccoli hitachi montati su opel o anche sui Valeo, mentre i contatti del teleruttore durano molto di piu.