Africaland

Scrivo per conto di un amico,
Defender 110 td5 del 2003 sostituisce il filtro nafta e tutto perfetto pre tre giorni usa il Def. regolarmente nessun problema, una mattina prova a metterte in moto e non riesce a partire riprova continuamente fino a scaricare la batteria.

Porta il Def. con carro attrezzi da un meccanico di zona "molto bravo" prova a smontare il serbatoio pensando che fosse la pompa e la sostituisce solo il motorino, si riprova a mettere in moto e ancora non parte, il meccanico collega il suo PC da Euro 6000 (detto da lui) alla presa e dice che c'è la centralina bloccata e quindi non riesce ad entrare, perchè è rimasta a lungo tempo con alimentazione sutto i 12 volts.

Soluzione,,,,,,,,,,,, centralina nuova, il mio amico sentite le cifre per una nuova centralina chiede il mio aiuto a trovarne una sul nostro forum ma da quello raccontato e tutte le manovre fatte dal meccanico voi credete che sia la centralina guasta????????

Con il mio Nanocom nuovissimo con anche licenza Def. (purtroppo mai usato) si potrebbe risolvere qualcosa?

Intanto gli puoi controllare se ci sono errori sulla centralina.

Bloccata per mancanza alimentazione elettrica mi pare un'assurdità. Rovinata forse si...

Ha l'antifurto?
Potrebbe essere lui che ne impedisce l'avviamento...

Col nano puoi verificare tutto ciò che vuoi ripristinando anche errori o parametri che magari la mandano in conflitto

Non so è ha l'antifurto!

Il Nano non l'ho mai usato ho paura di fare più danni se fosse la mia l'avrei già fatto, che dite ci provo?

A leggere eventuali errori danni non puoi farne

Vai di nano. È il miglior modo

Procedura spurgo gasolio....eseguita?

Mattia ma potrebbe aver perso il Security code?

Da quello che mi sembra di capire il motorino gira ma non si accende il motore....non vorrei che non arrivasse gasolio....perchè non hanno fatto la corretta procedura dopo aver cambiato il filtro...

La stessa cosa fa quando non carica il Security code...

Gira ma non parte...
Se si fosse scodificata? Sarebbe possibile?

Certo, ma siccome tutto è partito da quando ha cambiato il filtro...potrebbe essere che ci sia qualcosa che non va nel nuovo filtro o nel modo di averlo rimontato....tanto da non fare arrivare gasolio al motore o farlo arrivare male.
E' solo un'ipotesi.

Certo, son tutte ipotesi
Andrebbero controllate anche le tubazioni a questo punto...o sbaglio?

1. La centralina non si "scarica" se non è alimentata, la mia di scorta è rimasta nel bagagliaio per 2 anni prima di rimontarla e funziona.
2. Tutti i td5 hanno l'immobilizer, se hai le batterie scariche del telecomando il motorino gira ma l'auto non va in moto.
3. Dal "meccanicobravo" fai staccare il ritorno del regolatore di pressione gasolio e vedi se provando ad accendere esce gasolio, magari è solo da spurgare l'impianto.
Se hai il Nanocom, collegalo alla OBD e vedi gli errori: Non costa 6000 euro ma sicuramente "entra" e funziona meglio. Poi consiglia al "meccanicobravo" di comprarsene uno.

4. vai da un meccanico meno bravo, di quelli che per vedere se arriva gasolio non cambiano la pmpa ma staccano il tubo.
5. ho cambiato centralina dopo un paio di anni che era sotto il tavolo e non c'è stato problema.
6. alle volte rimappando la centralina si blocca. con il nanocom si può provare a rimediare altrimenti facilmente ci riesce l'officina col t4.
7. se la tensione non supera i 10v in accensione (e i 9 e qualcosa a motore acceso) la centralina non da consenso agli iniettori. se la batteria ora è carica, verifica che non ci siano problemi di alimentazione centralina (es la massa messa male)

Allora se fosse per l'elettrauto tutte le centraline da quando vengono prodotte a quando vengono montate sia in fabbrica sia after rimangono attaccate alla corrente?!?!
elettrauto si ma un filino di cognizione elettronica???

E poi...scusa....alla pompa devono arrivare due positivi,12v x intenderci,uno x il galleggiante ed uno per alimentare la pompa. La spia immobilizzatore come si comporta durante l'avviamento?

Grazie a tutti per i consigli ,

dopo il cambio filtro nafta ha camminato regolarmente per tre giorni, una mattina non è voluta più partire, il motorino avviamento girava benissimo tanto che ha scaricato la batteria.

Ho in garage una centralina MSB, se provassi a montarla dovrei comunmque copiare gli iniettori?

Ma la sua centralina dice che è bloccata quindi non fa entrare.

Dovrei altrimenti fare il presuntuoso andare dal meccanico dove si trova il Def. e provare il Nanocom facendo le varie prove da voi consigliatomi, che figuraaaaaaaa.

Gli iniettori non sono indispensabili ma devi prenderle il Security code col nano

Io il nano dal mio meccanico l'ho sempre portato

Ovviamente il tuo meccanico è anche amico.

Questo "bravo meccanico" ha detto che se non c'è riuscito lui nemmeno la Land Rover potrebbe riuscirci, ecco perchè dovrei fare il presuntuoso nella sua officina

Sì. È un amico
Ma è sopratutto una persona umile ben disponibile ad accettare aiuti e consigli quando ci sono